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  1. #101
    merci pour c'est explicaion

    par contre le prix il pique

  2. #102
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    Tu peux la trouver pour moins de 70 euros, ça passe Encore, mais c est vrai que certains site en propose pour 300 euros, du vol...

  3. #103
    a tu remarqué une grosse difference de chaleur sur le reste du moteur ?

  4. #104
    Petite question quel matériel tu emploie pour avoir le rapport air/essence

  5. #105
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    Oui il y a une différence de température d admission entre avant et apres isolant turbo, en admission directe au fond du moteur.

  6. #106
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    Wink Torque pro

    J utilise la prise diagnostic avec un elm, et torque pro sous androïde. Le calculateur te donne le ratio Comburant /carburant commandé et le ratio effectifs est donnée par les sondes aval et amont du cata...j aimerais bien sur avoir des outils plus pro...

  7. #107
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    J ai peut être pas répondu à ta question shado?

  8. #108
    si si car du coup tu me fait hésité .

    car je remarque que tout le compartiment moteur est chaud surtout la durite de retour qui va au turbo ( celle au dessus de catalyseur )

    du coup ça me ferais perdre quelque degré sur la tubulure ?

  9. #109
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    La durite au dessus du cata ? Celle qui alimente l enchangeur et qui sort du turbo ? Ou celle entre le débitmètre et le turbo ?

  10. #110
    celle qui va de l'échangeur au turbo

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