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[oulia]

S'il donne le numéro de la 30th c'est normalement non signe

[Seb-@.]

Ah oui, je n'avais pas vu !

[darkjojo78]

c est vraiment dommage de démonter une 30th numéroter pour faire du circuit qui aurait pris de la valeur plus tard

[oulia]

Complètement d'accord, faut mieux taper une BPS, c'est limite fait pour ça

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[atvp67]

Vous êtes trop sentimentaux les gars
Si on suit votre raisonnement c est un sacrilège de rouler avec une 30th alors, elle perd aussi de la valeur
Le mieux c est de l acheter et de plus rien faire avec
Mais c est pas l esprit de cette petite terreur, c est parce qu elle va faire un malheur en rallye et que certains parleront de leur 30th à leur enfant dans 30 ans, qu elle deviendra une autre 205 gti, pas uniquement par son nom en l honneur de sa grande sœur

[oulia]

Bah non, regarde de nos jours tout le monde se bat pour trouver une 205 Gti full origine, c'est quasiment impossible ! La plupart on des baquets, des arceaux, des lignes inox, des moteurs bidouillés, etc etc j'en ai trouvé une belle rouge de 89 comme j'en rêve mais elle était a plus de 12K€ !

[atvp67]

Ben c est bien ce que je dis
Si tout le monde avait gardé sa 205 gti d origine sans rouler avec, on trouverait ça normal et la côte de ne serait pas montée
C est parce qu il en reste peu
Donc le mec qui garde la sienne intacte ne peut que espérer que les autres soient modifiées pour qu elle puisse prendre de la valeur

[oulia]

Oui enfin il y a 208 Gti et 208 Gti 30th, la différence est là et c'est ce numéro qui va faire grimper la côte automatiquement. Après on a tous son avis sur la question, je ne dis pas que le mien est le meilleur mais bon ça me fait mal de penser que certaines personnes n'ont pas eu la chance d'acquérir une 30th et que d'autres se permettent de les démonter... Qu'ils prennent une classique ou une BPS, les 30th vont déjà pas toutes survivre au temps et à la conduite de leur proprio alors si on peut éviter de rajouter les désosséurs intempestifs ce sera mieux 😉

[pichnaute]

Je partage votre opinion, ça me fait toujours mal au coeur, de modifier une voiture qui sort du garage, comment prétendre faire mieux que les ingénieurs eux mêmes, soit par souci esthétique, soit de performance. Parfois je me demande pourquoi je met autant d énergie à changer ce qui est déjà aboutit ? On frise le sacrilège pour certains du forum, on lit ici et là ce même état d esprit de préservation en écho. Je suis dans la case des bidouilleur du dimanche, j ai acheté ma BPS pour ça. Mais je suis un bidouilleur raisonner, qui peut a tout moment revenir à l origine sans aucun problème. Je navigue entre deux eaux, le temps vous donne raison, la valeur des véhicules young timer sont élevés si elle reste origine. Et en même temps mon coeur balance vers le swap, le circuit, la bidouille... La valeur n est plus la ou on croit, elle est plus dans l expérience partager avec cette voiture, que dans la voiture elle même. Je me rends compte que je fais souvent l apologie de la modif, et donne des idées à des personnes pas forcément expérimenté. Cela me tourmente depuis pas mal de temps déjà. vous avez fini de me convaincre, non pas pour l avenir de la BPS, car dans 30 ans il sera tout bonnement interdit de rouler avec... Mais pour les incitation que j incarne.
Et au cas ou on ne se reverrait pas, une bonne soirée et une excellente nuit... ⌛

[player]

Apres chacun sa vision des choses moi j'aime toujours regarder tes modifs pichnaute et je suis sur que je ne suis pas le seul.. Une voiture est la pour ce faire plaisir et je suis sur que 99 % des personne ici n'auront plus leur bps ou 30th d'ici 5 ans..

La mienne a meme pas un an et je regarde deja pour la changer pour plus gros d'ici 3/4 ans et je pense pas etre le seul quand on vois les sujets qui parle de la 308.
Fait toi plaiz pichnaute et profite