Clio 4 RS Trophy

**christo** · 26/05/2016, 16:18

Ouais, au vu de la liste des pièces différentes installées entre le 208 et le 270, c'est pas juste une simple prépa.
Entre autre pistons, turbo...

**darkdeviiil** · 26/05/2016, 16:39

c'est juste du forgé de mémoire, et a part le turbo ça reste pareil a quelques détails prés

**Seb-@.** · 26/05/2016, 19:48

Vrai ou pas, il me semblait que le bloc aussi est différent :
- matière (selon la légende, il serait usiné dans la masse en 7075T6, je ne sais pas du tout si c'est véridique)
- lubrification renforcée (ça, ça serait vraiment bien pour une voiture comme la 30th / BPS qui passe vraiment fort en courbe)

Ce moteur en version 270ch doit leur coûter un bras à produire.

**Seb-@.** · 26/05/2016, 20:50

Mouais, swaper c'est une chose, mais il faut que le résultat soit homogène.

**atvp67** · 26/05/2016, 21:21

Moi je sens une série limitée avec modif du 1.6 à 250, hormis chez audi avec la S1, je crois plus dans les 2.0 dans les citadines

**Fabien** · 26/05/2016, 21:22

Tu as peut-être la vérité au niveau de la cylindrée et la puissance devrait être aussi dans ces eaux là.

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**atvp67** · 26/05/2016, 21:29

Surtout que pour RS c'est un bon buzz, en évitant beaucoup de problèmes d'homologation et de coût en RD pour caser un plus gros moteur

Surtout, j imagine bien RS ne même plus mettre de 2.0 dans la MRS à cause de l'euro 6 et 7 et 8 et ....

**Fabien** · 26/05/2016, 21:31

Pas faut @atvp67 mais en tout cas ça risque déménager avec 250 CV.

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**atvp67** · 26/05/2016, 21:38

Ouaip' clairement

Même si les Français sont frileux niveau moteur, le châssis reste un atout majeur, et avec le retour de rino en F1, ça annonce du bon !

PSA se devra de répondre