[Presentation]--->Seb-@.

[Seb-@.]

Remplacement du pulseur chez Peugeot : environ 900€
Chez Euromaster (pulseur Valeo idem origine, ref. Valeo 715271) : 512€
Pulseur Valeo 715271 neuf sur Amazon : 152€ port compris.

Bon, j'ai expliqué gentiment au pulseur HS qu'il avait intérêt à ne plus me résister. Du coup il a accepté de sortir ça passe fin quand même... On aime tous notre confort, mais entre le poids (1.5kg juste pour le pulseur) et les galères en réparation, on se dit que l'idéal automobile n'est peut-être pas très éloigné d'une Cat' 485R.

[208 GTI 2B]

Dans les voitures de maintenant il y a beaucoup de choses qui servent à rien mais que la plus part des gens ne peuvent plus sent passer
Bon le pulseur n en fait pas parti rien que pour le désembuage et le chauffage,mais toutes ces choses rendent l’accessibilité nul,il y a des modèles rien que pour faire le filtre à pollen tu deviens dingue

[TurboSnake]

Pas trop galère pour sortir le pulseur alors ?

[Seb-@.]

Voiture garée dehors, je pouvais ouvrir la porte en grand, ça a aidé. Mais ça reste un mélange de spéléo et de gynéco.

[Seb-@.]

La BPS se porte comme un charme, la ventilation ventile, le reste va bien et du coup, roulage au Bugatti ce dimanche 26/02. @Hugo : je ne veux pas jouer les pousse-au-crime, mais si tu veux "viendre" tu es le bienvenu Pareil pour les autres d'ailleurs.

J'ai un peu plus de recul sur les plaquettes CL Brakes RC6, je pense qu'elles mangent un peu les disques, en quelques milliers de km sur route, un peu plus de 4000, j'ai usé 0.25mm sur les disques avant. Elles sifflent aussi, à basse vitesse, et l'attaque est très franche même à froid. Sans doute pas l'idéal pour le quotidien. Du coup j'ai commandé d'autres plaquettes pour voir, quand les RC6 seront mortes.

Des RC8, encore plus violentes

Blague à part, j'ai repris la 30th après quelques semaines à n'utiliser que la BPS, et franchement... la 30th ne freine pas du tout. Plaquettes et disques d'origine. Dans l'absolu, ça freine très bien. Mais en comparaison avec les RC6, c'est impressionnant tant ça ne freine pas. Ou alors ce sont les RC6 qui sont impressionnantes tant elles freinent ? Mais il y a un truc anormal sur l'une des deux voitures !

[Seb-@.]

@Cronff, tu roules dimanche ?

[TurboSnake]

Prépare nous les vidéos et les chronos !

[Hugo]

c'est avec plaisir de venir, mais il y a quand même une trotte pour venir.
Bon c'est l'open, donc il va y avoir plein d'occasion de se faire des trackday.
Faut que j'en refasse un en local pour voir comment ça se comporte avec mes histoires d'esp...normalement ça devrait être bon

[Seb-@.]

Le truc compliqué avec l'esp, c'est que contrairement au moteur on ne peut pas intervenir sur sa gestion. C'est sans doute une excellente chose, mais quand tout est imbriqué il y a des effets secondaires qui posent problème

[Hugo]

en faite je l'ai désactivé avec diagdox, mais sans certitude que ça ait fonctionné.
Donc au trackday suivant j'ai débranché un capteur de roue pour etre sur de passez une journée avec tout le potentiel. Sauf que comme tu avais vu ça bipait dans tout les sens...

Quand il y a eu de la neige, j'ai observé qu'il n'y avait ni ESP ni ASR, donc parfait ! soit un comportement de gti en esp off

donc normalement la tout devrait être comme une gti d'origine sur piste, sans avoir un sapin de noel.
Mais avant de prendre une demi journée de trackday, déjà 1 ou 2 sessions pour avoir confirmation seront pas mal