admission 308 GTI 270

[tedenx]

Ah, ça fait plaisir, on le fait pour nous, mais aussi pour vous les passionnés. :-))

Tout à fait d'accord, un forum sert à ca.
Chacun à le droit d'aimer ou non la préparation d'un véhicule.

Pour moi un forum est un lieu de partage, donc je partage mes expérience (plus ou moins fructueuse)

[pichnaute]

Et n oublions pas ceux qui oeuvre dans l ombre derrière leur clavier et qui nous permettent ces échanges, merci à tous les acteurs de ce forum =D>

[pichnaute]

Oui, il faudra faire un copier coller de l adresse sur son moteur ce recherche, j utilise une tablette sous androïde et parfois ça n'est pas compatible. Mais vas faire un tour sur la préparation des mini, ça vaut le coût.

[pichnaute]

On vas bientôt avoir les chevilles qui enflent... :-))

[pichnaute]

enjoy ;)....

[pichnaute]

http://blog.perrinperformance.com/r5...bo-inlet-pipe/

[pichnaute]

non, ça ne monte pas directement, car il manque certaine prise dépression norme Euros 5 Et 6.Et en plus c est vraiment pas donné. C était pour illustrer le potentielle gain de perf

[pichnaute]

Pas de problème,Merci ;-)

[minicooper84]

Merci les gars, je suis votre préparation avec intérêt. Bravo, très belle préparation du travail de professionnel. Vous allez trop loin pour moi. je me limiterais à monter du Forge, car je fais du circuit et cette intercooler est une aberration. Comme vous le dites sur la 308 gti (que j'ai en éclaté) et pour avoir rencontré Peugeot Sport, ils ont plus travaillé sur le moteur que notre 208, notamment l'intercooler placé à l'avant.

Cette 208 avec 230 cv serait intouchable. mon objectif est de fiabilisé le moteur par rapport à une utilisation circuit et spéciales de rallye. J'avoue en plus que vous trouvez des pièces notamment cette admission forcé (un principe qu'avait fait mini sur sa première GP), que j'espère sera a nouveau commercialisé.

On vous suit les gars en silence (c'est pour cela que j'ai voulu écrire ces quelques lignes). Perso je suis aussi de mon côté pour voir comment équiper notre voiture de manomètre pression et température d'huile qui font tout de même défaut aussi. Si vous y avez pensé aussi je suis preneur aussi de solutions.

[Azdruyel]

Merci les gars, je suis votre préparation avec intérêt. Bravo, très belle préparation du travail de professionnel. Vous allez trop loin pour moi. je me limiterais à monter du Forge, car je fais du circuit et cette intercooler est une aberration. Comme vous le dites sur la 308 gti (que j'ai en éclaté) et pour avoir rencontré Peugeot Sport, ils ont plus travaillé sur le moteur que notre 208, notamment l'intercooler placé à l'avant.

Cette 208 avec 230 cv serait intouchable. mon objectif est de fiabilisé le moteur par rapport à une utilisation circuit et spéciales de rallye. J'avoue en plus que vous trouvez des pièces notamment cette admission forcé (un principe qu'avait fait mini sur sa première GP), que j'espère sera a nouveau commercialisé.

On vous suit les gars en silence (c'est pour cela que j'ai voulu écrire ces quelques lignes). Perso je suis aussi de mon côté pour voir comment équiper notre voiture de manomètre pression et température d'huile qui font tout de même défaut aussi. Si vous y avez pensé aussi je suis preneur aussi de solutions.

J'avais cherché aussi quand j'avais un peu plus de temps et tu trouveras peut etre des réponse dans ce topic
http://www.208gti.fr/showthread.php?...rature-d-huile

Fin de pollution de TOPIC :)