Bonjour a tous,
une petite question a poser, je souhaite passer stage 2, et je voudrai savoir si il y a une réelle utilité a passer sur des bougies de RCZ R, et si oui une référence a me donner?
cordialement
Bonjour a tous,
une petite question a poser, je souhaite passer stage 2, et je voudrai savoir si il y a une réelle utilité a passer sur des bougies de RCZ R, et si oui une référence a me donner?
cordialement
208 GTI Blanc banquise - Ligne inoxcar - dump Valve Forge - Filtre K&N
toyy Que dieu bénisse la pédale de gaz et que le diable la tienne a fond toyy
Bonjour , pourai t'on avoir la fameuse référence des ces bougies si possible ?!
J'aimerais les monter lors de mon prechain entretiens avant mon stage 2 .
Merci
La puissance n'est rien sans une totale maîtrise
Bonjour,
Hier , entretiens des 10 ooo km sur la gti ( 49200 km au total ).
Vidange , filtres, bougies , dump tout y passe !
Je pose donc la photos de mes bougies que j'ai changer pour celles de rcz r !
Les bougies "origine" totalisent 18 ooo km , et son plutot en sale état, elles commençaient a ne plus être trop étanche...
Je pense les remplacer a chaque vidange soit 10ooo km ...
Et lors du remontage des bougies , noubliez pas de graisser les filets a la graisse cuivre pour faciliter le démontage ! ( ne pas en mette sur l'electrode hien ) et serrage au couple
Dernière édition par Laur'nt; 18/06/2016 à 11:30
La puissance n'est rien sans une totale maîtrise
C'es bien des NGK iridium que ta mis pour le stage 2 ?Bonjour,
Hier , entretiens des 10 ooo km sur la gti ( 49200 km au total ).
Vidange , filtres, bougies , dump tout y passe !
Je pose donc la photos de mes bougies que j'ai changer pour celles de rcz r !
Les bougies "origine" totalisent 18 ooo km , et son plutot en sale état, elles commençaient a ne plus être trop étanche...
Je pense les remplacer a chaque vidange soit 10ooo km ...
Et lors du remontage des bougies , noubliez pas de graisser les filets a la graisse cuivre pour faciliter le démontage ! ( ne pas en mette sur l'electrode hien ) et serrage au couple ����
Bonjour @dams33 ,
Ce sont ces bougies que j'ai monter ( ref de chez peugeot de rcz r )
Qui a l'époque étaient conseillée par vone racing et bien d'autres préparateurs en stage 2 et plus ! Mais ils ne les conseillent plus dutout !
Le soucis avec les dernières generation de ces bougies ( a l'époque c'étais celles de la dsr3 racing mais plus maintenant .! ) , c'est qu'elle peuvent casser ( le petit bout de l'électrode en iridium casse et tombe dans le cylindre ).
Il est donc conseiller de ne pas faire trop de kilomètre avec ces bougies du coup ( genre 10 000 ou 15 000 maxi pas 30 000 sinon elles peuvent casser )
Du coup il vaux mieux repasser en platinium et apparemment les résultats sont aussi bon voir meilleurs !
La puissance n'est rien sans une totale maîtrise
10/15 nm je dirais pas plus
Je l'ai fait au cliquet d'ynamo spéciale bougies du coup ...! Jn amis mecano m'a depaner
La puissance n'est rien sans une totale maîtrise
Quel réglage pour l'écartement électrodes?
Origine , je n'ai ni resserer ni ecarter. Ce qui compte c'est la puissayde l'arc ;)
La puissance n'est rien sans une totale maîtrise
Je l'ai changé tous les 15000 km perso, quand je fais la révision
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