Conception d'une admission pour 208 GTI

**brumpk** · 27/09/2017, 14:14

Envoyé par tedenx

Pas de problème, par conte 45 degrés non.
Deux problèmes à ça :
Le capot ferme plus....
Coude trop important donc perte de charge.

Semaine prochaine montage sur celle de @brumpk qui sort 220cv avec admission redox+green+écope.

L'objectif étant de faire mieux ou au moins équivalent.

Par contre au niveau bruit, ça n'a rien à voir

Pas.green mais ITG mais bon on s en fou

Et pour etre plus precis pour la suite.
La mienne sort entre 220 et 230cv pour 300 310nm ( 5 tirs sur banc 5 tirs sur route(powerdyn) )

**tedenx** · 27/09/2017, 19:07

On espere qu'elle restera toujours à 230cv aprés la modifs :)

**brumpk** · 27/09/2017, 19:50

Envoyé par tedenx

On espere qu'elle restera toujours à 230cv aprés la modifs :)

290 mini

Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

**pichnaute** · 27/09/2017, 23:01

Faut que ça arrache la moquette...

**tedenx** · 28/09/2017, 18:26

La semaine prochaine on saura...j'ai hate et je stress en même temps

**darkjojo78** · 05/10/2017, 02:02

C'est une idée que j'ai u mais je sais plus si quelqu'un la fait de mettre un virage à 90°, puis un virage à 180° et finir sur un virage à 90°

Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

Nom : Admission_208_GTI_Proto.png
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**pichnaute** · 05/10/2017, 10:31

eh pas mal

**filipe08** · 05/10/2017, 19:23

C'est ressemblant a ton montage pichnaute nan ?

**tedenx** · 05/10/2017, 21:15

Pas la place...

**rcz297** · 05/10/2017, 23:16

je vais partir sur un montage équivalent avec une amélioration du type tedenx pour une alimentation en air frais tout ça à l'intérieur d'une boîte à air en alu

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