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  1. #111
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    Aie aie aie.. mon embrayage n'aime peux-être pas le stage 2.. en 5ème et 6ème entre 2000 et 3000 tr/min l'embrayage patine les tr/min montent et descendent... :/
    Est-ce que vous pensez que ça peux venir de ce problème encore récurent de l'embrayage qui fait du bruit.. ?

  2. #112
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    Tu as quel couple moteur désormais ?

    Ta boîte n'est pas la MCM R (renforcée) des 30th/BPS/308 GTi, la limite de couple doit être encore plus basse. S'ils sont logiques, ils ne montent pas un embrayage capable de passer plus de couple que la boîte. Si tu sors nettement plus de couple qu'à l'origine, ça va souffrir.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
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  3. #113
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    J'ai normalement 380 N de couple @Seb-@.

    Mais après plusieurs essais bien soutenus en fin d'après midi, ce problème n'est pas revenu.. bizarre

  4. #114
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    Purée, 380 c'est énorme...
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  5. #115
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    Ton bruit ne vient qu'en 5 et en 6 ?

  6. #116
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    Citation Envoyé par austinman Voir le message
    Pour ma part voici comment la solution se dessine, comme évouqué sur mon sujet :
    C'est ça, c'est l'arbre primaire qui patine dans le guide qui est maintenu dans le carter de sixième.
    Il change les axes et le guide pour une nouvelle version, c'est prit en charge par Peugeot normalement

    C'est inquiétant mais aucun risque mécanique si c'est fait rapidement

  7. #117
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    Ah c'est ça. :)

  8. #118
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    Le bruit c'est l'embrayage au moment d'avancer la voiture quand elle est à l'arrêt.

    L'embrayage qui patine c'est effectivement entre la 5 et la 6 entre 2000 et 3000, d'après ton message @tedenx les deux choses seraient liées ?


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

  9. #119
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    Ce que j'ai décrit ne concerne que le bruit.
    Pour le patinage. Je ne sais pas, elle a combien de km?

  10. #120
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    Ah ok.
    Elle a 56'000 km


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