Petit exemple supplémentaire : un porschiste à strappé son silencieux à cause des résonances et il semblerai que ça fonctionne très bien...
Petit exemple supplémentaire : un porschiste à strappé son silencieux à cause des résonances et il semblerai que ça fonctionne très bien...
Héhé j'avais trouvé la solution au tout début mais je pensais pas que ça marcherai alors j'ai jamais testé...dommage j'aurai peut-être encore mon inoxcar
Du coup à tester également pour les proprios de 30th/BPS qui sont embêtés sur autoroute
edit : strap à poser uniquement sur de l'inox car en cas d'humidité, la bande mouillée sur du métal non inox va faire des dégâts (y'en a qui ont testés, ils ont eu des problèmes...). Aucun problème sur nos silencieux d'origine qui sont en inox !
Dernière édition par oulia; 17/02/2017 à 09:12
J'ai trouvé un type qui a fait ça pour sa moto : l'idée du flexible hydrolique armé (ou plus communément "durite automobile") est une très bonne idée !
Ce modèle devrait correspondre : http://www.bps-racing.com/durite-sil...e-1-metre.html, il faut que j'achète le collier en premier pour prendre le bon diamètre de durite...
Si ça ne marche pas je passerai sur ce modèle de joint :
http://www.ebay.fr/itm/Noir-Caoutcho...YAAOSwiLdV-uNa
Dernière édition par oulia; 11/02/2016 à 10:58
C'est vrai que c'est une remarque qui revient régulièrement, mais le but du silencieux intermédiaire est de supprimer les basses fréquences donc ça ne doit pas impacter le phénomène de résonance, et j'aurai tendance à croire que ça devrait le diminuer même s'il semblerai qu'en pratique c'est l'inverse qui se produit...
Justement si ils éliminent les basses freq cela veut dire qu'ils favorisent atténuation de ces derniers donc ce problème ?
Donc si tu mets une ligne sans pare flamme le son vas sortir directement sans piège pour absorption de vibrations gênante donc moins de raisonnance sous tes f...s ?
Peut être une idée !
J'aurai tendance à dire que si tu laisses passer les basses fréquences ça amplifie le bruit à la sortie donc ça amplifie également la résonance qui doit être due aux moyennes fréquences puisqu'on n'a pas ce phénomène dans les hauts régimes donc avec des hautes fréquences...
Ou alors en laissant passer les basses fréquences on annule certaines moyennes fréquences qui sont à l'origine de la résonance... C'est trop complexe à déterminer sans mesure physique et je n'ai pas le matériel pour faire les relevés :/
Il faudrait répertorier les personnes qui ont la résonance à 130 et voir la configuration de leur ligne. Il me semble qu'un membre avait des résonances avec le silencieux arrière, il a ajouté l'inter (avec ou sans PF je ne sais plus) et ça a renforcé les résonances...
J'espère pouvoir faire mon test la semaine prochaine, je prends les colliers ce soir, je mesure la largeur et je commande la bonne durite.
Il a du mettre un bandage thermique, et la résonance acoustique c'est une vibration ;-) donc il faut un matériau peu rigide pour l'absorber
Envoyé de mon ASUS_Z00AD en utilisant Tapatalk
Ou plus souple...
Faudrait mesurer la fréquence propre de la ligne presque
Oui logiquement il faut faire des calculs savant pour déterminer la fréquence de résonance du silencieux en fonction du matériau, de la forme, du contenu, etc etc et ensuite trouver le bon matériau pour annuler la fréquence qui va bien... En gros c'est pas dans mes cordes
Le plus simple serait d'envelopper le silencieux arrière avec du bandage thermique mais le problème c'est que ça va prendre l'eau et la nuit ça sera pas top pour le silencieux ;-)
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