Sujet spécial sur l'entretien correct d'une peinture mate

**udimension** · 16/09/2015, 21:39

L'entretien d'une peinture mate semblant être l'inconnu pour beaucoup (moi compris), ce sujet vise à recueillir toutes les informations sur ce qu'il faut faire ou ne pas faire. La bonne méthode de travail à suivre. Les produits à utiliser.

Pour commencer, les recommandations constructeur concernant la peinture mate en page 14 du carnet de garantie Peugeot :

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... CLin8yJ5bA

N’effectuez jamais de nettoyage sans eau.
Ne lavez jamais votre véhicule dans une station automatique à rouleaux.
Ne lustrez jamais le véhicule, ni les jantes alliage. Cette opération rend la peinture brillante.
N’utilisez pas de nettoyants pour peinture, de produits abrasifs ou lustrants ni de conservateurs brillants
(de la cire, par exemple) pour entretenir la peinture. Ces produits conviennent uniquement pour les surfaces
brillantes. Leur application sur des véhicules revêtus d’une peinture mate endommage gravement la surface
du véhicule et fait notamment apparaître de manière irréversible des zones brillantes ou tachetées.
N’utilisez pas les lances de lavage haute-pression équipées de brosses, celles-ci risqueraient de rayer
la peinture.
Ne choisissez jamais un programme de lavage avec traitement final à la cire chaude.

Le décor est planté. Les marges de manœuvres sont dès lors plus que limitées..... sweatingbullets

Une peinture mate (non vernie) n'a donc pas du tout le même type d'entretien qu'une peinture opaque ou métallisée ou nacrée vernie.

Lien d'un préparateur Swissvax intéressant : http://www.detailing-studio.fr/lamborgh ... te/galerie

Instruction du manuel Swissvax et produits spécifiques pour la peinture mate visible en page 50 et 51 :
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... R0Ba2fhdLQ

**player** · 10/11/2015, 00:03

Du coup la mousse dans les karcher type éléphant bleu sont aussi a proscrire ?

sinon un premier passage au karcher et finir la voiture avec une micro fibre + produit c'est bien sa ?

**Poliche** · 10/11/2015, 12:25

ATTENTION le premier post parle des peintures mate (208 ice velvet, rcz asphalte...) et non pas texturés! Les texturées c'est rouleaux, lustrage ect ...

**christo** · 10/11/2015, 14:18

J'ai regardé de plus près cette peinture texturée et franchement, même si c'est très très beau, c'est aussi très très dure à entretenir.

Du fait de la texture, le "polish", même pour peinture mat va s'infiltrer dans le relief de la peinture et ce sera difficile à l'enlever. Peut-être qu'avec une brosse avec des poils très souple ça pourrait le faire, mais faudrait essayer dans un coin caché de la carrosserie.

Sur ce coup-là, Peugeot n'a pas été très inspiré pour donner des infos sur l'entretien.

**Juno** · 10/11/2015, 18:59

Envoyé par christo

J'ai regardé de plus près cette peinture texturée et franchement, même si c'est très très beau, c'est aussi très très dure à entretenir.

Du fait de la texture, le "polish", même pour peinture mat va s'infiltrer dans le relief de la peinture et ce sera difficile à l'enlever. Peut-être qu'avec une brosse avec des poils très souple ça pourrait le faire, mais faudrait essayer dans un coin caché de la carrosserie.

Sur ce coup-là, Peugeot n'a pas été très inspiré pour donner des infos sur l'entretien.

Difficile à entretenir, oui et non. Comme tu le dis, le revêtement "rugueux" fait que les moustiques adorent beaucoup plus que sur un vernis classique.

De ce fait, cf mon topic, j'ai utilisé un sealent pour nettoyer plus facilement et protéger la carrosserie, le CG Jetseal Matte. La contrainte sur cette teinte, ce sont les différence de rugosité suivant les endroits, sur les surfaces planes çà va bien, en revanche les arrêtes, angles du becquet, intérieurs de porte sont très granuleux et rien ou presque ne glisse dessus, et le sealent reste incrusté, une vrai galère. Sinon je trouve que pour une teinte foncée, elle est moins sensible au traces d'eau qu'un noir brillant par exemple, la surface fait que l'eau ne perle pas, elle se tend sur le support. Le lavage avec un gant est identique à un vernis standard.

Il faut juste revoir ses habitudes de lavage et utiliser du bon matériel, et çà se fait bien. Lors du premier lavage j'étais un peu désabuser, mais finalement çà s'avère moins contraignant qu'un vernis brillant, pas de risque de micro-rayures notamment.

**toka** · 10/11/2015, 14:31

L'entretien de la peinture texturée est très simple, nettoyage haute pression (ou seau d'eau + éponge + huile de coude), pas de cire, pas de polish, rien. Et ca se nettoie très bien ainsi, les moucherons par exemple se décollent très facilement, cette texture permet aux "cochonneries" de ne pas trop adhérer et ainsi partir très facilement au lavage haute pression, si en plus vous avez une station qui propose un lavage haute pression à l'eau chaude, ce sera encore mieux. Perso je dépense bcp moins d'argent au nettoyage avec cette peinture qu'avec une peinture classique.
Et attention, texturée, ce n'est pas un peinture, ni un vernis mat, qui sont différents.

**Juno** · 10/11/2015, 19:02

Envoyé par toka

Et ca se nettoie très bien ainsi, les moucherons par exemple se décollent très facilement, cette texture permet aux "cochonneries" de ne pas trop adhérer et ainsi partir très facilement au lavage haute pression, si en plus vous avez une station qui propose un lavage haute pression à l'eau chaude, ce sera encore mieux. Perso je dépense bcp moins d'argent au nettoyage avec cette peinture qu'avec une peinture classique.
Et attention, texturée, ce n'est pas un peinture, ni un vernis mat, qui sont différents.

J'ai constaté la différence, j'ai galèré à retirer les moustiques écrasés sur le capot, pourtant j'ai utilisé du produit exprès et de l'eau chaude. Bon il faut dire que çà faisait plus d'un mois qu'ils étaient éclatés et tout secs... A voir lors du prochain lavage si j'y arrive mieux.