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  1. #1
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    PEUGEOT 308 RACING CUP : Née pour la course

    Les ingénieurs de PEUGEOT SPORT ont jeté leur dévolu sur la PEUGEOT 308. De leur savoir-faire, est née la 308 GTi by PEUGEOT SPORT, le modèle le plus radical de la gamme. Ils ont voulu aller plus loin en offrant une version compétition. De la route à la course, un pas a été effectué… La PEUGEOT 308 Racing Cup est dévoilée !



    Sculptées par les designers de PEUGEOT, les formes généreuses et aérodynamiques données à la PEUGEOT 308 Racing Cup laissent deviner une technologie de compétition destinée aux clients exigeants, avides de performances et de pilotage. Dotée de la même base moteur 1, 6L THP que la 308 GTi by PEUGEOT SPORT, la 308 Racing Cup développe 308 chevaux à l'heure de sa première phase de développement, soit 38 de plus que la version de route !

    Des lignes racées

    Son regard, ses courbes, son aérodynamisme laissent présager d’un caractère de pur-sang. Sur la base de la PEUGEOT 308 - déjà dotée d’un redoutable tempérament - un style musclé et spécifique lui a été donné.

    Pour laisser passer ses roues, des élargisseurs d’aile ont été adaptés offrant à la PEUGEOT 308 Racing Cup des dimensions athlétiques notamment sur sa largeur portée à 1910mm, soit 106mm de plus que la 308 GTi by PEUGEOT SPORT.

    Son aileron destiné à asseoir l’arrière de la voiture est directement inspiré de la règlementation du WTCC.

    Ses boucliers avant et arrière mais aussi sa lame sont spécifiques et lui procurent en plus de son importance aérodynamique, un air féroce.

    Son esthétique est complétée par des jantes également spécifiques en 18’’ montées de pneumatiques slick ou pluie (27/65).

    La technologie embarquée

    Le moteur 1, 6 L THP est directement issu de la 308 GTi by PEUGEOT SPORT. Les motoristes de Vélizy ont cherché de nouvelles performances pour répondre à une forte concurrence dans le domaine de la compétition. Ainsi, grâce au turbo de la 208T16, la PEUGEOT 308 Racing Cup a d’ores et déjà franchi le cap des 308 chevaux. La suite de son développement pourrait offrir de nouvelles valeurs encore plus radicales.

    PEUGEOT 308 Racing Cup reprend aussi les éléments des trains roulants de sa « jumelle de route » tels que les pivots ou la traverse arrière. En revanche, pour s’adapter à la compétition, les ingénieurs ont opté pour des pièces spécifiques comme les freins avec notamment, des étriers 6 pistons. La boîte de vitesses dispose quant à elle de 6 rapports à commande séquentielle avec palettes au volant.

    Le poids fait aussi partie des priorités. Celui de la PEUGEOT 308 Racing Cup sera contenu entre 1000 et 1050kg.

    Des terrains de jeu internationaux

    PEUGEOT 308 Racing Cup sera disponible fin 2016 pour les clients dans le monde entier. Elle est destinée à succéder à la RCZ Racing Cup dans le cadre des Formules de Promotion mais aussi dans des courses de berlines de tourisme : le VLN (Allemagne), le CER (Espagne), le CITE (Italie), le BGDC (Belgique) ou encore des championnats d’endurance comme les « 24H series ».

    Un menu alléchant qui commence à Francfort

    PEUGEOT 308 Racing Cup sera présente sur le Salon de Francfort du 17 au 27 septembre. Des podiums lumineux à l’action, elle affichera ses formes et ses performances en dynamique au Paul Ricard (France) les 24 et 25 octobre pour une démonstration à l’occasion de la finale du GT Tour.

    Fiche technique

    Moteur :

    Type 1, 6L THP issu de la 308 GTi by PEUGEOT SPORT / Turbo issu de la 208 T16

    Puissance : 308 ch

    Cylindrée : 1.600 cm3

    Puissance maxi : 308 ch mini

    Ligne d’échappement : Ø70mm

    Réservoir : série

    Alimentation : directe haute pression

    Boite de vitesses

    6 rapports / commande séquentielle avec palettes au volant

    Châssis

    Structure : Coque renforcée par arceau multipoints soudé (norme FIA)

    Carrosserie : Parechocs Av et Ar + ailes spécifiques

    Vitrage : Vitres latérales et lunette arrière polycarbonates

    Poids : mini 1000kg – maxi 1050 kg

    Répartition AV/AR : 63% / 37%

    Réglages :

    Réglage : Carrossage / Pince / Hauteur de Caisse / Inclinaison Aileron / Amortisseurs (compression + détente).

    Cric : 3 vérins pneumatiques

    Dimensions

    Longueur : 4288mm (hors aileron règlementation WTCC)

    Largeur : 1910mm

    Empattement : 2620mm

    Parechocs AV et AR + ailes spécifiques

    Aéro

    Lame avant

    Aileron arrière réglementation WTCC

    Roues

    Jantes spécifiques 10’’x18’’

    Pneus slick et pluie 27/65




  2. #2
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    Re: PEUGEOT 308 RACING CUP : Née pour la course

    Terrible !!!!

  3. #3
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    Re: PEUGEOT 308 RACING CUP : Née pour la course

    Vraiment chouette cette petite voiture cyp
    308cv c'est sympa au vu du poids verryhappy

  4. #4
    Moderateur Avatar de a306dams
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    Re: PEUGEOT 308 RACING CUP : Née pour la course

    Ça a quand même plus de ♥♥♥♥♥♥ qu'une C-Elysée...

    Ne serait-il pas le moment de revoir les programmes sportifs chez PSA?
    208 GTi 30Th Blanc Perle Nacré #440

  5. #5
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    Re: PEUGEOT 308 RACING CUP : Née pour la course

    f-0-0101 girl1 girl5

    Aie aie aie .... ça pique !!!

  6. #6

    Re: PEUGEOT 308 RACING CUP : Née pour la course

    Des futurs pièces à acheter

  7. #7
    Administrateur Avatar de Fabien
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    Re: PEUGEOT 308 RACING CUP : Née pour la course

    Citation Envoyé par a306dams
    Ça a quand même plus de ♥♥♥♥♥♥ qu'une C-Elysée...

    Ne serait-il pas le moment de revoir les programmes sportifs chez PSA?
    Cette 308 sonnerait elle la fin de l'aventure du Super Tourisme pour Citroën ? worriedd decayed
    Ce serait une bonne nouvelle pour la DS3 WRC et le programme mondial avec l'arrivée de la nouvelle homologation 2017.

  8. #8
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    Re: PEUGEOT 308 RACING CUP : Née pour la course

    [youtube:6o9ot919]http://youtu.be/7m8w_H7hLo8[/youtube:6o9ot919]

    Put*** ça donne des frissons !!!!

  9. #9
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    Re: PEUGEOT 308 RACING CUP : Née pour la course

    Sublime
    J'aime t'entendre ronronner quand je titille la zone rouge !!! whistling whistling

  10. #10
    Membre enregistré Routard Avatar de titim
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    Re: PEUGEOT 308 RACING CUP : Née pour la course

    ouais ça dépote ! girl13
    Comtois, rends-toi !
    Nenni, ma foi !

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