Echangeur Air/Eau 208 BPS

[pichnaute]

Je prépare déjà la suite ;-). Une optimisation quasi invisible, enfin j espère. :-D

[tedenx]

La solution de pichnaute semble être proche du but ;-)

[pichnaute]

Oui j annonces que ça sera ma dernière recherche sur l échangeur, si ça ne fonctionne pas j utiliserai un montage antérieure.

[tedenx]

C'est compréhensible

[pichnaute]

Certains connaissent le développement que je mène depuis un an sur les échangeur air/eau pour la 208 gti /BPS...
J'ai eu pas mal de montage différents, des échecs, des succès. Mon montage hybride fonctionne parfaitement, mais le gros problème c est que ça saute au yeux quand on ouvre le capot. Mon objectif ici, c est bien sûr le refroidissement maximale pour combler les lacunes de l échangeur origine, que cela ne se voit pas, que cela coûte le moins cher possible. Pour ça j ai acheté un échangeur d occasion en très bon état, et j ai simplement monté deux plaques et carré aluminium pour faire un boîtier étanche autour du noyau. j ai percés les plaques en forme de pas de visse, pour pouvoir monter et démonter les arrivées et sorties d Eau. La circulation interne du liquide est guidé aussi par des carrés aluminium qui forment des conduits de circulation. J ai choisi une circulation à contre courant, dit méthodique, avec la particularité d un flux croisé obligatoire sur cet échangeur. Il est assez volumineux comme échangeur air eau, ici on est à 50/50 en termes de flux croisé sur ce noyau air /air. Alors que normalement sur un noyau air /eau on est à 75/25, en air /eau. Du coup pour un même volume global identique un vrai noyau air /eau serait plus perméable, donc offrirai une perte de pression inférieur. On vas pas se plaindre quand même, on restera en dessous d une perte de charge d un forge ou un airtec, avec logiquement un refroidissement identique, voir meilleur. C'est logique, on remplace le flux d air par de l eau. Le facteur limitant sera comme d habitude la pompe à eau. Je vais tout de même utiliser l ancienne, car j ai pas encore la craig. Normalement le flux sera de 15 litres / min au mieux avec cette pompe, il me faudrait 30 / 35 l/min. Place aux photos, j essaye de monter sa cet après-midi, mais pas sûr.

[pichnaute]

s now

[Pedro71300]

Super montage pichenaute félicitations.
Juste une question, sûrement un peu bête mais vue mes connaissances en mécanique. ...
Le fait de avoir fermer complètement autour de l echangeur pour la circulation du liquide ne fait pas monter la température interne du noyau de l echangeur ?
Merci de ta réponse

[pichnaute]

Non pas de question bête, le liquide sert justement à refroidir le noyau, c est le liquide qui se réchauffe au fur et à mesure de sa progression dans l échangeur, pour ensuite être lui même refroidi par un radiateur plus grand. Le liquide rentre froid et ressort chaud. Tout l art de la circulation interne du liquide, c est de bien calculés que les calories vont toujours de l air vers l eau au fur et à mesure et pas l inverse... :-))

[tedenx]

Tu fais un mixés air/air et air/eau si la dissipation est bonne, c'est très bon

[pichnaute]

Ouais, carrément
Cet après-midi j ai monté l échangeur avec ses tuyaux, dégazage, pompe... Fuite d un joint au niveau d une arrivée d Eau. Du coup j ai pas pu rouler. J ai remis à l origine. Je vais mettre un joint plus épais.