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[Pic-sou]

23.8 c'est très bien, ce n'est pas ton maitre cylindre qui pose problème.
La 308 GTi est en 25.4, mais elle a des Alcon 4 pistons sur du 380mm !

[Shado666]

23.8 c'est très bien, ce n'est pas ton maitre cylindre qui pose problème.
La 308 GTi est en 25.4, mais elle a des Alcon 4 pistons sur du 380mm !

tu vois le freinage de 207 ? c'est on/off moi j'aime bien , avec mes brembo faut taper assez loin dans la pedale pour avoir un freinage puissant .( pourtant j'ai rbf 600 et durite avia )

[Pic-sou]

tu vois le freinage de 207 ? c'est on/off moi j'aime bien , avec mes brembo faut taper assez loin dans la pedale pour avoir un freinage puissant .( pourtant j'ai rbf 600 et durite avia )

Si tu veux du ON/OFF avec un feeling pédale court et net, il te faut travailler sur un coefficient de friction élevé sur tes plaquettes.
Le problème de ces plaquettes avec un coef de fiction élevé c'est que celui ci est souvent faible à froid, donc il faut constamment les monter en température pour quelles soient optimales et c'est un danger sur la route. Il faut donc trouver le bon compromis ou alors opter pour des jeux de plaquettes uniquement pour les trackdays.