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  1. #1571
    Membre enregistré Maitre Yoda
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    Super retour les gars...seb toujours aussi precis dans tes descriptions.... Content que tu tre l efficacité du systeme opix 'R et sa regularité dans l efficacité...c est plutot objectif de comparer les temps au tour...et la regularité...😀

  2. #1572
    Membre enregistré Maitre Yoda Avatar de Seb-@.
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    Ah oui, ça, la régularité, c'est vraiment important pour moi. Claquer un chrono de dingue et enchaîner trois tours pourris, aucun intérêt ! C'est pour cela que je crois en ton concept.

    Bon par contre, la branlée mise par la RS3 à l'accélération me titille sérieusement. Si dans quelques mois j'ai une daily fiable en plus de la 208, je pense que je vais franchir une 1ère étape pour aller chercher de la puissance. Pas nécessairement avec un couple de camion, probablement une reprog typée piste. Et si j'ai une très bonne daily, il n'est pas exclu qu'on aille plus loin en changeant quelques trucs à l'intérieur du bloc pour pousser un peu plus.
    GTi by Peugeot Sport : une qualité d'assemblage à la hauteur du châssis et 50 chevaux de plus sous le capot, ce serait parfait !

  3. #1573
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Nawty
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    Bon déjà que la GP II était énervée alors là, ça promet pour la suite. Ça a juste l'air d'être un sacré projet limité à 2000 exemplaires. Rdv en 2020...

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    Si je dois mourir, autant mourir en Homme : 208 R, pas de banquette Arr, pas d'abs, pas de clim, 900 kg max et 250-275 ch.
    Vous ne l'achetez pas, c'est elle qui vous possède.

  4. #1574
    Membre enregistré Maitre Yoda Avatar de Seb-@.
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    … et tu publies ça dans le topic "circuit à Dreux", comme ça, juste pour me titiller C'est mal Mike, c'est mal… Avec tes c#nneries, tu espères quoi, que je craque et que mon moteur aille en prépa ?
    GTi by Peugeot Sport : une qualité d'assemblage à la hauteur du châssis et 50 chevaux de plus sous le capot, ce serait parfait !

  5. #1575
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Nawty
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    Au moins, on sait qu'en 2020, il y'aura un joujou pour se faire plaisir et qui n'en a rien à faire de l'écologie. On verra s'il y'aura une réponse des concurrents.
    Non, voyons, je n'oserai point. D'ici 2021, tu auras de quoi voir l'avenir sportif et peut être que tu n'auras pas besoin de craquer.
    Si je dois mourir, autant mourir en Homme : 208 R, pas de banquette Arr, pas d'abs, pas de clim, 900 kg max et 250-275 ch.
    Vous ne l'achetez pas, c'est elle qui vous possède.

  6. #1576
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    Citation Envoyé par mike_ClubRC Voir le message
    Au moins, on sait qu'en 2020, il y'aura un joujou pour se faire plaisir et qui n'en a rien à faire de l'écologie. On verra s'il y'aura une réponse des concurrents.
    Non, voyons, je n'oserai point. D'ici 2021, tu auras de quoi voir l'avenir sportif et peut être que tu n'auras pas besoin de craquer.
    Attention, il s'agit là d'une édition limitée, donc faudra se battre

  7. #1577
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    Citation Envoyé par simdirt053 Voir le message
    Attention, il s'agit là d'une édition limitée, donc faudra se battre
    Oui et avoir un gros compte en banque car à mon avis ça va faire mal le prix.


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

  8. #1578
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Nawty
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    Edition limitée à 2000 exemplaires. Sont cap de l'afficher à 50k.

    Bon les chronos LFG :

    BPS 2'02"46
    New ST 2'03"23
    DSP 2'03"26
    GRMN 2'04"50
    Trophy 2'14"84
    ST200 2'17"40
    Si je dois mourir, autant mourir en Homme : 208 R, pas de banquette Arr, pas d'abs, pas de clim, 900 kg max et 250-275 ch.
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  9. #1579
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    La Trophy, c'est la Clio 4 ? Sous la pluie j'imagine ?
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  10. #1580
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    Citation Envoyé par mike_ClubRC Voir le message
    Trophy 2'14"84
    ST200 2'17"40
    Ce n'est pas plutôt 2'04"84 et 2'07"40 ?
    Comtois, rends-toi !
    Nenni, ma foi !

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