Salut a tous

Alors à la base c'était une 8s de 2002 acheté fin mars 2013 full stock

La Sax' le jour de l'achat :





Et la Sax aujourd'hui :





En 2 ans elle a subit quelques améliorations, toutes faites par mon préparateur


Intérieur/Extérieur :

Vidage partiel
Poignées alu noires
Baquets Sparco Rev
Volant Milano racing
Suppression des airbags
Levier de vitesse home-made
Panneaux de portes home-made

Béquet noir
Toit covering noir brillant
Suppression de l’essuie glace arrière
Traitement des plastiques au Polytrol
Diffuseur pare chocs et calandre en noir mat

Boîte/Moteur :

Bloc TU5J4 refait
Couvre culasse TU5JP4
Rupteur à 7800 tours/min
Poulie de vilebrequin en alu
Collecteur inox Daluz et ligne Gr.A
Admi raceland avec filtre à air Green
Boîte MA avec un couple court 13x61
Biellettes de boîtes renforcées, rotulées
Compbrake avec levier de vitesse rehaussé
Volant moteur en alu avec embrayage origine
Circuit d'essence complet passé dans l'habitacle

Châssis/Freinage :

Barre anti rapp supérieure OMP
Supports moteur/boîte Vibra-Technics
4 Fédéral 595 RS-R montées sur Vésuves
Elargisseurs de voies 20 mm et goujons Sparco 82mm aux 4 coins
Circuit de frein full avia, MC 23.8, FAM hydro et régulateur de pression
Frein arrière d’origine avec disque Brembo Max et plaquettes ferodo origine
Train arrière monté avec bagues bronze et powerflex, Bilstein B6 TF et décrantage
Frein avant Brembo 4 pistons de 406 V6 avec disques Brembo Max et plaquettes origine
Train avant avec powerflex de barre stab et anti couple, triangles avec palier alu et powerflex, Bilstein B6 TF et Eibach -30

Sinon ça c'est mes daily :

106 S16 Noir Onyx acheté en Juillet 2015 à 127 000km




A3 1.9 TDI 130 acheté en Janvier 2014, aujourd'hui 249 000km




J'éditerai mon post au fur et a mesure des modifications