Quickshift pour nos belles

[Azdruyel]

Beaucoup de chose sont moins chères sur une saxo VTS, et je situe bien la chose, j'avais sa jumelle, la 106 S16 :)
La 208 est plus chère que la VTS ou la S16, mais ça n'est pas tout a fait la même chose :)
Du coup c'est dur de comparer les 2 à mon gout

[tedenx]

Je parle en terme de cout de la piéces, bien sur la saxo VTS etait moins cher, moins performante aussi.

en fait moins tout sauf en fun.

Mais 125€ pour une pièce simple je trouve ca un peu trop elevé pour essayer :)

[Azdruyel]

Bah je me dis qu'au moins, pour ce prix, tu as un agrément de conduite au quotidien, alors que si tu prends par exemple les durites Forge en alu, ça n'apporte rien en agrément, rien en performance, rien en fiabilisation... A la rigueur, c'est juste plus beau quand tu soulèves le capot, et tout ça pour 180 euros environ.

Alors au final, le quickshift, pour un plaisir que tu as au quotidien, je ne trouve ça pas si cher :).

Par contre, il est clair que la 208, c'est moins fun et moins plein de sensation que la saxo VTS ou la 106 S16 :) Mais bon, c'est une voiture ou l'on pouvait encore sortir un véhicule plaisir, pas cher, et somme toute performant par rapport au prix, mais beaucoup moins sécurisée, moins confortable etc... :)

Aujourd'hui peu de personne voudraient d'une voiture comme mon ancienne 106 qui faisait un bruit d'échappement pas possible (la ligne groupe N aidée bien pour ça :D), qui était raide comme un coup de trique (ça c'était à cause de amortisseur VIAROUGE :D) et qui puait l'essence et l'huile (ça c'est simplement parce quelle était vieille avec 250000 km au compteur :D), mais qui offrait beaucoup de sensations en échange à chaque fois que je la conduisais ou que je la sortais sur circuit:)

[duya71]

Pour revenir sur le prix de la pièce, c'est sûr que ça semble cher par rapport à la simple biellette à 69€ de la Giulietta tout aussi moderne.
http://www.short-shifters.com/g-shift-s ... r-kit.html

Mais la pièce Peugeot (origine ou remplacement) est une forme complexe moulée avec contre-poids intégré, probablement pour accompagner le geste du conducteur et facilité le passage de vitesse grâce à l'inertie de la masse. On pourrait peut-être s'en passer, mais le fabricant n'a pas pris le risque de ne pas reproduire ce design spécifique à priori...

Honnêtement, je ne regrette pas mon achat et je le conseille quand même. grinnn
Allez, ce long WE pluvieux je vais essayer de vous faire un tuto sur le remplacement complet des HP de la 208 (sans toucher au poste, totalement inutile), et ça aussi ça change la vie !!! (quand on voit les m... plastoc d'origine, honteux !)

bye

[f a b]

Honnêtement, je ne regrette pas mon achat et je le conseille quand même. grinnn
Allez, ce long WE pluvieux je vais essayer de vous faire un tuto sur le remplacement complet des HP de la 208 (sans toucher au poste, totalement inutile), et ça aussi ça change la vie !!! (quand on voit les m... plastoc d'origine, honteux !)

bye

En voilà une bonne idée, c'est vrai que le rendu sonore des HP d'origine laisse vraiment à désirer !

[Azdruyel]

Bon et bien voila, c'est fait, le quickshift est monté, et franchement, je n'ai aucun regret sur mon achat. Pour ceux qui veulent, j'ai fait un petit tutoriel sur le montage :)

Personnellement, je conseille comme achat :)

[duya71]

Je confirme, hier sortie sur le circuit de Bresse, bon agrément et aucune fausse manip.

[Shado666]

Nickel j'attend ton tuto

[Azdruyel]

Nickel j'attend ton tuto

Et il est fait :D

[minicooper84]

Vous l'avez commandé directement sur le site ?

Alors que j'étais un peu perdu au début sortant de la Twingo RS qui a d'origine un levier de vitesse à débattement court, je me suis habitué à ses courses plus longue mais preneur de changer pour avoir un peu plus court.

Par contre pour le talon pointe macach walou, les pédales sont trop éloignés et la pédale de frein placé très haute...