[SON Peugeot 208 GTi]--->Amélioration

[a306dams]

JMH, on devrait lui trouver un statut spécial je crois.

On va l'appeler Professeur. :mrgreen:

Impec les explications. Du coup je profite pour te poser une question, as-tu une idée du pourquoi du comment, on retrouve un silencieux intermédiaire sur les lignes de type 207/208 pour ce que je connais, alors qu'à contrario on ne trouve rien de tel à part un tube sur une DS3?

Une influence sur la sonorité? La pollution?

[JMH]

La DS3 Racing a aussi un silencieux intermédiaire comme sur la 208 GTI

Le silencieux arrière est le même sur les 2 voitures hormis les canules
Le silencieux intermédiaire est légèrement différent, la base est la même mais la 208 GTI a des sourdines supplémentaires.
A noter que le silencieux intermédiaire est à passage direct donc absolument aucune incidences sur la contre pression

PS: la dépollution ne se fait pas par la ligne d'échappement (après le flexible) mais pas le catalyseur

[Fabien]

Bonjour les amis, voilà les prix et les numéros des pièces du Sound System.
Les repères sont ceux du schéma. Il faut rajouter à cela la main d'oeuvre.

Rep 7: 1440T6 => 80.28€
Rep 10: 1436T6 => 20.12€
Rep 11: 1436T7 => 37.73€

[Shado666]

La DS3 Racing a aussi un silencieux intermédiaire comme sur la 208 GTI

Le silencieux arrière est le même sur les 2 voitures hormis les canules
Le silencieux intermédiaire est légèrement différent, la base est la même mais la 208 GTI a des sourdines supplémentaires.
A noter que le silencieux intermédiaire est à passage direct donc absolument aucune incidences sur la contre pression

PS: la dépollution ne se fait pas par la ligne d'échappement (après le flexible) mais pas le catalyseur

les sourdine y pas moyen de les enlever ?

[JMH]

Non, c'est sur le tube intérieur.
Mais pourquoi les enlever ? Juste pour faire un peut plus de bruit. Dans ce cas supprime le silencieux intermédiaire

[Shado666]

je touche a rien , si je fait quelque chose c'est un truc propre et non du Jackie touch ;)

j'attend milltek

[Keopps74]

Quel risque si on enlève le silencieux intermédiaire?

Et celui de la Racing, est de même dimensions que celui de la GTi?

[JMH]

Pour le risque d'enlever le silencieux intermédiaire, je te remet ce que j'ai écris en réponse sur le post: PEUGEOT 207 Shark de Yoann06
Donc aucun risque, mais ça sert à rien de l'enlever
Pour le silencieux intermédiaire, c'est le même volume entre la DS3 Racing et a 208 GTI

-------------------------------------------------------------------------------------------

OK pour le pare flamme, en faite c'est le silencieux intermédiaire.
Je ne vois pas pourquoi ça s'appelle un pare flamme, il n'y a rien qui arrête les flammes, de toute façon, il n'y a pas de flammes dans l'échappement.
Et pour raisonné ou non, je pense que ça vient du faite que le silencieux intermédiaire est un résonateur.

Donc pour un peut plus d'info sur a quoi ressemble et à quoi sert un silencieux intermédiaire appelé aussi résonateur ou incorrectement appelé pare flamme. On peut aussi l'appeler pot de détente. Le principe est le même pour les échappements d'origine ou adaptable.
Dans la quasi majorité des cas, c'est une boite qui est traversée par le tube en passage direct, pas de chicane ou cloison, la section est constante identique au tube d'entrée et sortie. A l'intérieur le tube est perforé et l'espace autour est vide (c'est le cas de la DS3 Racing) il peut y avoir à un endroit une sourdine autour du tube, c'est un manchon remplis de laine d'inox (c'est le cas de la 208 GTI).
Il a pour but de réduire une résonance à un certain régime. Quasiment tout les moteurs ont a un régime précis un pic de résonance. Cette résonance se traduit à l'intérieur du véhicule par un bourdonnement plus ou moins important. Mais c'est pas un bruit très gratifiant donc pas spécialement sportif. Donc le supprimer n'apporte pas spécialement un bruit valorisant.
Ce silencieux peut quelque fois être remplis de laine de roche, dans ce cas, on peut l'appeler pot d'absorption.
Dans certain cas, le tube intérieur n'est pas perforé mais il y a un tube en dérivation soudé dessus qui débouche dans une chambre vide, dans ce cas, c'est le principe du résonateur de helmholtz (même principe que le Sound System)

Coté perfo; absolument aucune incidence. La contre pression de change pas. Donc pas de performance supplémentaire. De toute façon, contrairement au idées reçues et à ce que veut nous faire croire les vendeurs d'échappement adaptable, un échappement ne peut pas faire gagner de la puissance, il peut seulement en faire perdre, hormis le collecteur d'échappement qui lui peut jouer sur la puissance et le couple (mais là surtout pour les moteurs atmo). Mais ça c'est un autre sujet.

Donc un conseil, vous focalisez pas sur le silencieux intermédiaire

[a306dams]

Le professeur JMH dans toute sa splendeur.

Je suis FAN. notworthy

Fabien, faut l'engager, il est Formidable! :mrgreen:

[Keopps74]

Ok merci, pour ton explication s'est très clair. notworthy.
Je me permets une dernière question. Ma copine a une ds3 racing, et d'origine elle fait + de bruit que ma 208 GTi, enfin disont un bruit + rauque, + sportive. Pourquoi? Si les lignes sont identiques