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  1. #41
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    Citation Envoyé par Pedro71300 Voir le message
    Sinon vue que notre ami de chez vone ne dois pas passer souvent ici , vous pensez que Dijon auto racing serais pas meilleur pour notre thp ?
    J ai la.possibilité d aller aussi la bas donc si certains ont des retours je suis preneur.
    le mieux c'est dappeler vone bougogne ;) et entre nous dijon auto racing vendent des map pour nos gti ;;; ils ne sont pas developpeurs...
    La puissance n'est rien sans une totale maîtrise

  2. #42
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    Ok merci pour l info . Je vais monter la durite redox et apres j appèlerais vone à rully .

  3. #43
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    Citation Envoyé par Pedro71300 Voir le message
    Ok merci pour l info . Je vais monter la durite redox et apres j appèlerais vone à rully .
    oui bonne idée ;) tu me tiendra au courant du resultat avec la durite ;) dès que j'ai fini ma convalescence je pense monter la durite pour stage deux ;)

    et tu as quoi comme config au faite sur ta gti ?§
    Dernière édition par Laur'nt; 06/09/2016 à 14:54
    La puissance n'est rien sans une totale maîtrise

  4. #44
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    Citation Envoyé par Pedro71300 Voir le message
    Ok merci pour l info . Je vais monter la durite redox et apres j appèlerais vone à rully .
    Bonjour Pedro,

    Désolé de ne pas répondre plus tôt, je ne recevais pas de notification quand quelqu'un répondait à mon post (je viens de modifier les critères)

    Donc pas de soucis pour que tu viennes sur Rully pour une reprogrammation, ou alors je peux monter à Montceau contre un supplément pour le déplacement.
    (tu me trouveras sur le site VR, sur les Pages Jaunes ou sur le coincoin)

    Je suis d'accord avec toi, un bon stage 1 donne déjà des résultats sympas pour un tarif attractif et totalement invisible (concession, CT, expert, maréchaussée,...).
    Et dans le cas d'une évolution en stage 2, le surcoût ne sera que de la différence entre les deux tarifs VR, et on peut parfaitement te limiter le couple à 400 Nm sur la plage de régime concernée. C'est l'avantage du sur-mesure...

    Au-delà des chiffres (+17ch notamment), c'est surtout la gestion au sens large du moteur qui change radicalement, avec une réactivité accrue (moins d'inertie), un coup de pied au derrière, un feeling bien meilleur, bref un autre visage du moteur !
    Et cerise, en consommant moins à allure normale...

    Je pense que tu as vu sur le site les gains et le tarif, sur lequel on fait une remise "208gti.fr" .

    A bientôt j'espère.
    Yannick

  5. #45
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    Citation Envoyé par duya71 Voir le message
    Bonjour Pedro,

    Désolé de ne pas répondre plus tôt, je ne recevais pas de notification quand quelqu'un répondait à mon post (je viens de modifier les critères)

    Donc pas de soucis pour que tu viennes sur Rully pour une reprogrammation, ou alors je peux monter à Montceau contre un supplément pour le déplacement.
    (tu me trouveras sur le site VR, sur les Pages Jaunes ou sur le coincoin)

    Je suis d'accord avec toi, un bon stage 1 donne déjà des résultats sympas pour un tarif attractif et totalement invisible (concession, CT, expert, maréchaussée,...).
    Et dans le cas d'une évolution en stage 2, le surcoût ne sera que de la différence entre les deux tarifs VR, et on peut parfaitement te limiter le couple à 400 Nm sur la plage de régime concernée. C'est l'avantage du sur-mesure...

    Au-delà des chiffres (+17ch notamment), c'est surtout la gestion au sens large du moteur qui change radicalement, avec une réactivité accrue (moins d'inertie), un coup de pied au derrière, un feeling bien meilleur, bref un autre visage du moteur !
    Et cerise, en consommant moins à allure normale...

    Je pense que tu as vu sur le site les gains et le tarif, sur lequel on fait une remise "208gti.fr" .

    A bientôt j'espère.
    Yannick
    Bonsoir yannick merci de ta réponse. As tu des informations sur le fait qu il faut attendre d avoir 10000 km pour faire la reprog ? Une histoire de blocage mais qui a été démenti par certains sur le forum.merci de ta réponse. Peux tu m envoyer le prix de la reprog en mp.merci

  6. #46
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    Alors Pedro, la rumeur est fondée sur le seuil de débridage des BPS.
    On peut reprogrammer de suite sans attendre 10 000km, mais tu verras le plein potentiel passé ce kilométrage (aucune intervention spécifique à faire en plus).
    Là où c'est embêtant c'est lors de ma mesure de performance "Après", le gain ne sera pas entièrement là et tu devras me croire sur parole sur le gain final...

    Je t'envoie en mail perso les infos et prix (-10% pour le forum 208GTI), sinon ici ça fera un peu trop publicité ;o)

  7. #47
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    On a eu un démenti formel d'un motoriste de PSA, sur le forum !? Lequel ayant été transparent sur d'autres sujets, d'ailleurs.
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  8. #48
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    Ok, je vais creuser le point avec notre motoriste. Tant mieux dans ce cas. De toute façon, ça se verra au banc...

    Quel est ton ressenti sur ta BPS Seb, car ta voiture semble avoir franchi le cap récemment ?

  9. #49
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    Perso j'ai vu aucune différence... 50 000 et toujours la même pêche. :)

  10. #50
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    idem, même fonctionnement à 5.000, 10.000, ou désormais plus de 14.000km.
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