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Vue hybride

  1. #1
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    Bougies RCZ R sur nos 208 GTI

    Bonjour a tous,

    une petite question a poser, je souhaite passer stage 2, et je voudrai savoir si il y a une réelle utilité a passer sur des bougies de RCZ R, et si oui une référence a me donner?

    cordialement
    208 GTI Blanc banquise - Ligne inoxcar - dump Valve Forge - Filtre K&N
    toyy Que dieu bénisse la pédale de gaz et que le diable la tienne a fond toyy

  2. #2
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    Bonjour , pourai t'on avoir la fameuse référence des ces bougies si possible ?!
    J'aimerais les monter lors de mon prechain entretiens avant mon stage 2 .
    Merci
    La puissance n'est rien sans une totale maîtrise

  3. #3
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    Bonjour,
    Hier , entretiens des 10 ooo km sur la gti ( 49200 km au total ).
    Vidange , filtres, bougies , dump tout y passe !
    Je pose donc la photos de mes bougies que j'ai changer pour celles de rcz r !
    Les bougies "origine" totalisent 18 ooo km , et son plutot en sale état, elles commençaient a ne plus être trop étanche...Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

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ID : 2784
    Je pense les remplacer a chaque vidange soit 10ooo km ...
    Et lors du remontage des bougies , noubliez pas de graisser les filets a la graisse cuivre pour faciliter le démontage ! ( ne pas en mette sur l'electrode hien ) et serrage au couple ����
    Dernière édition par Laur'nt; 18/06/2016 à 11:30
    La puissance n'est rien sans une totale maîtrise

  4. #4
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    Citation Envoyé par Laur'nt Voir le message
    Bonjour,
    Hier , entretiens des 10 ooo km sur la gti ( 49200 km au total ).
    Vidange , filtres, bougies , dump tout y passe !
    Je pose donc la photos de mes bougies que j'ai changer pour celles de rcz r !
    Les bougies "origine" totalisent 18 ooo km , et son plutot en sale état, elles commençaient a ne plus être trop étanche...Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

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    Je pense les remplacer a chaque vidange soit 10ooo km ...
    Et lors du remontage des bougies , noubliez pas de graisser les filets a la graisse cuivre pour faciliter le démontage ! ( ne pas en mette sur l'electrode hien ) et serrage au couple ����
    C'es bien des NGK iridium que ta mis pour le stage 2 ?
    https://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=243&d=1447011053&thumb  =1

  5. #5
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    Bonjour @dams33 ,

    Ce sont ces bougies que j'ai monter ( ref de chez peugeot de rcz r )

    Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

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    Qui a l'époque étaient conseillée par vone racing et bien d'autres préparateurs en stage 2 et plus ! Mais ils ne les conseillent plus dutout !

    Le soucis avec les dernières generation de ces bougies ( a l'époque c'étais celles de la dsr3 racing mais plus maintenant .! ) , c'est qu'elle peuvent casser ( le petit bout de l'électrode en iridium casse et tombe dans le cylindre ).

    Il est donc conseiller de ne pas faire trop de kilomètre avec ces bougies du coup ( genre 10 000 ou 15 000 maxi pas 30 000 sinon elles peuvent casser )
    Du coup il vaux mieux repasser en platinium et apparemment les résultats sont aussi bon voir meilleurs !
    Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

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    La puissance n'est rien sans une totale maîtrise

  6. #6
    10/15 nm je dirais pas plus

  7. #7
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    Je l'ai fait au cliquet d'ynamo spéciale bougies du coup ...! Jn amis mecano m'a depaner ����
    La puissance n'est rien sans une totale maîtrise

  8. #8
    Moderateur Avatar de christo
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    Quel réglage pour l'écartement électrodes?

  9. #9
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    Origine , je n'ai ni resserer ni ecarter. Ce qui compte c'est la puissayde l'arc ;)
    La puissance n'est rien sans une totale maîtrise

  10. #10
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    Je l'ai changé tous les 15000 km perso, quand je fais la révision

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