Page 1 sur 17 12311 ... DernièreDernière
Résultats de 1 à 10 sur 162
  1. #1
    Administrateur Avatar de Fabien
    Inscrit
    16/02/2011
    Localisation
    Hyères Les Palmiers - Var
    Messages
    15 273
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi BPS Rouge Rubis
    Kilométrage
    17000 kms
    Blog Entries
    172
    Images
    1156
    Mentionné
    996 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)

    Exclamation [PEUGEOT SPORT]--->L'actualité !

    La 208 GTI est étroitement lié avec le sport, aussi je vous propose au fil de l'eau de vous proposer l'actualité de la 208 dans le sport automobile.

    C'est parti !

    Bonne lecture les amis.
    Dernière édition par Fabien; 19/04/2016 à 10:51

  2. #2
    Administrateur Avatar de Fabien
    Inscrit
    16/02/2011
    Localisation
    Hyères Les Palmiers - Var
    Messages
    15 273
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi BPS Rouge Rubis
    Kilométrage
    17000 kms
    Blog Entries
    172
    Images
    1156
    Mentionné
    996 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)

    Talking Re: [PEUGEOT SPORT]--->L'actualité de la 208 !

    208 Rally Cup France : SHOW DEVANT !

    RALLYE D’ANTIBES (6/7): 12-13 octobre 2013



    On ne pouvait espérer meilleur scénario pour une première année de la 208 Rally Cup. A deux manches du but, 12 points séparent Abbring de Lefebvre et 1 unité Martin et Abbring. Tous ont d’ores et déjà utilisé leur « rally + » permettant de doubler les points. Cette fin de saison s’annonce palpitante et indécise.

    Les atouts de chacun

    Mathématiquement, ils sont encore 4 à pouvoir prétendre à la couronne : Stéphane Lefebvre (PH Sport), Kevin Abbring (Saintéloc Racing), Charles Martin (Saintéloc Racing) et Denis Millet (AFC Racing). A 20 points la victoire et 3 unités supplémentaires pour le meilleur performer, la messe est loin d’être dite ! Le néerlandais Kevin Abbring a réalisé un début de saison tonitruant en enchainant 3 succès consécutifs sur terre et sur asphalte. Véritable épouvantail du parc des 208 Rally Cup, il a connu ensuite des déboires tant mécaniques que sportifs au point de laisser l’un des métronomes du plateau, Stéphane Lefebvre prendre le pouvoir grâce, entre autre, à une victoire (Auxerre) double avec l’option rally +. Puis, au Mont Blanc, c’est Denis Millet qui, à son tour, a joué son joker et empoché le pactole en remportant sa première victoire. Au milieu de ces trois garçons, Charles Martin est en quête de la première marche mais peut se vanter d’être le seul, à ce jour, à avoir terminé et marqué des points à chaque rallye.

    Trouble-fête !

    Parmi la quinzaine d’inscrits, ils sont très nombreux à pouvoir brouiller les cartes et pronostics. Mathieu Arzeno (Pit Stop), fraichement arrivé au Mont Blanc a montré d’emblée qu’il était à l’aise dans la 208R2. Puis, la les régionaux ou pigistes de luxe : Xavier Quinsac, Florentin Bosch ou Cyril Audirac (vainqueur du Volant 207 en 2009) sont autant de prétendants aux places d’honneur mais tous concourent hors championnat et donc ne marqueront pas de points.

    Les autres recrues…

    Jean-Luc Taormina, discret mais efficace sera de nouveau au départ. Il occupe actuellement le top cinq du championnat. Bruno Riberi et le Portugais Diogo Gago espèrent concrétiser alors qu’Anthony Balester revient. A noter enfin l’arrivée d’Alban Chevilliat.

    Le championnat avant Antibes

    1. S. Lefebvre, 86 pts – 2. K. Abbring, 74 pts - 3. C. Martin, 73 - 4. D. Millet, 68 – 5. JL. Taormina, 30 – 6. F. Comoli, et C. Cherain, 21 – 8. Margaillan, Michea et Monnin, 12, etc.

    Le programme du Rallye d’Antibes 2013

    Samedi 12 octobre 201310:46 : ES 1 - GREOLIERES - 1 - 4.73 Km11:05 : ES 2 - COL DE BLEINE - Le MAS - AIGLUN - 1 - 25.78 Km12:04 : ES 3 - CONSEIL GENERAL DES AM - 1 - 22.23 Km15:49 : ES 4 - GREOLIERES - 2 - 4.73 Km16:08 : ES 5 - COL DE BLEINE - Le MAS - AIGLUN - 2 - 25.78 Km17:07 : ES 6 - CONSEIL GENERAL DES AM - 2 - 22.23 KmDimanche 13 octobre 201308:07 : ES 7 - COL DE BRAUS - COL DE L’ABLE - 1 - 16, 21 Km08:45 : ES 8 - PEIRA CAVA - COL DE TURINI - LA BOLLENE - 1 - 17.64 Km09:28 : ES 9 - LANTOSQUE - COARAZE - 1 - 19.70 Km12:58 : ES 10 - COL DE BRAUS - COL DE L’ABLE - 2 - 16, 21 Km13:36 : ES 11 - PEIRA CAVA - COL DE TURINI - LA BOLLENE - 2 - 17.64 Km14:19 : ES 12 - LANTOSQUE - COARAZE - 2 - 19.70 Km

    Les engagés au Mont-Blanc Morzine

    En pièce jointe

  3. #3
    Administrateur Avatar de Fabien
    Inscrit
    16/02/2011
    Localisation
    Hyères Les Palmiers - Var
    Messages
    15 273
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi BPS Rouge Rubis
    Kilométrage
    17000 kms
    Blog Entries
    172
    Images
    1156
    Mentionné
    996 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)

    Angry Re: [PEUGEOT SPORT]--->L'actualité de la 208 !

    PEUGEOT RALLYE ACADEMY: BREEN ET ANCIAN EN QUETE DE RESULTAT
    FIA ERC : SANREMO : 11-12 OCTOBRE 2013



    La Peugeot Rally Academy sera présente au Sanremo avec son effectif des deux 207 S2000. Craig Breen/Lara Vanneste et Jérémi Ancian/Olivier Vitrani tenteront de retrouver des couleurs après un rallye de Pologne difficile.

    Craig Breen numéro 1

    3e du championnat, Craig Breen portera le dossard 1 et devra faire face à une armada de 207S2000, au nombre de 9 au départ de ce rallye. Contrairement à beaucoup d’autres rallyes depuis le début de la saison, celui-ci fait partie des « connaissances » du leader de la Peugeot Rally Academy. Il y avait décroché l’an dernier la 6e place assortie du Trophée Colin McRae Flat Out. En terre connue, il souhaite renouer avec la réussite qui est passée loin en Pologne.

    Craig Breen : "Je félicite Jan Kopecky pour son titre ERC qu’il a décroché en Croatie. Pour ma part, j’ai disséqué mes caméras embarquées et tous les éléments en ma possession pour comprendre ma contre-performance en Pologne. J’ai maintenant hâte de rouler au Sanremo et retrouver des marques. Le championnat n’est pas ma priorité cette année. Je veux emmagasiner de l’expérience pour partir dans les meilleures conditions la saison prochaine. »

    Jérémi Ancian avec Olivier Vitrani

    Le Sanremo sera la 5e manche pour Jérémi Ancian en ERC. Il commence désormais à connaître et maîtriser sa 207S2000 et aura à l’occasion de ce rallye de sérieuses références en ligne de mire. Son objectif fixé reste de rallier l’arrivée. En Pologne, dans les conditions difficiles, il a montré une grande pugnacité en se battant avec des conditions difficiles et une voiture meurtrie pour atteindre la ligne finale.

    Cette fois, Jérémi sera accompagné par Olivier Vitrani dans le baquet de droite. Le duo avait déjà remporté ensemble une épreuve du Volant 207 l’an dernier, championnat que Jérémi avait remporté, signifiant son intégration à la Peugeot Rally Academy.

    Peugeot Italie en quête du titre national

    Parmi les dix 207 S2000, notons celle de Peugeot Italie pour Paolo Andreucci. Celui-ci devra marquer des points importants pour permettre à Peugeot Italie de décrocher le titre constructeurs.

    Bryan Bouffier, 2e du championnat sera aussi un sérieux atout du clan Peugeot. Il devance Craig Breen de 8 points au championnat et connaît bien ce tracé du Sanremo pour y avoir notamment piloté la 208R2 l’an dernier. Elles seront par ailleurs au nombre de deux avec Gabriele Cogni et Renato Pita, intégrés dans la 208 Rally Cup Italienne.

    Retour de Stéphane Lefebvre au Valais

    Stéphane Lefebvre ne sera pas présent au Sanremo en raison de la manche à Antibes du championnat de France des Rallyes à laquelle il participe au sein de la 208 Rally Cup. Il en est l’actuel leader. Stéphane avait par ailleurs arboré les couleurs de la Peugeot Rally Academy lors de la manche mondiale en France le week-end passé au volant de la 208R2. Il s’est imposé dans la classe R2 !

    Il retrouvera la sélection à l’occasion du rallye du Valais début novembre pour une ultime épreuve au grand complet.

    Toutes les infos ERC : http://www.fiaerc.com

  4. #4
    Administrateur Avatar de Fabien
    Inscrit
    16/02/2011
    Localisation
    Hyères Les Palmiers - Var
    Messages
    15 273
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi BPS Rouge Rubis
    Kilométrage
    17000 kms
    Blog Entries
    172
    Images
    1156
    Mentionné
    996 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)

    Cool Re: [PEUGEOT SPORT]--->L'actualité de la 208 !

    208 Rally Cup : AUDIRAC S’OFFRE UN BEAU CADEAU / 1 POINT ENTRE LEFEBVRE ET ABBRING !

    Antibes (6/7) résultats : 13 octobre 2013



    Sixième et avant dernière manche de la saison, le rallye d’Antibes n’a pas permis de désigner le champion de la première cuvée de la 208 Rally Cup et a, au contraire, resserré les troupes avant l’ultime round au Condroz en Belgique. 1 minuscule point sépare Lefebvre et Abbring avant la finale ! Venu faire une pige à domicile, Cyril Audirac s’impose le jour de ses 32 ans mais son statut de nouvel entrant dans la coupe ne lui permet pas de marquer les points. C’est donc Kevin Abbring qui les « encaisse » !

    Un vrai performer

    Champion 2009 du Volant 207, Cyril Audirac a voulu s’essayer à la nouvelle 208 Rally Cup et sur un terrain qu’il connait parfaitement au mètre et au gravillon près ! Il a cumulé pas moins de 10 meilleurs chronos sur 11 (une spéciale ayant été annulée). Cyril n’a donc laissé filer qu’un seul temps scratch au bénéfice de Kevin Abbring qui termine à 1mn38 du vainqueur. « J’avais très envie de rouler et de me bagarrer ! Je viens de m’offrir le plus beau des cadeaux d’anniversaire pour mes 32 ans. Je suis également content de constater que je ne me laisse pas maltraiter par les petits jeunes ! »

    Un championnat de très haut niveau

    A une manche du but, Kevin Abbring est revenu à 1 point de Stéphane Lefebvre, toujours leader. La pression monte ! Le néerlandais a réalisé un très beau rallye avec des performances proches d’Audirac intouchable sur son terrain. Audirac étant transparent au classement de la Coupe, c’est donc Abbring qui prend tous les points de la victoire et du meilleur performer ! « J’étais en difficulté au Mont Blanc par manque de roulage. Je n’avais aucun feeling. Je découvre tous ces rallyes et il est important de les préparer, ce qui a été fait pour Antibes. Je fais le carton plein ».

    Stéphane Lefebvre avec sa 4e place finale, la 3e pour l’attribution des points, est très loin d’être satisfait. Il a, le dimanche, réussi à signer des 2e meilleurs temps derrière Audirac mais s’avouait impuissant. « J’ai attaqué en spéciale comme je le fais d’habitude mais là je ne suis pas parvenu à suivre le rythme de Cyril et Kevin et je ne comprends pas pourquoi, ce qui me contrarie beaucoup ».

    Millet encore dans la course au titre

    Vainqueur au Mont-Blanc, Denis Millet a joué les favoris à Antibes et termine 3e (2e pour les points). 15 unités le séparent du leader Lefebvre et compte tenu des rebondissements depuis le coup d’envoi de ce championnat tout reste possible. « Je n’ai commis aucune erreur tout en restant à l’attaque. Les temps de Cyril Audirac étaient, pour être honnête, intouchables. Je me suis donc bien concentré pour conserver ma place et contenir mes adversaires. Ce ne fut pas un rallye facile ».

    Audirac, Abbring, Millet, Lefebvre et Arzeno pointent dans le top cinq à l’arrivée de ce rallye. Arzeno a bouclé cette fois toutes les spéciales mais n’était pas en totale confiance pour aller chercher les temps. Il devance Riberi qui a décroché en fin de rallye de très bons temps et des points doublés avec le rally +. Le régional Quinsac est 7e devant Ballester, Gago (ayant également joué son joker) et Taormina, toujours 5e du championnat. A noter enfin qu’après une crevaison en début en rallye le reléguant à 3 minutes, Charles Martin abandonnait à l’issue de la première journée suite à différents problèmes techniques.

    Le rendez-vous est donc pris pour le Condroz en Belgique. Une finale commune avec le Trophy 208R2 Belge !

    Le classement à Antibes

    1. C. Audirac, 2.29.01.3 – 2. K. Abbring + 1.38.4 – 3. D. Millet + 2.36.5 – 4. S. Lefebvre + 2.51.6 – 5. M. Arzeno + 3.40.3 – 6. B. Riberi + 3.52.9 – 7. X. Quinsac + 5.52.9 – 8. Ballester + 9.16.1 – 9. D. Gago + 9.57.1 – 10. J.L. Taormina + 19.14.8.

    Meilleur performer : Audirac (10), Abbring (1)

    Le championnat

    1. S. Lefebvre, 98 pts – 2. K. Abbring, 97 pts - 3. D. Millet, 83 – 4. C. Martin, 73 – 5. J.L. Taormina, 34 – 6. B. Riberi, 30 – 7. S. Consani, 27 – 8ex. F. Comoli, et C. Cherain, 21 – 10. D. Gago, 20, etc.

    Prochaine épreuve : Condroz (2-3 novembre 2013)

  5. #5
    Administrateur Avatar de Fabien
    Inscrit
    16/02/2011
    Localisation
    Hyères Les Palmiers - Var
    Messages
    15 273
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi BPS Rouge Rubis
    Kilométrage
    17000 kms
    Blog Entries
    172
    Images
    1156
    Mentionné
    996 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)

    Re: [PEUGEOT SPORT]--->L'actualité de la 208 !

    208 Rally Cup 2013 : INCROYABLE FINALE AU CONDROZ...

    40e Rallye du Condroz : 1-3 Novembre 2013



    A l’aube de la dernière manche de la 208 Rally Cup, première du nom, la tension et la pression sont à leur comble. Ils sont encore 3 à pouvoir prétendre à la couronne : Stéphane Lefebvre, Kevin Abbring et Denis Millet. 1 point seulement sépare Lefebvre et Abbring alors que Denis Millet n’en accuse que 15 de retard sur le leader actuel. Autant dire qu’à 20 unités la victoire avec 3 de plus pour le meilleur performer, rien n’est joué et tout peut arriver à l’image de cette folle saison 2013.

    De véritables attaquants

    Le Néerlandais Kevin Abbring avait démarré la saison avec panache en alignant 3 succès consécutifs. Considéré comme imbattable, il n’a pu aligner une nouvelle victoire à Auxerre suite à une casse moteur. Dès lors, les adversaires ont saisi l’opportunité. Stéphane Lefebvre, tout d’abord qui, avec l’aide de son rallye+ permettant de doubler les points, a remporté l’épreuve et pris la tête du championnat. Depuis, il ne la quitte plus mais a vu fondre son avance lors de la manche précédente à Antibes. Au final, les deux garçons, Lefebvre chez PH Sport et Abbring chez Saintéloc Racing ne sont séparés que d’un point. Le champion sera celui qui terminera le rallye devant l’autre ! A moins justement qu’ils ne commettent l’irréparable. Denis Millet (AFC Compétition) n’est pas loin. Seulement 15 points ! Régulier dans le top cinq depuis le début de l’année, il a littéralement explosé au Mont Blanc en s’offrant la victoire, doublée par le Rallye+. C’est certainement celui qui a le moins de pression au départ et qui a tout à gagner ! Autant dire que la partie va être serrée et passionnante.

    L’enjeu…

    Le champion deviendra à l’image de Jérémi Ancian cette saison, pilote officiel Peugeot Sport et se verra offrir un programme en 208T16 ! Autre gain important pour le junior (-23 ans). Seuls Lefebvre ou Martin peuvent y prétendre bien que le premier cité vise plutôt le « scratch » ! Le meilleur « minot » aura un programme international en 208R2 en 2014.

    Avec les Belges…

    Ces trois-là ne sont pas seuls. Charles Martin (Saintéloc) et le Portugais Diogo Gago (Pit Stop) sont également de la partie. Martin peut encore jouer une place sur le podium final. Jusqu’à Antibes, il était le seul à avoir inscrit des points à chaque épreuve. Nul doute qu’il va tout tenter pour prendre sa revanche sur son abandon dans le sud de la France. Néanmoins, au Condroz, il y aura un certain nombre de spécialistes…. Les locaux !

    On les appelle les chasseurs de primes ! Inscrits dans le Trophy Belge, ils ont aussi décidé de s’inscrire dans la 208 Rally Cup France afin de cumuler en cette fin de saison. Ils sont donc trois, transparents pour les points mais pas pour les primes, à jouer également les gros bras : Xavier Baugnet, Cédric De Ceccho et David Croes.

    Le 208 Rally Trophy

    La Belgique, avec le concours de Peugeot Sport, a mis en place un Trophy avec sa 208, récompensant la victoire de classe R2. Ils sont en moyenne une dizaine à rivaliser avec la concurrence et ont décroché un grand nombre de victoires. Les performances de la 208R2 sont avérées et en font désormais la référence de la classe R2 au point qu’un certain Matthias Boon a décidé de changer de monture pour s’assurer le titre junior en Belgique. Il a opté pour cette ultime manche pour une 208 ! Elles seront près d’une vingtaine au départ tout championnat confondu avec en plus… le bonus de la 208 R2 engagée par Peugeot Belgique en voiture 0 !

    Le championnat avant le Condroz

    1. S. Lefebvre, 98 pts – 2. K. Abbring, 97 pts - 3. D. Millet, 83 – 4. C. Martin, 73 – 5. J.L. Taormina, 34 – 6. B. Riberi, 30 – 7. S. Consani, 27 – 8ex. F. Comoli, et C. Cherain, 21 – 10. D. Gago, 20, etc.

    Le programme du Rallye du Condroz 2013 : 27 spéciales : 869 kilomètres dont 266, 11 de spéciales chronométrées !

    Vendredi 1er novembre 201315:00 : ES 1 – BEN-AHIN SHOW - 9.69 KmSamedi 2 novembre 201309:10 : ES 2 - ENGIS - 7, 83 Km09:31 : ES 3 - ANTHISNES - 9.51 Km09:54 : ES 4 – TINLOT-MODAVE - 8.79 Km10:17 : ES 5 - GOESNES – 12, 73 Km12:35 : ES 6 - LAVOIR – 9, 72 Km13:02 : ES 7 - WANZOUL – 7, 88 Km

    13:27 : ES 8 – VILLERS-LE-BOUILLET - 8, 88 Km13:48 : ES 9 – BODEGNEE-JEHAY – 8, 53 Km15:21 : ES 10 - ENGIS - 7, 83 Km15:42 : ES 11 - ANTHISNES - 9.51 Km16:05 : ES 12 – TINLOT-MODAVE - 8.79 Km16:28 : ES 13 - GOESNES – 12, 73 Km18 :46 : ES 14 - LAVOIR – 9, 72 Km19:13 : ES 15 - WANZOUL – 7, 88 Km

    19:38 : ES 16 – VILLERS-LE-BOUILLET - 8, 88 Km19:59 : ES 17 – BODEGNEE-JEHAY – 8, 53 Km

    Dimanche 3 novembre 201307:37 : ES 18 – OMBRET-STREE - 17, 01 Km08:02 : ES 19 - VIERSET - 6.34 Km08:26 : ES 20 – MARCHIN - 13.30 Km10:32 : ES 21 - WANZE – 10, 43 Km11:02 : ES 22 – BEN-AHIN – 7, 26 Km12:25 : ES 23 – OMBRET-STREE - 17, 01 Km12:50 : ES 24 - VIERSET - 6.34 Km13:14 : ES 25 – MARCHIN - 13.30 Km15:20 : ES 26 - WANZE – 10, 43 Km16:05 : ES 27 – BEN-AHIN – 7, 26 Km

    Lien utile

    Rallye du Condroz : http://www.condrozrally.be/

  6. #6
    Administrateur Avatar de Fabien
    Inscrit
    16/02/2011
    Localisation
    Hyères Les Palmiers - Var
    Messages
    15 273
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi BPS Rouge Rubis
    Kilométrage
    17000 kms
    Blog Entries
    172
    Images
    1156
    Mentionné
    996 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)

    Re: [PEUGEOT SPORT]--->L'actualité de la 208 !

    Cette dernière manche fut stressante dans son déroulement. Sur le terrain des Belges, les pilotes de la 208 Rally Cup ont tenu la dragée haute aux locaux au point parfois de les pousser à la faute. Le Néerlandais Kevin Abbring remporte ce rallye et devient le champion, Stéphane Lefebvre ayant dû abandonner le samedi. Le Belge Cédric De Cecco et le Portugais Diogo Gago complètent cet ultime podium « international » de la 208 Rally Cup 2013.



    Un contexte compliqué

    Une victoire au Condroz est une ligne importante dans un palmarès ! 27 spéciales au total, un rythme très soutenu, des conditions exécrables, des routes piégeuses et glissantes, le tout sous les yeux de milliers de passionnés, ce rallye offre à tous les pilotes une incroyable expérience. Ajoutée au froid et à la nuit, cette épreuve est certainement l’une des plus difficiles en Belgique et pour la 208 Rally Cup. C’est dans ce cadre que s’est joué le titre entre Stéphane Lefebvre, le néerlandais Kevin Abbring et Denis Millet.

    Cette épreuve du Condroz était aussi l’occasion d’accueillir quelques concurrents du Trophy Belge 208 au sein de la 208 Rally Cup France. Cédric De Cecco, Ghislain De Mévius, Xavier Baugnet et David Croes étaient quatre sérieux candidats à la victoire, transparents en termes de points mais pas de primes ! Leur connaissance du terrain, un sérieux atout ?

    La conquête d’un titre

    Lors de la première étape le vendredi composée d’une unique spéciale, Kevin Abbring ouvrait le bal des chronos. La suite ne fut qu’une succession d’incroyables rebondissements.
    A l’entame de la deuxième étape, le Néerlandais partait à la faute et endommageait assez virilement son train arrière au point de laisser filer de précieuses secondes à un Stéphane Lefebvre très rapide et déterminé. Puis ce fut au tour de Charles Martin de partir à la faute avec un tonneau. Téméraire, le jeune pilote Saintéloc repartait pour tenter de panser les plaies alors que De Cecco perdait du temps en signant un tout droit.
    Pendant que Lefebvre enchainait les meilleurs chronos avec autorité face aux locaux et le reste de la meute des 208 Rally Cup, Kevin Abbring subissait un nouveau coup du sort avec une crevaison dans l’ES6 qui lui faisait perdre pas moins d’1mn40. David Croes renonçait quant à lui dans cette même spéciale sur casse moteur. Mais les rebondissements ne s’arrêtaient pas là avec 2 ES plus tard au point stop, Stéphane Lefebvre qui ne parvenait plus à démarrer sa voiture : pompe à essence cassée. C’est la mort dans l’âme que le membre de l’Equipe de France Rallye FFSA, alors leader, abandonnait d’une part le rallye mais surtout ses chances de titre en 208 Rally Cup. Inconsolable, le jeune nordiste de 21 ans, déjà 2e en 2012 et premier junior, a été contraint de suivre en spectateur l’issue de ce rallye et la folle remontée de Kevin Abbring.

    Kevin Abbring le guerrier

    Privé de son plus féroce adversaire, Kevin Abbring ne s’est pas pour autant assis sur ses potentiels lauriers. De la 11e à la 27e spéciale du rallye, le Néerlandais copiloté par le belge Peter Vyncke, signait tous les meilleurs chronos et se permettait même de remonter sans scrupule dans la hiérarchie au fil de ses chronos et des rebondissements comme la sortie de route du grand favori Belge Xavier Baugnet. 4e au soir de la 2e étape avec plus de 2mn15 de retard sur De Mevius, De Cecco et Gago, Abbring profitait de l’abandon de De Mevius (ES19 : moteur) puis de la crevaison de De Cecco pour venir s’installer en tête de la 208 Rally Cup dans l’avant dernière spéciale. Au terme des 26 spéciales (ES24 annulée), Abbring remportait son 5e rallye de la saison et coiffait, à 24 ans, la couronne de champion. Il succède ainsi à Jérémi Ancian et devient pilote officiel Peugeot Rally Academy en 2014. Il aura un programme au volant de la 208T16. Stéphane Lefebvre, de nouveau 2e cette saison est le champion junior et aura également un programme à l’image de celui qu’il dispute cette année en ERC. Il sera d’ailleurs à suivre le week-end prochain au rallye du Valais sur la 208 R2 de la Peugeot Rally Academy aux côtés de Craig Breen et Jérémi Ancian.

    Kevin ABBRING : « C’était la première fois que je roulais ici au Condroz et j’avoue que ça m’a beaucoup plu ! Un rallye un peu fou. Pour être honnête il était à l’image de cette saison : existant ! Je me sentais mal après mon abandon sur problème mécanique à Auxerre qui faisait suite à 3 victoires en début de saison. J’ai dû tout reprendre à zéro et à la fin, je termine avec deux victoires. Ce ne fut pas une saison facile car Stéphane Lefebvre m’a vraiment donné du fil à retordre. C’est fantastique pour moi aujourd’hui. Je vais revenir à un niveau international grâce à Peugeot ».

    Gago, Millet et Martin : les survivants

    Il fallait avoir du caractère pour venir à bout de fou rallye. Le Portugais Diogo Gago a réalisé une très belle prestation en restant au contact des premiers. Il s’est même permis le luxe un instant de pointer devant tous les habitués de la Cup France ! Il décroche au final son premier podium, un très bon présage pour ce jeune garçon qui devance Denis Millet (AFC Racing) qui a connu des déboires mais peut être fier d’avoir rallié l’arrivée. Une crevaison, un problème de boîte de vitesses et une confiance pas optimale mais au final, il termine au pied du podium et conforte sa 3e place au championnat devant Charles Martin. Un tonneau mais un moral d’acier et un meilleur chrono dans l’ES10 : voilà une saison bien prometteuse qui se ponctue avec panache et détermination pour Charles.

    Un podium France totalement étranger !

    La 208 Rally Cup France peut se vanter d’un statut international. Outre le champion Kevin Abbring, le podium du Condroz était un 100% podium international. Victoire du Néerlandais Abbring (Saintéloc), deuxième place pour le Belge Cédric De Cecco (DG Sport) et la troisième marche du podium est revenue au Portugais Diogo Gago (Pit Stop).

    La 208 R2 de tous les titres !

    Vendue à plus de 90 unités dans le monde, la 208R2 est devenue la référence de la classe en empochant des victoires partout y compris en deux roues motrices ! En République Tchèque, en Allemagne, en Italie… mais aussi en 208 Rally Cup France et en Belgique. Elle a ainsi permis à Cédric De Cecco de devenir le champion Belge 2013 de la classe R2. Mathias Boon a opté sur cette ultime manche du Condroz pour une 208R2 afin de s’assurer le titre junior belge 2013. Cette petite bombe incontestablement performante a encore de nombreuses couronnes à glaner !

    Le classement au Condroz*

    1. K. Abbring, 2.43.58.8 – 2. C. De Cecco à 15s8 -3. D. Gago à 3.26.6 – 4. D. Millet à 6.30.4 – 5. C. Martin à 6.35.6.
    Meilleur performer : Abbring (19), Lefebvre (6), Martin (1) : 1 spéciale annulée

    Le championnat*

    1. K. Abbring, 120 pts – 2. S. Lefebvre, 98 pts - 3. D. Millet, 95 – 4. C. Martin, 83 – 5. D. Gago, 35 – 6. J.L. Taormina, 34 – 7. B. Riberi, 30 – 8. S. Consani, 27 – 9ex. F. Comoli, et C. Cherain, 21, etc.
    *sous réserve des vérifications en cours

    Rendez-vous en 2014 !

  7. #7
    Administrateur Avatar de Fabien
    Inscrit
    16/02/2011
    Localisation
    Hyères Les Palmiers - Var
    Messages
    15 273
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi BPS Rouge Rubis
    Kilométrage
    17000 kms
    Blog Entries
    172
    Images
    1156
    Mentionné
    996 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)

    Re: [PEUGEOT SPORT]--->L'actualité de la 208 !

    FIA ERC : LA PEUGEOT RALLY ACADEMY VEUT CONCLURE EN BEAUTE



    A l’occasion du 54e Rallye International du Valais, dernière manche du Championnat d’Europe des Rallyes FIA 2013, la Peugeot Rally Academy est au grand complet avec les Peugeot 207 S2000 de Craig Breen et Jérémi Ancian, et la Peugeot 208 R2 de Stéphane Lefebvre. Peugeot Suisse soutient la participation de Grégoire Hotz sur une Peugeot 207 S2000.

    Craig Breen vise la victoire

    Après quatre podiums en sept rallyes ERC disputés jusque-là, Craig Breen aimerait conclure sa première campagne européenne par une victoire qui lui assurerait le titre de Vice-champion d’Europe des Rallyes FIA 2013. Toujours copiloté par Lara Vanneste, l’Irlandais va découvrir ce parcours tracé dans le cadre majestueux des Alpes suisses au volant d’une 207 S2000 préparée par SaintéLoc Racing.

    Craig Breen : « Pologne et Sanremo ne me laissent pas un très bon souvenir. L’objectif est de finir la saison sur une bonne note. Le parcours semble convenir à la Peugeot 207 S2000 qui s’est imposée ici lors des deux dernières éditions et à plusieurs reprises lorsque le Rallye du Valais comptait pour le championnat IRC. Nous allons définir et optimiser les réglages lors d’une séance d’essais mercredi matin dans la région du Valais. Nous avons une belle opportunité de résultat et devons absolument la saisir.»

    Jérémi Ancian : objectif résultat
    Lauréat du Volant Peugeot 207 2012, Jérémi Ancian (29 ans) dispute ce week-end le sixième et dernier rallye ERC de la dotation offerte par Peugeot Sport. Le Français aura à cœur de conclure sa première saison internationale par un résultat sur une épreuve qu’il va lui aussi découvrir mais dont le profil n’est pas sans rappeler celui du Rallye du Mont-Blanc qu’il connaît bien.

    Jérémi Ancian : « J’aimerais concrétiser cette saison d’apprentissage du haut niveau par un résultat ce week-end au volant de la 207 S2000 Peugeot Rally Academy. Je reste sur un abandon en Italie (moteur) et il faut immédiatement rebondir. »

    Stéphane Lefebvre enchaîne

    Après avoir enchaîné Rallye de France-Alsace (1er R2), Rallye d’Antibes et Rallye du Condroz en l’espace d’un mois, Stéphane Lefebvre (21 ans) conclut sa saison européenne au Rallye du Valais où il aura pour objectif d’oublier son abandon lors de la finale de la Peugeot 208 Rally Cup en Belgique le week-end dernier synonyme de perte du titre. En ERC, Stéphane est déjà monté à deux reprises sur le podium 2-roues motrices cette saison (2e au Rally Liepaja-Ventspils et au SATA Rallye Açores).

    Sur les pentes alpestres, Stéphane Lefebvre et la Peugeot 208 R2 ne manqueront pas d’adversité en catégorie 2-roues motrices avec pas moins de 50 engagés et parmi eux, le double vainqueur sortant du Rallye du Valais Laurent Reuche (Renault). Dans la seule catégorie 2-roues motrices 1600 cm3, 19 concurrents sont attendus à Sion dont Michael Burri (Ford), pilote du Championnat du monde Junior, et Thomas Joris (Renault), Champion de Suisse Junior 2012.

    Peugeot Suisse dans la course

    Parmi les « Helvètes on the ground », le Suisse Grégoire Hotz est engagé sur une Peugeot 207 S2000 parrainée par Peugeot Suisse avec laquelle il vient d’être titré Champion de Suisse des Rallyes pour la septième fois de sa carrière. Parmi les 71 engagés au 54e Rallye International du Valais (dernière manche du championnat suisse 2013), Peugeot sera également représenté en catégorie S2000 par Nicolas Althaus, Champion de Suisse 2012, et par les deux pilotes helvètes du Lugano Racing Team Sébastien Carron et Pascal Perroud. En ajoutant la 207 S2000 du Français Jean-Michel Raoux, sept des douze voitures de la catégorie S2000 sont des Peugeot.

    Toutes les infos ERC : http://www.fiaerc.com

  8. #8
    Administrateur Avatar de Fabien
    Inscrit
    16/02/2011
    Localisation
    Hyères Les Palmiers - Var
    Messages
    15 273
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi BPS Rouge Rubis
    Kilométrage
    17000 kms
    Blog Entries
    172
    Images
    1156
    Mentionné
    996 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)

    Re: [PEUGEOT SPORT]--->L'actualité de la 208 !

    Meilleurs performers du rallye sur leur Peugeot 207 S2000 avec 12 meilleurs temps et 7 doublés en 18 spéciales, Craig Breen et Jérémi Ancian étaient leaders du Rallye International du Valais avant de recevoir de lourdes pénalités pour une erreur de pointage au départ de la 3e spéciale. Reléguées en 16e et 28e positions au classement général, les deux 207 S2000 de la Peugeot Rally Academy ont alors entamé une folle remontée qui les a conduits aux 3e et 4e places finales. De son côté, Stéphane Lefebvre était en tête des deux roues motrices avant de perdre une minute et demie dans l’ES14 et d’abandonner dans la suivante.



    Des leaders sanctionnés

    Malgré des conditions météo relativement clémentes pour un mois de novembre en Valais, la dernière manche du Championnat d’Europe des Rallyes FIA 2013 fut très compliquée pour les pilotes avec d’incessants changements d’adhérence sur ces spéciales de montagne, dont certaines comprenaient même de longues portions sur terre.

    Craig Breen et Jérémi Ancian n’avaient qu’un objectif : conclure la saison par un beau résultat. A l’issue de la 2e spéciale, les deux 207 S2000 de la Peugeot Rally Academy pointaient aux deux 1ère places du classement général, séparées par 2/10e de seconde.

    Puis, tout a basculé jeudi soir : « En raison de travaux, nous avons été retardés sur la liaison entre l’ES1 et l’ES2 », expliquaient en cœur Lara Vanneste, copilote de Breen, et Olivier Vitrani, copilote d’Ancian « Nous ne sommes pas partis à notre heure théorique dans l’ES2 et notre heure de départ réelle a été mal notée sur le carnet de bord, si bien que nous avons pointé en avance au départ de l’ES3. » Les Peugeot N°1 et N°5 ont respectivement reçu deux et trois minutes de pénalité. Mais ni Craig, ni Jérémi, n’ont baissé les bras…

    Des remontées incroyables

    En dépit d’une crevaison dans l’ES14, Jérémi Ancian est parvenu à remonter à la 4e place finale grâce à 7 meilleurs temps. Quant à Craig Breen, malgré trois spéciales parcourues sans direction assistée vendredi matin, il s’est hissé sur le podium final après avoir remporté 5 des 18 épreuves chronométrées.

    Craig Breen : « Ce podium est une juste récompense de tous nos efforts fournis vendredi et samedi pour remonter au classement, mais ce n’est pas le résultat espéré. Je voulais absolument gagner ce week-end. Ce rallye reflète notre saison 2013 avec des hauts et des bas, de bons résultats et beaucoup de malchance. Toute cette expérience nous servira dans le futur, je n’en doute pas. »

    Jérémi Ancian : « Si on regarde les chronos sans nos pénalités, on aurait pu être en tête du rallye avant notre crevaison dans l’ES14. Le côté positif, c’est que nous sommes les meilleurs performers de ce rallye que je découvrais. On avait abandonné trois fois sur asphalte cette saison et je n’avais pas l’équivalent d’un rallye asphalte au volant de la Peugeot 207 S2000 en arrivant ici au Valais. Ce résultat est donc très encourageant. »

    Jérémi Ancian a été récompensé par le Colin McRae ERC Flat out Trophy pour sa compétitivité.

    Stéphane Lefebvre encore remarqué

    Comme ses équipiers de la Peugeot Rally Academy, Stéphane Lefebvre était leader de sa catégorie au volant de la Peugeot 208 R2 avant de concéder plus d’une minute dans l’ES14, puis d’être contraint à l’abandon dans la spéciale suivante. « C’est dommage que la saison s’achève ainsi. Dans la longue spéciale, nous avons eu un problème de freins et j’ai réussi à éviter la sortie de route. Dans l’ES15, le moteur a cassé. »

    Au volant de leur Peugeot 207 S2000, les pilotes helvètes ont connu des fortunes diverses. Le Champion de Suisse des Rallyes 2013 Grégoire Hotz a dû abandonner vendredi (durit d’huile), de même que Sébastien Carron (sortie de route). Le Champion 2012 Nicolas Althaus (6e) et Pascal Perroud (8e) ont terminé dans le top-ten.

    Plus d’informations, les classements, les statistiques ici : http://www.fiaerc.com

  9. #9
    Administrateur Avatar de Fabien
    Inscrit
    16/02/2011
    Localisation
    Hyères Les Palmiers - Var
    Messages
    15 273
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi BPS Rouge Rubis
    Kilométrage
    17000 kms
    Blog Entries
    172
    Images
    1156
    Mentionné
    996 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)

    Re: [PEUGEOT SPORT]--->L'actualité de la 208 !

    C’est dans le magnifique cadre du circuit Paul Ricard que les concurrents des Rencontres Peugeot Sport ont livré bataille pour la dernière fois de la saison. Au-delà des trois titres qui restaient encore à attribuer, on retiendra aussi de ce week-end la très forte augmentation des engagés avec plus de 200 pilotes présents, une ambiance toujours plus conviviale, et la présence de la 208 T16 Pikes Peak pour le plus grand plaisir du public. De bon augure pour 2014 !



    208 Racing Cup : Le sacre de David Pouget !

    Avec 27 engagés, les 4 dernières joutes de la saison promettent d’être animées. La journée de samedi est marquée par la prise de pouvoir du Team Clairet Sport qui place ses 3 voitures sur les 2 premières lignes de la qualif A (Fresnais et Jimmy Clairet en première ligne et Teddy Clairet sur la deuxième), Jimmy en pole de la course C et un superbe triplé en qualif D avec une nouvelle pole pour Jimmy devant son frère Teddy et Fresnais. Seul Seveau (Génération Stunt) brise l’hégémonie du Team Clairet Sport en s’octroyant la qualif B devant Pouget (GPA Racing). Dès le départ de la première course, Fresnais s’empare du commandement devant Jimmy Clairet et Guyonnet, alors que Seveau bondit de la 8ème à la 4ème place face à Teddy Clairet, Pouget, Bellinato et Blaise. Ces 8 pilotes sont littéralement déchaînés et alternent leurs positions à de très nombreuses reprises grâce à l’aspiration. À mi-course, Pouget prend le commandement et quelques longueurs d’avance. À un tour de l’arrivée, Fresnais reprend le pouvoir avant que Pouget, intraitable, ne le coiffe à quelques encablures de l’arrivée. Seveau complète le podium alors que Bellinato doit se contenter de la 5ème position. Le départ de la course B est une formalité pour Seveau qui s’impose au commandement devant Jimmy et Teddy Clairet, Pouget et Bellinato. Ces 5 pilotes s’échappent en tête et le classement ne changera pas jusqu’au terme des 15 boucles qui consacrent pour la première fois de la saison un triomphal Seveau. Parti depuis la 16ème position, Fleurance effectue une remarquable remontée jusqu’à la 7ème place.

    La course C offre du grand spectacle avec successivement en tête Seveau, Jimmy Clairet, Bellinato et de nouveau Seveau qui s’offre son deuxième succès du week-end. Il devance le pilote du No Limit Racing et celui du Team Clairet Sport. Avec une sage 5ème place, Pouget remplit son objectif et décroche le titre, devenant ainsi le premier champion de l’histoire de la 208 Racing Cup ! La dernière course du meeting et de l’année est un véritable feu d’artifice. Les frères Clairet mènent la majeure partie de la course, mais sont débordés à 2 tours de la fin par Bellinato qui devance dans l’ordre familial Jimmy et Teddy Clairet. Pouget, le premier champion de l’histoire de la 208 Racing Cup, résume ainsi sa saison : «Je suis ravi, les courses se sont déroulé dans une superbe ambiance avec une nouvelle auto vraiment géniale. Je suis très heureux, ce fut difficile et très disputé … Vivement l’année prochaine et la RCZ Racing Cup.»

    Course A : 1. David Pouget -2. Laurent Fresnais à 0’270- 3 Sébastien Seveau à 1’241, etc.

    Course B : 1. Sébastien Seveau- 2. Jimmy Clairet à 0’356- 3. Teddy Clairet à 0’767, etc.

    Course C : 1. Sébastien Seveau- 2. Ludovic Bellinato à 0’387- 3. Jimmy Clairet à 1’063, etc.

    Course D : 1. Ludovic Bellinato- 2. Jimmy Clairet à 0’’659- 3. Teddy Clairet à 1’’323, etc.

    Championnat : 1 D. Pouget 340 pts- 2. L. Bellinato 314 pts- 3. X.Guyonnet 201 pts, etc.

    Proto Spider Cup : Un champion insatiable !

    Les lendemains de titre semblent difficiles pour le champion 2013 qui laisse filer la pole de la course sprint 1 dans les gants de Christophe Peltier. Mais Pierre-Cécil Irissou se reprend rapidement en signant le meilleur temps des essais de la course sprint 2 devant le même Peltier et Frédéric Pigassou. Le départ de la première course est marqué par l’accrochage entre David Sombstay et Edouard Atkatlian. Irissou s’empare du commandement au premier freinage. Peltier, bien calé dans son aspiration, lui conteste le leadership en reprenant brièvement la tête de la course au 6ème tour. Mais le champion 2013 répond du tac au tac dans le tour suivant et s’en va cueillir son premier succès du week-end. La deuxième course est une formalité pour le pilote poitevin qui, après un envol parfait, maîtrise sa course, suivi par Christophe Peltier et Jean Binet qui le rejoignent sur le podium. La course relais offre un peu d’incertitude, puisque Christophe Peltier occupe le commandement quelques tours. Mais au bénéfice de l’arrêt au stand, Irissou reprend le commandement et s’envole vers un 14ème succès en 17 courses. Entouré sur le podium par Christophe Peltier et Oliver Freymuth, le pilote du GM Sport termine de la meilleure façon possible une très brillante saison qu’il résume ainsi : «Une immense joie pour cette saison qui est ma meilleure depuis mes débuts en sport mécanique et cela dans des conditions extraordinaires et avec une super équipe !»

    Course 1 :.1. Pierre-Cécil Irissou- 2. Christophe Peltier à 1’552- 3..Oliver Freymuth à 27’081, etc.

    Course 2 : 1. Pierre-Cécil Irissou- 2. Christophe Peltier à 3’334- 3. Jean Binet à 34’459, etc.

    Course 3 : 1. Pierre-Cécil Irissou- 2. Christophe Peltier à 7’’097- 3. Oliver Freymuth à 29’’443, etc.

    Championnat : 1. Pierre-Cécil Irissou 335 Pts- 2. Arsène Cilian / Marcel Sciabbarrasi / Cyril Barbey 151 Pts- 3. Alexandre Guesdon 134 pts, etc.

    Course Relais 207 : Une finale de folie !

    Grande nouveauté pour cette finale avec pour les 208 Racing Cup : la possibilité de venir se joindre au peloton de la course relais. Avec 17 voitures présentes, cette initiative permet de densifier le plateau de façon significative pour le plus grand bonheur des participants et de préparer 2014. Après 5 manches et 20 heures de course depuis le début de saison, tout reste à faire pour départager Fleurance et Gehin (No Limit Racing n° 295), Philibert et Guyonnet (Team CTR n° 166) et Rahard et Henry (Danracing n° 155) dans la course au titre 2013 ! Après la première heure de course, ils sont tous les trois en tête et dans un mouchoir de poche. Le peloton fourni des 208 Racing Cup est emmené par Houssard et Bellinato (No Limit Racing n° 7). À mi-course, le trio infernal continue de se bagarrer sans relâche, séparé par quelques infimes secondes. La 208 Racing Cup n° 3 du JSB Racing pilotée par Briché et Ropars pointe au 7ème rang du classement général. À moins d’une heure de l’arrivée, alors que la luminosité diminue et que la nuit enveloppe doucement le plateau du circuit Paul Ricard, les protagonistes à la victoire et au titre continuent de proposer un fabuleux scénario dont personne ne peut envisager le dénouement final. Au jeu des arrêts et des stratégies, Coquard et Come Ledogar (Team Villefranche n° 169) s’emparent du commandement devant Labescat et Philippon (Espace Racing n° 11quard et Come Ledogar (Team Villefranche n° 169) s’emparent du commandement devant Labescat et Philippon (Espace Racing n° 117), avec dans leurs pare-chocs, l’inséparable trio des possibles champions. Au terme de ce sprint de 4 heures, le Team CTR décroche sa deuxième victoire de la saison et la deuxième place du championnat, 12 secondes devant les grands triomphateurs Marc Fleurance et Sébastien Gehin qui offrent un second titre dans la journée à l’équipe de Ludovic Bellinato. Marc Fleurance : « Nous sommes très heureux, une saison magnifique avec des belles bagarres avec le CTR et Danracing, les courses étaient très serrées c’est que du bonheur avec un team exceptionnel ! ». Charrat associé à Blaise (New Team concept n° 213) montent sur la troisième marche du podium. Rahard et Henry (Danracing N°155) se contentent de la 6ème place en course et la 3ème du championnat. La course des 208 Racing Cup voit la victoire de la n° 3 de Julien Briché et Kevin Ropars qui devance la n° 19 du T3M Sport de Sébastien Segong, Frédéric Cappuccio et Norman Nato et la n° 7 de Ludovic Bellinato et Olivier Houssard.

    Course Relais 207 : 1. N° 166 .Ludovic Philibert / Xavier Guyonnet (Team CTR)- 2. N°295 Marc Fleurance / Sébastien Gehin (No Limit Racing) à 12’755 – 3. N° 213 Bruno Charrat / Thierry Blaise (New Team Compétition) à 1’06’’104, etc.

    Championnat Relais 207 : 1. N° 295 Marc Fleurance / Sébastien Gehin No Limit Racing 160 pts- 2. N°166 Ludovic Philibert & Xavier Guyonnet Team CTR 145 pts- 3. N° 155 Danick Rahard / David Henry Gediracing 118 pts, etc

    Classement Relais 208 Racing Cup: 1. N°3 Julien Briché / Kevin Ropars JSB Compétition- 2. N° 19 Sébastien Segong / F Cappuccio T3M Sport à 1’27’’680- 3. N°7 Olivier Houssard / Ludovic Bellinato à 1’30’’761, etc

    Youngtimers Cup : Le No Limit Racing champion pour 1 point ! !

    Avec 3 prétendants au titre en 13 points, la course promettait d’être indécise. Parti de la première ligne, Bertrand Patte et Guillaume Maio (GM Sport N°609) se partagent le commandement de la course avec la 206 RCC de Franck et Anthony Jurado (Team Thièbe Auto n° 530) jusqu’aux premiers ravitaillements. Alors que Guy et Guillaume Counil (No Limit Racing n° 695) optimisent au maximum leurs arrêts au stand, les leaders du championnat Eric Ciciliani et Fred Chapuis (Montbéliard n° 690) entament une remontée vers les premières places. À mi-course, la lutte entre les deux 206 RCC n° 609 et 530 fait rage au commandement. Wilfried et Philippe Estaper (Volant Club 31 n° 631) mènent le peloton des 206 devant les sociétaires du No Limit Racing (n° 695) et la paire Gaëtan Dumoulin – Mathieu Sentis (Vendée Team Sport n° 785). À 45 minutes de l’arrivée, la 609 du GM Sport semble prendre l’ascendant sur la 530 du Team Thièbe Auto, ce qui fait indirectement les affaires de la famille Counil, 4ème du classement et à ce moment de la course virtuellement championne ! La fin de course est passionnante, le titre pouvant se jouer à très peu de chose. Au terme des 120 minutes de course, la 206 RCC de Patte et Maio (GM Sport n° 609) passe la ligne d’arrivée en vainqueur devant la n° 530 de Franck et Anthony Jurado. 3ème, la n° 785 de Dumoulin et Sentis (Vendée Team Sport) gagne la catégorie 206 devant la 731 de Cousserant/ Artière (Volant Club 31) qui précède en 5ème position la 695 de Guy & Guillaume Counil (No Limit Racing). Ces derniers deviennent les premiers champions de la Youngtimers Cup ! Arrivée en 7ème position, la n° 690 de Ciciliani et Chapuis voit donc le titre lui échapper pour un seul point ! Le mot de la fin à Guy Counil, très heureux de partager le volant et ce premier titre avec son fils : « C’est formidable, Guillaume a progressé toute l’année … c’est génial, la Youngtimers Cus est une catégorie très sympa, avec une super ambiance. Un grand merci au Team No Limit Racing qui fait un superbe boulot ! »

    Course Youngtimers Cup : 1. N°609, Bertrand Pate / Guillaume Maio (GM Sport)- 2. N° 530 Franck / Anthony

    Jurado (Team Thiebe Auto ) à 1’31’’431- 3. N° 785 Gaétan Dumoulin / Mathieu Dentis (Vendée Team Sport 85)1er206 à1t, etc.

    Championnat Youngtimers Cup : 1. N° 695 Guy / Guillaume Counil-(No Limit Racing) 115 points- 2. N° 690 Eric Ciciliani / Fred Chapuis-(Montbéliard) 114points- 3. N° 530 Franck / Anthony Jurado-(Team Thiebe Auto) 113Pts, etc.

    Rendez-vous en 2014 Calendrier prévisionnel

    12-13 : Val de Vienne

    17-18 mai : Nogaro

    12-13 juillet : Magny-Cours

    20-21 septembre : Lédenon

    10-11 octobre : Navarra (épreuve exceptionnelle !)

    1-2 novembre : Dijon

  10. #10
    Administrateur Avatar de Fabien
    Inscrit
    16/02/2011
    Localisation
    Hyères Les Palmiers - Var
    Messages
    15 273
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi BPS Rouge Rubis
    Kilométrage
    17000 kms
    Blog Entries
    172
    Images
    1156
    Mentionné
    996 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)

    Angry Re: [PEUGEOT SPORT]--->L'actualité de la 208 !

    LA 208 T16 PIKES PEAK DISTINGUEE



    5 mois après avoir affolé le chrono de la course de côte la plus spectaculaire au Monde, la 208 T16 Pikes Peak est de nouveau mise à l’honneur en recevant deux distinctions à l’aura internationale : « voiture de rallye de l’année » par Autosport et « voiture de course de l’année par Top Gear ».

    Les 8’13’’878 décrochés par Sébastien Loeb au volant de la Peugeot 208 T16 Pikes Peak le 30 juin dernier n’auront laissé personne indifférent. Des proportions bestiales, un rapport poids puissance féroce : 875kg/875 chevaux, des performances proches voire supérieures à celles d’une Formule 1… le tout conçu en seulement 4 mois dans les ateliers à Vélizy… c’est ce qui s’appelle un incroyable défi relevé par les « lions » de Peugeot Sport ! Cela n’a pas échappé à tous les observateurs et même au-delà.

    Ainsi, le week-end dernier, à l’occasion de la cérémonie annuelle très prisée de tout le gotha du sport automobile international du groupe anglais Autosport, la 208 T16 Pikes Peak a reçu le trophée de la « voiture de rallye de l’année ». Quelques jours après, cette fois lors de la grande soirée des Top Gear Awards, la Peugeot a de nouveau été mise à l’honneur avec cette fois le prix de « voiture de course de l’année ». Cette distinction est aussi certainement l’une des plus prisées au monde !

    Bruno FAMIN, Directeur de Peugeot Sport : « Nous sommes évidemment très honorés et fiers de ses deux « awards ». En juin à Pikes Peak, nous savions que nous étions en train de vivre quelque chose d’exceptionnel. Nous en avons pris la mesure avec les retombées médiatiques et l’engouement interne et externe qui s’en dégageait. Aujourd’hui nous recevons deux prix exceptionnels. Nous sommes très touchés et savourons ces instants qui récompensent le travail de toute une équipe qui donne au quotidien beaucoup d’âme et de cœur ».

Page 1 sur 17 12311 ... DernièreDernière

Liens sociaux

Règles des messages

  • Vous ne pouvez pas créer de sujets
  • Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
  • Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
  • Les BB codes sont Activés
  • Les Smileys sont Activés
  • Le BB code [IMG] est Activé
  • Le code [VIDEO] est Activé
  • Le code HTML est Désactivé
A Propos de nous
Forum 208 GTi : Le premier site sur la Peugeot 208 GTi.
Ce site est indépendant de la société Automobiles Peugeot, dépositaire de la marque Peugeot.
Le Forum sur les réseaux sociaux