Conception d'une admission pour 208 GTI

[pichnaute]

injection à 1318 CC/min; MAF à 180 G/ S, sural à 1,4 bar; delta de température échangeur 32 degrés C.pour toutes les VAL Max

[Alex74]

C'est quoi comme applications ?

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[Alex74]

C'est à dire ?

C'est bien l ecope d'air que j'ai fabriquer pour brumpk et toi !? Tu m'avais renseigner sur les résultats plutôt positif de 50 à 150

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[pichnaute]

Ba c est torque pro... :-D

[pichnaute]

@tendex, tu as regardé la vidéo ? Tu vois 180 G/s c est pas des connerie ;-)

[tedenx]

Oui c'est à etudier.

J'avoue ne pas trop comprendre d'ailleurs, après j'étais en montage forge 3.0 pour tester e décaler le débitmètre du turbo avec de grosses pertes de charges.

Je referais des tests sous peu

[tedenx]

petite vidéo de torque sur les paramètres moteurs de ma BPS .
full stock.

Ou tu vois 1.4 bars ? 231 KPa ca fait 1.3 bars non?

[pichnaute]

Sur le mano de boost, départ stabiliser à -1,1 bar et pression max en troisième afficher à +0,3 bar, donc le delta fait 1,4 bar, c est la pression de suralimentation max d origine du fdtx.

[pichnaute]

Sinon tu peux aussi comparer le débit des injecteurs, sa donne une idée aussi.

[tedenx]

Sinon tu peux aussi comparer le débit des injecteurs, sa donne une idée aussi.

Je vais modifier mon affichage pour avoir des infos en plus.
Je prends plus la pression du collecteur d' admission, ça prends en compte les pertes de l'échangeur forge.
Du coup ma pression de turbo à l'admission et légèrement plus faible que la tienne