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Sujet : Transmission R5

  1. #11
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    Ouais... ou une Focus RS 2016 ! La 308 GTi me semble un peu trop "tendre", pas assez extrême, j'avoue que la Ford me fait de l'œil. En même temps, l'idéal serait peut-être une 208 BPS poussée à 250-270ch. Je commence à la trouver un peu molle, question d'habitude sans doute.
    Je peux te faire une vidéo de la stage 2 pour te donner une idée

  2. #12
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    Rien en remplacerait un essai eh eh !

    Tu en es à combien, après le stage 2 (couple, puissance) ? Là, avec 208ch, ça marche bien, parfois c'est un peu nerveux en effet, mais je crois que tant que je ne serais pas collé au siège... En même temps, j'ai un ami qui a une Integra Type R. A haut régime, tu as un coup de pied au ♥♥♥ (mais c'est très creux sous les 5/6000tr) et bah... je crois qu'il me faudrait la même accélération, mais pas sur une plage de 2000tr, sur une plage de 6000tr.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  3. #13
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    Ah ouai mais la faut acheter une koenigsegg :-D

    Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

  4. #14
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    Ca va te surprendre mais je n'ai pas le budget
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  5. #15
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    Citation Envoyé par tedenx Voir le message
    Je peux te faire une vidéo de la stage 2 pour te donner une idée

    Moi ça m'intéresse pour voir ce que je vais avoir dans quelques mois

  6. #16
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    Il faut te rabattre sur une "vieille" Porsche, dans les 20/25K€ il y a de quoi se faire plaisir par contre pour la conduire tous les jours c'est pas forcément le meilleur choix surtout pour les modèles à refroidisement par air... Mais les sensations sont présentes même pour les moteurs de moins de 300ch.... Tu prends une cayman 2.7 et il y a déjà de quoi s'amuser sur une occasion à moins de 20K€ .. Mais il faut prévoir la 106 pour la semaine

  7. #17
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    Pas d'accord pour les moteurs, mon père a une boxster 2.7, bah c'est pas folichon franchement, faut minimum 350/400 pour s'amuser comme il avait dans la cls ou la Ferrari

  8. #18
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    Sans compter que le vieux Cayman est moins rapide sur Magny Cours Club que la 208BPS :

    - ancien Cayman : 1'28"63
    - 208 30th / BPS : 1'27"30
    - nouveau Cayman : 1'26"40

    Chronos relevés par MotorSport.
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  9. #19
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    Rien en remplacerait un essai eh eh !

    Tu en es à combien, après le stage 2 (couple, puissance) ? Là, avec 208ch, ça marche bien, parfois c'est un peu nerveux en effet, mais je crois que tant que je ne serais pas collé au siège... En même temps, j'ai un ami qui a une Integra Type R. A haut régime, tu as un coup de pied au ♥♥♥ (mais c'est très creux sous les 5/6000tr) et bah... je crois qu'il me faudrait la même accélération, mais pas sur une plage de 2000tr, sur une plage de 6000tr.
    Faut voir, tu habites ou ?
    vous voulez un 50-150 Km/H ?

  10. #20
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    Elle a un peu evolué depuis mais ca donné ca aprés la repro



    on était 2, c’était avec l'ESP et le sol humide.

    j'en ferais une autre un peu mieux

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