circulation d'eau après arrêt

[austinman]

Alors c'est mieux de rouler soft les derniers kms. Le ralenti avant coupure n'est pas impératif compte tenu que le turbo continue d'être lubrifier après coupure.

Il y a une pompe à eau dédiée à cette tâche je crois bien. On l'entend légèrement siffler après l'arrêt.

[Cronff]

Alors c'est mieux de rouler soft les derniers kms. Le ralenti avant coupure n'est pas impératif compte tenu que le turbo continue d'être lubrifier après coupure.

Il y a une pompe à eau dédiée à cette tâche je crois bien. On l'entend légèrement siffler après l'arrêt.

Alors comme son nom l'indique, la pompe à eau sert à faire circuler... de l'eau
Donc pas à lubrifier. Elle est là pour refroidir le turbo une fois le moteur coupé.


Pour ce qui est des bonnes pratiques. Rouler plus cool dans les derniers kilomètres pour refroidir progressivement la mécanique.
Avant de couper le moteur, je le laisse toujours tourner quelques secondes (le temps de me détacher, de récuperer mon portable ou autre). Histoir que le turbo ne tourne pas trop vite.
La mauvaise idée est surtout de donner un coup de gaz, puis de couper.
Après, je rejoins Seb: laisser tourner ta GTi au ralenti ne l'aide pas à refroidir. Et le THP n'aime pas trop ça.

Bref, couper ton moteur doit juste être le dernier truc que tu fais avant de sortir de ton auto. Et tout devrait aller bien :)

[Nico19]

Avant de couper le moteur, je le laisse toujours tourner quelques secondes (le temps de me détacher, de récuperer mon portable ou autre). Histoir que le turbo ne tourne pas trop vite.

Je fais la même chose :)