Résonances ligne Inox

**pichnaute** · 13/02/2016, 23:21

Soit ou joue sur la densité du matériaux en relation avec sa viscoelasticité, soit on joue sur le taux de vide du matériau et on exploite la viscosité de l air contenu à l intérieur. Deux écoles. J ai tendance à préférer la solution goudron / bitume. Qui casse bien les basse fréquence. Ça reste vraiment souple à la pose, un ptit coup de chaleur et sa prend toute les formes. Mais c est vrai que ça reste plus lourd, 1,5 Kg de matières sur la parois extérieur du coffre devrait bien suffire à casser notre résonance de l habitacle. Je sais j ai une sale tendance à sortir ma science , mais j espère que ça sert à faire avancer les débats. :-?

**oulia** · 14/02/2016, 09:59

Oui tu fais avancer le débat, je pense également qu'il faut amortir la résonance, on peut toujours rajouter une couche de feutre histoire d'absorber d'autres bruits parasites comme les bruits de roulement !

Envoyé de mon ASUS_Z00AD en utilisant Tapatalk

**oulia** · 14/02/2016, 11:22

En amortissant audio j'ai vu ce produit qui semble vraiment bien : http://www.audiophonics.fr/fr/traite...mm-p-5187.html il existe en plusieurs épaisseurs, je pense que le 2.7mm d'épaisseur est le maximum car ça fait tout de même 5kg au m2 donc si j'en mets juste au niveau de la roue de secours et au dessus du silencieux (dans le coffre) et que je complète par le feutre tout simple de comptoirauto ça devrait donner un bon résultat non ?!

Déjà avec ma solution j'ai moins de résonance en pleine charge, j'ai testé hier soir dans une bonne côte sur deux ou trois kilomètres en tirant les rapports ça résonne toujours mais moins qu'avant.

**pichnaute** · 14/02/2016, 14:22

En effet cet amortissement viscoelastique est vraiment ce que je préfère si on veut un bon résultat. Préfère quand même la réf Bi M1, avec sa feuille d aluminium qui protège de la chaleur si tu isole par l extérieur.

**oulia** · 14/02/2016, 19:26

Je pense isoler par l'intérieur à la place de mon isolant actuel qui ne sert pas à grand chose...
Mais je me suis dit que j'allais peut-être poser une bande sur la protection thermique au dessus du silencieux car elle est tellement fine qu'elle vibre beaucoup !! Je prends quoi comme bande pour la protection thermique ?! Il faudrait une bande acoustique et thermique qui résiste aux hautes températures..
Et j'ai pas trouvé la réf Bi M1, ça aurait été pas mal pour la protection thermique du silencieux..

Envoyé de mon ASUS_Z00AD en utilisant Tapatalk

**oulia** · 15/02/2016, 09:48

Bon verdicte matinal :

L'isolation du coffre approte certains avantages : en général ma voiture est couverte de rosée matinale liée en partie à la cire sur la voiture, ce matin elle était toute sèche malgré mon TVP que je ne ferme jamais en hivers. L'isolation du coffre à donc joué un rôle prédominant en la matière. Les voitures garées à mes cotés étaient couvertent d'humitité.
Deuxième point : j'ai pris une portion à 130 et je n'ai pas/peu eu le phénomène de résonance, certe la sonorité est plus élevée qu'à 110 ou 120 km/h mais c'était largement supportable par rapport à la semaine dernière. Je ne m'avance pas trop non plus car je n'ai pas eu de montée à 130. Et aucune résonance en charge de 90 à 130 alors que j'avais le problème sur les reprises en 5ème et 6ème.

Je vais donc laisser mon isolant thermique dans un premier temps afin de limiter les frais et tester cette solution sur le moyen terme avec des trajets plus longs, le weekend prochain sera le test final car je vais rouler quelques centaines de kilomètres avec ma passagère qui donnera son opinion ! Par contre je le changerai quand même après les tests par quelques bandes autocollantes d'amortson qui est classé au feu et donc plus sécuritaire au dessus de l'échappement, et éventuellement mettre par dessus une bonne plaque de feutre pour les bruits de roulement en recouvrant la roue de secours...

**player** · 15/02/2016, 16:01

tant mieux @oulia, donc il suffirai d'un peu de dynamat (ou autre) dans le coffre et sa réglerai le problème :)

**oulia** · 15/02/2016, 16:32

Exactement, je crois que c'est la solution la plus simple et la plus économique, en plus ça laisse encore passer le joli son de l'échappement donc c'est top !! Bon par contre le dynamat est très très cher mais il existe plein d'autres produit moins cher ! Quand je vois le rendu avec mon isolant thermique je me dis qu'avec un vrai amortissant phonique ça va le faire carrément mieux ! Et ça me rassure parce que je ne suis plus obligé de toucher à l'échappement, je m'étais dis que j'allais refaire le montage et en profiter pour essayer de l'amortir un peu mais vu comme j'ai galéré à combler les fuites ça ne m'enchantait pas trop de le redémonter... Donc je laisse en l'état et j'attends ce weekend pour virer quelques bandes de l'isolant thermique pour les remplacer par des bandes d'amortson bien plus efficaces ! Je pense qu'en en mettant 4/5 bandes en 20x50cm ça devrait être suffisant. Après si j'ai encore les bruits de pluie et autre je blinderai le tout avec du feutre et hop je pourrai écouter ma ligne et ma musique tranquillement

Vous pouvez aussi tester en blindant l'espace de la roue de secours avec des couvertures et en mettant un tapis de gym sous le tapis de coffre

ça vous donnera une idée du rendu avec l'amortson et le feutre..