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  1. #151
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Nawty
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    Je pense que @darkjojo78 doit avoir les infos concernant la GTi by UMS.
    Je ne sais pas si le turbo de la RCZ-R et la 308 GTi est le même mais elle en était équipée. Les chiffres que j'avais sont de l'ordre de 400 ou 440 nm 330 ch.
    Juju, combien t'a coûté ta config ?
    Snake, j'ai vu ta photo à LFG, j'espère que tu t'es bien amusé.
    Elise 1-11S : Back to basics, welcome to the fun.

  2. #152
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    C'était 306cv et 400nm pour la gti by ums. On ne peut pas sortir plus avec ce turbo. 308 gti ou rczr cest le même.
    Pour le prix de ma config franchement je ne sais pas j'ai arrêté de compter
    J'ai juste la chance d'avoir un frère mécano qui a un garage et de bonnes relations. Ca aide bien...
    Prochaine étape je pense cet hiver. Je la vide complètement je met un arceau, 2 baquets et des harnais 6 points.

  3. #153
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    AD07 sur ton Élise ?

    Pour la 30th, il me fallait une voiture utilisable au quotidien, peu coûteuse à l'usage, et que je pourrai revendre en limitant les pertes.

    Au niveau du turbo cela va dépendre des opportunités. Sur leboncoin il y a un turbo et collecteur de 308 pour 550€ de mémoire. C'est tentant... mais si pour pas beaucoup plus je trouve un plus gros potentiel, alors je suis du genre à craquer.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré
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  4. #154
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    AD07 sur ton Élise ?

    Pour la 30th, il me fallait une voiture utilisable au quotidien, peu coûteuse à l'usage, et que je pourrai revendre en limitant les pertes.

    Au niveau du turbo cela va dépendre des opportunités. Sur leboncoin il y a un turbo et collecteur de 308 pour 550€ de mémoire. C'est tentant... mais si pour pas beaucoup plus je trouve un plus gros potentiel, alors je suis du genre à craquer.
    Quel turbo serait plus intéressant d'après toi ?

  5. #155
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    Je n'en ai pas la moindre idée mais la piste du turbo de classe A AMG est intéressante, il y a de quoi souffler bien assez pour remplir rapidement un gros échangeur.
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  6. #156
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    Ah ah je crois que j'en ai déjà trop dit. Sinon tu as le turbo de m5 ça c'était aussi une proposition de franck. Il suffit de faire une pièce pour adapter le turbo sur le collecteur et une descente de turbo sur mesure. Le graissage et le refroidissement et le tour est joué mdr

  7. #157
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    Mouais, le seul petit inconvénient, c'est de devoir adapter tous les périphériques au turbo. Un détail quoi...
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  8. #158
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    Pour la 30th, il me fallait une voiture utilisable au quotidien, peu coûteuse à l'usage, et que je pourrai revendre en limitant les pertes.

    Au niveau du turbo cela va dépendre des opportunités. Sur leboncoin il y a un turbo et collecteur de 308 pour 550€ de mémoire. C'est tentant... mais si pour pas beaucoup plus je trouve un plus gros potentiel, alors je suis du genre à craquer.
    C'est plutôt AD08R. Je comprends et effectivement c'est un bon résonnement. Vivement le retour des beaux jours...
    Elise 1-11S : Back to basics, welcome to the fun.

  9. #159
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    Ah, je croyais que c'était des ad07 en version LTS ( pour Lotus) !
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  10. #160
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