Création de Vone Racing Bourgogne

**Pedro71300** · 30/11/2016, 23:21

Alors pour le compteur de pleine charge le motoriste de chez vone affirme bien qu il existe mais çe n e spas vraiment un compteur de pleine charge à proprement dit mais ca agit plus comme une sécurité lorsque l échangeur est saturé afin de préserver le moteur . Sylvain à travailler chez psa et à des amis ingénieur moteur chez psa a qui il demande régulièrement des infos donc je sérais plutôt tenter de le croire . En tout cas cette sécurité ne gêne absoluement pas pour la reprog , maintenant je me pose la question suivante . Lors de mon premier run avec moteur à température mais échangeur refroidi j avais une pêche hallucinante , je pense que l on as pas attendu assez longtemps avant d effectuer le deuxième run mais dans tout les cas j ai bien senti la difference et le fait d être revenu à des valeurs plus raisonnable (236cv) mais du coup avec 2° de temp extérieur est çe l echangeur qui m à fais perdre les 15 cv ou cette fameuse sécurité de pleine charge ???

**pichnaute** · 01/12/2016, 01:15

Ça c est sur il y a une sécurité quand l échangeur est trop chaud et l Ecu déclenche le ventilo d échangeur et bride volontairement le moteur. J espère que tu auras satisfaction de ta reprog, sa doit envoyer comme il faut :-)), j espère que tu conservera ta puissance quand il fera 35 degrés de plus cet été... ;-)