Par rapport au descriptif du system, je voudrais faire une petite précision.
Le principe est le résonateur de helmholtz.
Il faut une source acoustique. C'est l'accord acoustique produit par la levée et la descente des soupapes d'admission. (C'est pour ça que le piquage se fait au plus près du boitier papillon)
Il faut un conducteur pour cette onde acoustique. C'est tout simplement l'air en pression (ça marche nettement moins bien sur un moteur atmo car l'air est moins dense, une onde acoustique ne se déplace pas dans le vide)
Il faut un amplificateur. C'est la membrane qui se trouve à l'entrée du conduit, le principe est le même que sur un haut-parleur.
Et il faut le résonateur proprement dit, c'est un conduit et un volume. Pour aboutir au son voulu, il y a trois paramètres important: le diamètre du conduit, la longueur du conduit et le volume qui se trouve derrière.
Dans le cas du sound sytem, le conduit c'est ce que l'on voit sur la photo ci dessus, et le volume c'est tout simplement le volume de l'habitacle.
Si l'on change un des paramètres cité ci-dessus, on change l'intensité et la fréquence du son.
C'est pourquoi le sound sytem est moins présent sur une DS4 et une DS5 que sur un RCZ. Le conduit est le même mais le volume (habitacle) est plus grand.
Pareil pour la GTI, le conduit est plus court et le volume doit être légèrement plus grand que sur la RCZ.