@
Laur'nt
Pour le feutre en 20mm :
http://www.comptoir-carrosserie.fr/f...-151-1729.html
http://www.camping-car-plus.com/equi...u-ml-1914.html
http://www.boutiqueducabriolet.com/i...utre-20mm.html
http://www.comptoirauto.com/isolants...utre-20mm.html <== j'ai commandé celui ci, livré en 48h c'est parfait
J'ai mis ça également au dessus du silencieux (à l'intérieur du coffre bien sûr), ça marche super bien
http://www.comptoirauto.com/isolants...-vibrogum.html
Ou sinon tu as le combo bitume+feutre :
http://www.comptoirauto.com/isolants...bitumeuse.html
Et pour les tôles par chaleur qui vibrent sous la caisse il faudrait dans l'idéal les démonter, mettre un mastic haute température et les remonter pour les empêcher et vibrer et de taper contre la caisse. Moi j'ai simplement collé un bout d'isolant thermique adhésif sur la tole située au dessus du silencieux et ça fonctionne déjà très bien, ce n'est pas la meilleure solution mais n'ayant pas de pont/fosse/chandelles c'est un bon compromis facile à réaliser..
http://www.ebay.fr/itm/like/151853915715?lpid=97&chn=ps
Voilà tu peux prendre 2m² de feutre en 20mm pour le coffre, une plaque de vibrogum, une toile adhésive pour le parechaleur (ou du mastic HT c'est le mieux) et j'ai pris aussi du feutre en 7mm pour l'emplacement de la roue de secours car ma roue ne passait plus avec le 20mm. Si tu veux faire sous la banquette arrière et dans les passages de roue je te conseille de prendre 3m² de feutre en 20mm.
Bon courage et garde ta copine !
La mienne trouve que ça résonne toujours trop malgré les modifications (et je n'ai que le silencieux inoxcar sur ma voiture) mais ce n'est qu'à 130km/h, à 120 ou 150 c'est largement mieux
Je vais certainement mettre le mastic sous les toles parechaleur sur toute la longueur de la voiture mais il faut que je trouve un garage avec un pont pour faire ça, nos résonances viennent peut être simplement de là, j'entends les plaques vibrer dès que je roule avec la fenêtre ouverte.... Ensuite si ça ne solutionne pas le problème je verrai pour "momifier" le silencieux et si ça résonne toujours trop j'abandonnerai l'inox pour le silencieux d'origine modifié en bypass ou simplement semi-vidé en conservant uniquement les cloisons (toujours pour éviter les résonances..)
Liens sociaux