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  1. #11
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    Je l'avais posée sur une peinture noire, il fallait faire gaffe de ne pas faire de swirls. J'ai utilisé du QD pour faciliter le buffing.

  2. #12
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    Ah sur du noir effectivement... par contre pareil pour moi aussi essuyage avec un QD

  3. #13
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    Autre produit, ultra glaco de la meme marque.


  4. #14
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    Question bête, c'est quoi le QD ? Buffer c'est essuyer le produit sec à la fin ? Et les swirls c'est les micros rayures je suppose ?

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  5. #15
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    QD = Quick Detailer, produit servant à entretenir et/ou dépoussiérer la carrosserie. Certains font office de cire.

    Buffer = Essuyer pour enlever le produit

    Swirls = Cheveux d'anges, on les voit surtout sur les voitures qui passent aux rouleaux

    Je crois que j'avais fait un glossaire dans le topic dédié?

  6. #16
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    Oui en effet j'avais zappé ton glossaire, je vais y faire un tour ;-) du coup tu utilises le QD après avoir buffer le plus gros du produit ? J'avais eu du mal à buffer avec une mf sur mon pare-brise quand j'avais posé le traitement nanoprotection.

    Donc si je résume je passe le produit fusso avec le tampon dédié puis je laisse sécher, j'enlève le gros avec une MF sèche et je passe le QD avec une autre MF bien propre pour finir d'enlever le produit sec ?

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  7. #17
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    Sur le pare-brise, le QD est à éviter, car suivant celui que tu utilises, ça va laisser des traces lorsque tu vas utiliser les essuies-glace. Si tu as de la peine pour buffer ton scellement de pare-brise, pulvérise un peu d'eau déminéralisée sur ta micro fibre, ça va mieux aller.

  8. #18
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    Oui merci pour le conseil pour le pare-brise, pour la carrosserie ce que j'ai dit est bon du coup ?!

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  9. #19
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    Tu peux pulvériser un peu de QD avant de commencer le buffing, comme ça tu évites les swirls. Suivant la couleur, je dirais que c'est impératif.

  10. #20
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    Super, merci beaucoup pour les conseils ;-)

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