Echangeur Air/Eau 208 BPS

**pichnaute** · 02/12/2015, 13:38

Oui il y a une différence de température d admission entre avant et apres isolant turbo, en admission directe au fond du moteur.

**pichnaute** · 02/12/2015, 13:45

J utilise la prise diagnostic avec un elm, et torque pro sous androïde. Le calculateur te donne le ratio Comburant /carburant commandé et le ratio effectifs est donnée par les sondes aval et amont du cata...j aimerais bien sur avoir des outils plus pro...

**pichnaute** · 02/12/2015, 13:57

J ai peut être pas répondu à ta question shado?

**Shado666** · 02/12/2015, 19:13

si si car du coup tu me fait hésité .

car je remarque que tout le compartiment moteur est chaud surtout la durite de retour qui va au turbo ( celle au dessus de catalyseur )

du coup ça me ferais perdre quelque degré sur la tubulure ?

**pichnaute** · 02/12/2015, 21:50

Si tu as des durites aluminium comme les Forge ou air tech, c est sûr elle sont plus perméable, mais elle conduisent aussi plus la chaleur.mais l echange de température entre le flux d air et le milieu extérieur ( le compartiment moteur), est négligeable du a la faible surface d échange par rapport à la très grande vitesse du flux, en d autres terme, l air n à pas le temps de prendre les calories du compartiment moteur. L isolation sert plus à abaisser les températures d air avalé par le filtre à air qui alimente le moteur. Donc l air est déjà moins chaud à l intérieur des durites. L admission directe du proto actuel, n est pas vraiment l exemple à suivre. C est juste en attendant de validité ou non le montage air eau, si cela fonctionne, je ferais un montage d admission dynamique qui aspire l air extérieur et non l air chaud du compartiment moteur

**Shado666** · 02/12/2015, 22:52

ok je pense que je le prendrai plutard

et pour ton admission tu qu'on faire quoi , comme celle de forge ?

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ma config

**pichnaute** · 02/12/2015, 22:59

J ai oublié le ?

**Shado666** · 02/12/2015, 23:03

je pourrai mettre sa sur la durite du dessus pour évité le Transfère

http://www.swapland.fr/29-plaque-thermique

tu en pense quoi ?

**Shado666** · 02/12/2015, 23:18

ou bien sa

http://www.bps-racing.com/pieces-aut...-5cm-4-5m.html

**pichnaute** · 02/12/2015, 23:04

Si tu dois en isolé une c est en priorité celle qui est entre l échangeur et le boîtier papillon, elle véhicule l air refroidit, donc elle prend les calories du compartiment moteur c est certain