Ce tarif mé fé très playzer. Ce w-e, ça mériterait une balade en cc. En finition e-GT, ça doit être encore plus chère avec les options exclusives.

Ils auraient pu nous pondre une BPS, en contournant les normes, en passant par l'hybride, tout comme la 308 R-Hybrid. Finalement, c'était une démonstration de ce que nous réservait l'avenir : THP270 + batteries avant et arrière.
Pour la BPS, THP250 (ou 200-225) et 110ch c'est parfait siouplé Pijon Sport, 4RM, 1400 kg réels et c'est bon.