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Vue hybride

  1. #1
    Membre enregistré Membre Expert Avatar de Seb_A
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    Manomètre Pression turbo et Température d'huile

    Salut à tous,

    Après une petite recherche sur le fofo j'ai pas trouvé l'info et je me demandais si quelqu'un avait déjà fait une modif de ce genre... Donc ajouter des manos pour la pression du turbo et la température d'huile.

    Bon j'avoue le mano de pression du turbo c'est plus pour dresser le zizi qu'autre chose. Par contre la température d'huile me servirait bien car je ne sais jamais à partir de quand je peux taper sur la pédale sans risquer d'abimer mon moteur... :D

    Donc si y a des infos sur la faisabilité et le prix d'une telle modif, je suis preneur !

    Merci d'avance !


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  2. #2
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    Nikel plus qu'à se lancer :)

  3. #3
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    Ahhhh super !
    Justement, avec un ami, on fait de la conception 3d (on design plusieurs pièces, et notamment notre projet de licence).
    On possède notre propre imprimante 3d.

    Donc cela pourrait être pas mal comme projet pour le forum ;)

    Bon pour l'instant c'est une idée... A voir comment on pourrait tourner sa...
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  4. #4
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    Hugo c est quoi comme matière plastique, sur votre imprimante 3D ?

  5. #5
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    Pour l'instant c'est du PLA, on a aussi de l'abs mais faut une enceinte pour avoir une température constante au moment de l'impression, sinon sa se déforme...

    Mais j'avais pas pensé, faut un plastique qui tient bien à la chaleur..... Et le pla sa tient pas très bien la chaleur je crois...
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  6. #6
    Membre enregistré Maitre Yoda
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    Oui, c est une pièce en polyamide 30% de fibre de verre.

  7. #7
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    Ah oui... Quel matériaux pourrait être utilisé pour remplacer la matière d'origine, tout en étant imprimable et en gardant ces propriétés dans le temps..... Hmmm bonne question....
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  8. #8
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    En impression 3D, il y a des choses possibles en PA6 GF30. Par contre je ne sais pas si cela existe pour les imprimantes qui fonctionne avec du fil !? En tout état de cause gaffe au matériau utilisé, parce que la résine habituelle est très fragile, voire carrément très cassante dès qu'il fait un peu froid.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  9. #9
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    En impression 3D, il y a des choses possibles en PA6 GF30. Par contre je ne sais pas si cela existe pour les imprimantes qui fonctionne avec du fil !? En tout état de cause gaffe au matériau utilisé, parce que la résine habituelle est très fragile, voire carrément très cassante dès qu'il fait un peu froid.
    Attention, la resine n'est utilisee que en impression par stereolithographie (abrege SLA) qui n'est utiliser que pour du prototypage ou creation d'objets de decoration, c'est une methode super précise en impression 3D, mais la resine solidifié est très cassante.

    A l'inverse la méthode d'impression 3D qui est la plus populaire aujourd'hui abrege FDM (fused deposition modeling, modelage par deposition de materiau) est celle qui permet d'utiliser des materiaux plus solide, et dans le compartiment moteur le meilleur a utiliser en FDM c'est le nylon (solide et resistance a la temperature)

  10. #10
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    Oui c'est vrai que sa peu vite se révéler cassant...

    Pour le pa6 gf30 je ne sais pas si sa s'imprime.. Mais j'ai demandé à mon ami qui s'y connaît mieux en impression 3d, il m'a dit que le nylon pourrait être un bon matériaux pour cette pièce.
    Sa tient jusqu'à 250 degrés, donc cela devrait être bon.

    Par contre quelqu'un à les plans ?
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