[Presentation]--->Seb-@.

[Seb-@.]

Ouais, on fait un petit up-grade en mode thp 270, alors quand on démonte au point de changer bielles et pistons, turbo et distribution, on ne peut pas passer à côté des doubles gicleurs : c'est du refroidissement et de la lub en plus pour un coût dérisoire.

[ju208gti30th]

Tu monte le turbo et collecteur du thp270 je croyais que tu montais un hybride ?

[Seb-@.]

Bah on va voir, a priori c'est la tige de la waste gate qui pose problème, si Eddie arrive à contourner le problème en ne changeant que le radiateur d'eau et s'il réussit à amener l'air du turbo à l'échangeur, le k04 a plus de potentiel que le k03 hybridé. Note que si on monte le k04, celui-ci aussi sera hybridé. Tant qu'à faire...

[ju208gti30th]

Bah on va voir, a priori c'est la tige de la waste gate qui pose problème, si Eddie arrive à contourner le problème en ne changeant que le radiateur d'eau et s'il réussit à amener l'air du turbo à l'échangeur, le k04 a plus de potentiel que le k03 hybridé. Note que si on monte le k04, celui-ci aussi sera hybridé. Tant qu'à faire...

Ah bien ca. Oui un k04 hybride serait top. J'ai hâte de voir ce qu'il va pouvoir faire. Par contre j'ai un doute que ton echangeur passe avec ce turbo. J'avais essayé de laisser le mien en tant que radiateur et franchement même en découpant et en avançant au max c'était très compliqué. Si il y arrive ça va être top

[ju208gti30th]

Pour le radiateur d'eau j'avais juste modifié les supports du haut et en l'inclinant ça passait bien. Par contre j'avais les soucis de surchauffe alors si il peut te faire un surmesure en alu ce sera bien mieux

[Seb-@.]

Bon, on verra bien ! Bien noté pour le risque d'interférence avec l'échangeur.

[ju208gti30th]

Bon, on verra bien ! Bien noté pour le risque d'interférence avec l'échangeur.

Oui et moi en plus j'avais supprimé toute la clim. Condenseur compresseur...

[Seb-@.]

Oui et moi en plus j'avais supprimé toute la clim. Condenseur compresseur...

Ouais bah ça, on garde

[Cronff]

Roohlala c'est joli tout ça!

Quand vous parlez de double gicleur, il s'agit de gicleurs sous les pistons c'est ça?

[TurboSnake]

Roohlala c'est joli tout ça!

Quand vous parlez de double gicleur, il s'agit de gicleurs sous les pistons c'est ça?

Oui c'est ça, la 308 en a 2 alors que la 208 n'en a qu'un seul