[Presentation]--->Seb-@.

[Seb-@.]

Quelques nouvelles fraiches :

- La BPS sera révisée à presque 5 ans, dans un mois environ. Presque 60.000km, et en fonction des possibilités de déplacement il va y avoir quelques petites modifications moteur. Fiabilisation, avec du Mahle pour les bielles et pistons, et un déplacement du cata à l'endroit laissé libre par l'absence d'intermédiaire pour limiter la température dans le compartiment moteur et en sortie de turbo. Performance, avec un turbo un peu amélioré et quelques détails de paramétrage.

Pour les freins, des durits avia et du RBF600 (ou 660, je ne sais pas encore) avec des plaquettes PFC CarbonMetal devront supporter le décalage dans l'utilisation de la voiture. Je freine déjà plus fort et plus tard avec les Nankang AR-1. Même si je ne pense pas les reconduire (excellents pneus, mais coût au km de piste trop élevé), ajouter 100ch à ce gain de grip déjà obtenu pourrait m'obliger à être plus doux sur les freins. Ce n'est pas mon but, donc on va améliorer l'existant, même si au demeurant il est excellent d'origine.

- du côté de la 30th, elle aussi va passer au garage… mais parce qu'un chat sauvage suicidaire s'est littéralement jeté sous mes roues ce matin. J'étais à 70-75 avant de freiner, on va dire autour de 50 pour l'impact. RIP the cat. La lionne, elle, s'est délestée d'une moitié du pare-boue avant gauche. Effet domino : en cassant, le pare-boue a dégommé l'écope de frein, cassé la fixation d'AB ainsi que la pièce qui joint le bouclier au pare-boue, et éjecté l'extension d'aile. Le tout étant irrécupérable, les pièces sont parties à la poubelle. 260 balles de pièces, 100 balles de MO. Pas le temps de m'en charger même si je sais comment réparer, tant pis, je paye la MO.

Au fait, l'extension, elle arrive brute ou peinte ?

[rurul]

- du côté de la 30th, elle aussi va passer au garage… mais parce qu'un chat sauvage suicidaire s'est littéralement jeté sous mes roues ce matin. J'étais à 70-75 avant de freiner, on va dire autour de 50 pour l'impact. RIP the cat. La lionne, elle, s'est délestée d'une moitié du pare-boue avant gauche. Effet domino : en cassant, le pare-boue a dégommé l'écope de frein, cassé la fixation d'AB ainsi que la pièce qui joint le bouclier au pare-boue, et éjecté l'extension d'aile. Le tout étant irrécupérable, les pièces sont parties à la poubelle. 260 balles de pièces, 100 balles de MO. Pas le temps de m'en charger même si je sais comment réparer, tant pis, je paye la MO.

Ah mince, pas de bol ça

Le pare-boue est en plastique sur les 30 th? ou en "feutrine" comme les classiques?

[Seb-@.]

Plastoc ! Il tient beaucoup mieux que le truc en feutrine des 1ères 208.

[Nawty]

L'extension arrive brute. Elle coûte 123€ de mémoire.
J'étais au Mesnil Simon aujourd'hui et j'ai eu une pensée pour vous (Séb, Nico, Jojo, Simon,...). Ma sœur habite pas loin de Dreux.

[Seb-@.]

81.79 ttc pour l'extension... c'est bien assez cher comme ça !

[rurul]

Plastoc ! Il tient beaucoup mieux que le truc en feutrine des 1ères 208.

Oui vraiment pas top ces garde-boue en feutrine. On ne sait même pas comment nettoyer les passages de roues correctement avec ces m....!

Par contre pour ta mésaventure, le chat ne serait peut-être pas mort s'il s'était enroulé dans la feutrine

81.79 ttc pour l'extension... c'est bien assez cher comme ça !

C'est vraiment pas donnés pour des morceaux de plastiques

[Nawty]

J'en suis sûr que Hugo pourrait fabriquer cette pièce. C'est largement moins cher qu'ici.

[Seb-@.]

Euh... tu as vu la taille ? C'est un peu compliqué d'imprimer des pièces de ce gabarit, et il faudrait le faire dans un matériau assez souple. Un matériau un peu cassant serait catastrophique.

[Seb-@.]

Les choses commencent à se préciser...

[TurboSnake]

Ah oui ! Tu as pris aussi les gicleurs supplémentaires comme sur le thp270 ?