admission 308 GTI 270

[tedenx]

Faudrait faire une mesure de prêts quand même, tu as raisons.
Tu arrives à avoir combien de reduction chez Peugeot Shadoo ?

[Shado666]

38 % en general ça depend si c'est des pièces peugeot ou non

[darkdeviiil]

perso j'ai les remises garage, entre 15 et 45% selon les pièces si jamais

[pichnaute]

C est très intéressant tout ça, ;-), c est vrai que le prix des pièces au détail, c est abusif... Sinon occasion mais faut trouver

[pichnaute]

Bon ça y est , j ai fais les tests avec l admission 270. Suspense...194 chevaux...en seconde. bref je me suis dit que j avais perdu pas mal de puissance par rapport à l origine. à cause du sous dimensionnement de l échangeur, les puissance chute au fur et à mesure des testes. donc je fais un petit tours après chaque mesures pour laisser le temps l échangeur de redescendre en température, de cette manière j arrive a reproduire le même résultat à un cheval prés. par acquis de conscience pour avoir exactement les même conditions de mesures , j ai remis la pipe d origine, et la surprise, impossible de dépasser 190 CV. donc dans les même condition, le gain est de seulement 4 CV avec la pipe du CDTR !!! Après , le filtre est d origine, et pas de reprog. Je pense que la pipe ne sera vraiment efficace que pour un stage 2 ou plus . Mais d origine ça vaut pas le coup de ce faire ♥♥♥♥♥ pour 4 Cv. moi je vais tourné avec la 270, ça vas potentialiser l échangeur a eau. Je ferais quand même un teste de puissance avec l admission R56 pour voir.

[tedenx]

Bon ça y est , j ai fais les tests avec l admission 270. Suspense...194 chevaux...en seconde. bref je me suis dit que j avais perdu pas mal de puissance par rapport à l origine. à cause du sous dimensionnement de l échangeur, les puissance chute au fur et à mesure des testes. donc je fais un petit tours après chaque mesures pour laisser le temps l échangeur de redescendre en température, de cette manière j arrive a reproduire le même résultat à un cheval prés. par acquis de conscience pour avoir exactement les même conditions de mesures , j ai remis la pipe d origine, et la surprise, impossible de dépasser 190 CV. donc dans les même condition, le gain est de seulement 4 CV avec la pipe du CDTR !!! Après , le filtre est d origine, et pas de reprog. Je pense que la pipe ne sera vraiment efficace que pour un stage 2 ou plus . Mais d origine ça vaut pas le coup de ce faire ♥♥♥♥♥ pour 4 Cv. moi je vais tourné avec la 270, ça vas potentialiser l échangeur a eau. Je ferais quand même un teste de puissance avec l admission R56 pour voir.

On est bridé en 2 je crois. Tu utilise perfs expert du coup ?

[pichnaute]

Pour le capot c est une idée, pas sur que ça passe inaperçu par contre... ;-)

[Shado666]

je viens de regarder les prix




mais y a plusieurs ref :s

[Shado666]

mais du coup tu change que 1 tuyau , celui du dessous tu le laisse d'origine ( celui qui prend l'air ) ?

[oulia]

Celui avec la durite du reniflard c'est celui du haut qu'il a changé si je ne dis pas de bêtises. Donc c'est celui qui amène l'air frais entre la sortie de la boîte à air et l'entrée du turbo.

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