Boite de vitesse accrocheuse

[Juno]

Super le SAV. C'est étonnant car il y a forcément un réglage des câbles. Avant il y avait bien un réglage des biellettes, çà me surprend. C'est sur que si tu compare le guidage et le verrouillage de la boite à une allemande, il y a une nette différence, mais la boite de la GTi à bien progressé par rapport au ancienne boite BE.
J'avais un peu les mêmes problèmes au début, à force de rouler, les passages se sont adoucis et je n'ai plus craqué un rapport, et tout çà sans réglage. Il faut aussi un temps de prise en main.
Essaye peut être d'aller dans un autre garage peugeot pour voir si ton problème est mieux pris en compte. C'est dommage de devoir se séparer de ton auto pour un petit problème de réglage :(

[a306dams]

C'est impressionnant la mauvaise fois des personnes en atelier. Ça me sidère des trucs pareil. C'est quasiment partout le même discours dès qu'un client se pointe avec une voiture présentant un défaut ou un comportement anormal.

Parce que les gars travaillent dans un garage, que c'est soit disant leur métier et qu'ils ne veulent surtout pas s'emmerder, il faut qu'ils aient raison sur tout. La boite qui accroche et verrouille mal c'est normal dit-il sur ce genre de véhicule... Bientôt il va te raconter l'histoire du monde pas à pas tant il connait tout sur tout...

Tant que la voiture n'est pas à l'arrêt complet, fracassée, rares sont les professionnels qui vont se bouger le petit doigt pour être à l'écoute des clients et de leurs remarques.

Au secours! :-xx


Je ne sais pas quoi dire tant cette attitude dans les garages me révolte. Je suis vraiment désolé pour toi Pierro! saddd

Je ne saurais que te conseiller d'aller frapper à la porte d'une autre concession, quitte à la porte d'un agent Peugeot plus modeste, c'est parfois moins pire que les grosses concessions qui ne sont là que pour faire du volume et du chiffre même en atelier, à défaut de faire de la qualité.
Si ce n'est pas le cas il faut employer les grands moyens, demander un rendez-vous avec un responsable autre que Marcel le chef d'atelier. Tu es en droit de faire un scandale, t'as déboursé une sacré somme pour ce véhicule, celui-ci est sous garantie, ils se doivent d'en assurer le SAV méticuleusement.

[melvinx]

Should i start to regret buying a gti ?
All these problems make me worry

[devilchris]

J'ai eu le même souci que toi chez un agent peugeot ou je trouvé que la boîte été accrocheuse sur les rapports un et deux.
Après un essai routier, pour lui c'est normal toute les 208 c'est pareil donc ne vous inquiétez pas, m'a t'il dit mdr!

[Pierro33]

bon ben j'ai pris le bouilli wryy , j'ai té la console centrale, j'ai bourré de graisse teflon toutes les articulations et les rotules, j'ai tout remonté ensuite sauf le soufflet du pommeau, et là j'y ai mis deux epaisseurs de mousse pour limiter les bruits.... en bien ça va un peu mieux quand meme, ça elimine pas tout mais c'est mieux! smokee
ça prends pas bien longtemps a realiser en plus mais j'ai pas pris de photos désolé

[miragtif1]

Ne le prenez pas mal mais petite mise au point:
1 détendez vous avec le deutsche quality car je vais pas polémiquer mais je retape des voitures de A à Z depuis 15 ans et ai pas mal de garagiste, concessionnaire et pilote en rallye dans mon cercle d'ami (c'est pas pour raconter ma vie...)
l'un deux en l'occurrence est garagiste spécialiste en "a..di" pour répa et reprog et leurs BVA (boite),il est passionné de ses dires elle ne dépasse pas les 100 000 kms sur des voiture à 50 000 euros doofywave
et au boulot la moitié roule dans cette fameuse marque super chère, et deutsche quality" ils sont sont tous en panne, et je dis bien tous!!!!!!!!!!! leve vitre et moteur essuie glace HS, quand je démonte je comprend bien pour quoi! en 19 ans de gti du jamais vu! à l'époque la chine ne livrait pas les constructeurs européens, aujourd'hui cela a bien changé y compris pour deutsch quality made in china giggle
2 regardez bien la photo suivante de nos sélection de BVM, vous comprendrez...
il y a eu par le passé des commandes par biellettes qui étaient réglable sauf la RC (à cable)
UNE boîte cela se rode
attention je suis entièrement d'accord avec vous sur le principe que quand c'est neuf, c'est chiant de voir tous ces défauts, là où je suis plus d'accord c'est que c'est vrai pour toutes les marques de tous les pays jusqu'à des bagnoles de 150 000 euros rêvez pas whistling

[miragtif1]

j'oubliais de dire que ma gti la BV accroche un peu aussi (150 kms) mais mon autre véhicule du autre marque et beaucoup plus cher n'est pas mieux et il est rodé depuis longtemps whistling

[Pierro33]

pour avoir eu une scirocco et audi TT de 2009 toutes les 2, y avait pas photos sur l'agrement de commande de boite!

[miragtif1]

pour avoir eu une scirocco et audi TT de 2009 toutes les 2, y avait pas photos sur l'agrement de commande de boite!

ça dépend les modèles...
les 205 BV BE3 n'accroche pas même a 300 000 kms
par contre BE1 accroche au bout de 80 000
et MA casse au bout de 100 000
maintenant on verra si une sirocco sera la comme les 205 à 300 000 kms je me marre d'avance car cela est vrai pour tout le monde maintenant il n'y a plus de tuuuuuuuuuut....quality plus personne c'est ainsi sans être réac smokee
je ne me moque pas! j'attire l'attention sur le fait qu'on peut tailler toutes les marques et quand on approche les 40 000 euros excuser moi...
PS: pour la TT 1 c'est pire le problème ne vient pas de la boite mais...effectivement que la 2 est arrivée giggle

[melvinx]

What dose transmission catchy means ?