admission 308 GTI 270

**pichnaute** · 09/01/2016, 13:46

Salut les GTIste, C est Mr Pich.
Je créé un sujet spécifique sur le montage d une pipe d admission du EP6 CDT Racing de la 308 GTI 270 CV.
J'ai commencé ce sujet sur celui de L' échangeur air eau, mais je voulais séparer les deux.
Donc comme promis je vous livre les photos du dernier montage en cours

**pichnaute** · 09/01/2016, 13:51

on vois sur la dernière photo , le joint sur mesure en forme de trompette d' admission. J ai du enlever la dump qui ne passe plus avec la nouvelle admission bien plus large en diamètre.

**pichnaute** · 09/01/2016, 13:56

rien ne vaut une bonne grosse pipe qui s emboite nickel...ouaFFF

**pichnaute** · 09/01/2016, 13:59

J ai du tout de même déplacer la prise de dépression du bas moteur, ça risquais de frotter sur le support batterie.

**pichnaute** · 09/01/2016, 14:03

reste a boucher la prise dump du turbo et la déplacer sur la pipe post compresseur. Encore un peut de taff

**Fabien** · 09/01/2016, 15:12

Et tu gagnes combien ? Tu serais mesurer l'apport ?

**austinman** · 09/01/2016, 15:21

Et pour ta garantie tu crains pas trop de la perdre ?

Je serai aussi intéressé de connaitre le gain. :)

**pichnaute** · 09/01/2016, 16:34

voila la prise légèrement déplacé vers le dessous.

**Poliche** · 09/01/2016, 16:37

Elle est où la 308 GTi ??

**pichnaute** · 09/01/2016, 17:34

Pour le moment, je n ai pas encore reçu les pièces pour pouvoir déplacer la dump, donc je ne peut pas faire d' essai . Je ne peut pas encore vous donner de réponse sur le gain de puissance , ni sur la sonorité obtenu.Mais je vous dirais ca , des que la configue tourne.
Concernant la garantie, en effet c est un problème.Il suffit pour moi de quelques minutes pour remettre l ensemble de chaque pièces d origine. Mes expériences sur les prépa moteurs de véhicule routier m' on enseigné une chose : Ne jamais modifier une pièce d origine, si vous le faites, il faut avoir sa petite sœur, afin de pouvoir revenir en arrière. Ma Devise est donc: si possible, évité de faire une modification Irréversible.
Si je vous dis que je roule avec ma BPS tous les jours...Il faut que mes montages soit fiable et réversible.En cas de révision, je remet tout en configue origine.
Reste le problème de l accident, l expert pourrait remarquer les modifs et faire annuler la couverture du risque.
Mes posts, ne font bien sur pas l apologie de la modif, et ne doivent pas être utilisé sur les routes ouvertes.
ceci étant déjà dit précédemment, j espère sincèrement que cela plait quand même ,plus que la peur de la garantie.
Si vous faites des modifs sur votre véhicules de tous les jours, ayez les moyens technique, de revenir immédiatement en arrière.
Voila ,après à chacun de mesurer les risques et de ne pas mettre autrui en danger.