usure deflecteur arche de roue AR GTI BPS

[cooperbritax]

Bonjour,
en faisant la pression des pneus ce midi, je viens de me rendre compte que les petits déflecteurs en plastiques noir qui dépassent des arches de roue AR sur ma 208 BPS sont usés par mes pneus (surement a cause de routes chaotiques en conduite sport)
on voit le plastique qui c'est déposé un peu sur le pneu en touchant et en passant la main on sent que ca a touché (des 2 cotés) faut dire que la garde entre le pneu et la pièce est pas énorme.
avez vous le même problème sur vos 30th/BPS ??
prix de la pièce? utilité?

[cooperbritax]

[christo]

C'est quand même étonnant, y'a-t-il des possibilités de réglages de cette pièce?

[titim]

je me demande même si je ne vais pas les retirer,
je trouve ça laid...

[Cesar]

je me demande même si je ne vais pas les retirer,
je trouve ça laid...

+1, ils sont uniquement là pour que ca ne soit pas la roue le point le plus large de la carrosserie.
Les GTi classiques avec des voies plus étroites n'ont pas cette appendice législatif doofywave et loin d'être fonctionnel

[Shado666]

c'est juste pour homologué la voiture ;)

[Seb-@.]

Vous êtes sûr que c'est pour cette raison ? Si on va par là, il me semble que le bas de caisse ressort davantage, non ?

J'aurais plutôt penché pour le type d'appendices que l'on voit à cet endroit sur de plus en plus de véhicules (chez Renault, c'est assez fréquent : Clio notamment, et bien mieux intégré aussi car directement moulé dans le bouclier arrière), même lorsqu'elles sont très loin d'avoir les roues qui ressortent de la caisse.

Ce type de protubérance, je le verrais bien créer un vortex assez allongé, qui pourrait nettoyer le flux d'air en limitant les turbulences à l'arrière de la voiture.

[titim]

en plus, en les retirant je vais gagner 0,5 km/h en Vmax. ! eyebrow

[Seb-@.]

Si leur fonction est aéro, en vue de réduire la trainée, ils ne seront pas pénalisants, au contraire ils doivent améliorer le Cx. Si tu génères des veines d'air à haute vitesse au bon endroit, tu "encadres" les turbulences à l'arrière, tu les réduits, et tu améliores l'efficacité.

Une fois encore je n'ai pas de certitude absolue, mais regardez les autres voitures dans les prochains jours. Vous verrez que par exemple des Captur (aucun Captur n'a des voies assez larges pour que les roues sortent fortement au point d'imposer des appendices destinés à élargir artificiellement la carrosserie, dans le but d'une homologation) ont ce type de formes sur leur bouclier arrière.



Mieux intégré, c'est un fait. Sur nos BPS, c'est vraiment moche. Conséquence de la chasse au gramme de CO2, j'en suis pratiquement sûr.

Dans le même esprit, on peut parler des espèces de déflecteurs verticaux placés de part et d'autre de la lunette arrière sur de nombreux véhicules. Chez Peugeot, il y a par exemple la 308. Là non plus on ne peut pas dire que ce soit très esthétique, et ça ne sert pas la visibilité arrière. Il y a une justification aéro.

[cooperbritax]

a priori après recherches, ça sert a l'homologation du véhicule, en effet, vu du dessus de la voiture, les pneus ne doivent pas dépasser de la carrosserie