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  1. #31
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    C'est un sujet qu'on avait déjà évoqué, mais tu as était plus loin que certains. tien si tu veux regarde http://208gti.net/Forum/showthread.php?t=3813

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  2. #32
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    super initiative, le capteur sera bien en contact avec l huile?

  3. #33
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    Citation Envoyé par darkjojo78 Voir le message
    C'est un sujet qu'on avait déjà évoqué, mais tu as était plus loin que certains. tien si tu veux regarde http://208gti.net/Forum/showthread.php?t=3813

    Envoyé de mon SM-T113 en utilisant Tapatalk
    Je crois qu'on a la réponse ds la RTA de la 208 : elle est équipée d'un mano contact d'huile (qui donne l'info présence/absence huile...dc le niveau à priori). Mais il n'y a pas de capteur de T° huile...
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  4. #34
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    Citation Envoyé par pichnaute Voir le message
    super initiative, le capteur sera bien en contact avec l huile?
    Oui le capteur (résistance) sera bien en contact direct avec l'huile...Je ne vois que 2 difficultés : étanchéité à la pression d'huile, et encombrement physique à l'intérieur de la cloche (conflit avec le filtre)

  5. #35
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    1er test et calibration

    Après 2 jours sous tension l'affichage de la T° est très proche de l'étalon (le protocole de calibration est à améliorer : glace pilée, étalon fiable....)

    La calibration est effectuée proche de 0°C et +100°C (offset et pente de la courbe de réponse)
    J'attends la sonde définitive pour une nouvelle calibration et la fixation sur la coiffe.

    Restera l'étape la plus intéressante : test "in vivo" :))... Fixer la nouvelle coiffe sur le moteur bien sûr
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  6. #36
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    Si tu arrives a qq chose de concluant. Tu vas avoir des clients. :)

  7. #37
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    Citation Envoyé par laurentd Voir le message
    Je crois qu'on a la réponse ds la RTA de la 208 : elle est équipée d'un mano contact d'huile (qui donne l'info présence/absence huile...dc le niveau à priori). Mais il n'y a pas de capteur de T° huile...
    Le mano contact c'est pour la pression d'huile, pour le niveau d'huile sa passe par la sonde de température qu'il est la même utilisé sur 107/ 207/ 208/ 307/ 308/ 407/ 508 info récupéré sur le servicebox de peugeot sauf que suivant le model il y a pas d'indicateurs sur le combiné

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  8. #38
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    Je croyais qu'il n'y avait pas de sonde de température d'huile sur la 208 ?

  9. #39
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    Citation Envoyé par oulia Voir le message
    Je croyais qu'il n'y avait pas de sonde de température d'huile sur la 208 ?
    Il y a une sonde mais utiliser pour mesure le niveau d'huile grâce a la température, on le vois bien moteur froid tu peux avoir le défaut de niveaux bas et une fois chaud ta plus le défaut niveaux bas. Sur la 207 qui a l'aiguille sur le combiné, tu peux voir sur le schéma électrique que la sonde est branche en parallèle pour le niveau et la température , sur la 208 on a pas d'aiguille sur le combiné et sur la sonde un emplacement pour le fils qu'il n'est pas branche. Mais sur la 508 c'est branche encore une question de coût . Après rajouter une sonde sur le filtre a huile sera plus précis que dans le carter d'huile

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    Fichiers joints Fichiers joints
      Tout d'abord , vous devez vous présenter pour voir les fichiers joints
    Dernière édition par darkjojo78; 18/11/2017 à 13:05

  10. #40
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    Et mettre une plaque sandwich au niveau du filtre ça n'est pas possible ? Pas la place peut-être ? C'est ce que je vais faire à terme sur la GT.

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