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Sujet : 208 T16 R5

  1. #21
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    Re: 208 T16 R5

    Pas de version route de prévu ?
    >>> <<<
    « La vitesse n’a jamais tué personne. L’arrêt brutal, c’est ça qui fait mal. » J.C

  2. #22
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    Re: 208 T16 R5

    Citation Envoyé par pm5706
    Pas de version route de prévu ?
    - Si tu parles d'une 208 R. À mon avis c'est foutu. Je n'y crois plus du tout pour tout un tas de raisons et ma déception est grande. Même la 308 R commence à sentir l'arlésienne. Si rien n'est annoncé à Genève concernant cette auto je vais péter un plomb!

    - Si tu parles d'une 208 GTi 30th. C'est pour moi un pur produit Marketing rien de plus. Là aussi je suis déçu. Peugeot essaye de nous vendre du rêve avec cette voiture. 208 affûtée, patati patata, vous n'imaginez pas, on a récupéré les baquets de la 207 RC, mis les freins de la DS3 racing, un autobloquant pour digérer l'immense gain de puissance et de couple. Pensez donc 208 cv qui en feront 10 de moins comme tous les THP, juste pour justifier le passage à l'euro 6, et 300Nn sachant que les GTi actuelles passées au banc font pour la plupart déjà 290nm. Etc etc...


    Donc non pas de version route de prévu. On se contentera de cette beauté sur le bord des spéciales. Elle est vraiment sublime! blush
    208 GTi 30Th Blanc Perle Nacré #440

  3. #23
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    Re: 208 T16 R5

    Non je parle de T16 R5 :) Comme la 205 T16 de l'époque, remarque ça doit pas être compliqué à immatriculer (au Luxembourg), mais ça doit couter un rein et demi.
    Concernant la 308 R j'espère qu'ils vont pas nous rentrer le même tronc d'arbre qu'avec la ds4R love10
    >>> <<<
    « La vitesse n’a jamais tué personne. L’arrêt brutal, c’est ça qui fait mal. » J.C

  4. #24
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    Re: 208 T16 R5

    Citation Envoyé par a306dams
    Citation Envoyé par pm5706
    Pas de version route de prévu ?
    - Si tu parles d'une 208 R. À mon avis c'est foutu. Je n'y crois plus du tout pour tout un tas de raisons et ma déception est grande. Même la 308 R commence à sentir l'arlésienne. Si rien n'est annoncé à Genève concernant cette auto je vais péter un plomb!

    - Si tu parles d'une 208 GTi 30th. C'est pour moi un pur produit Marketing rien de plus. Là aussi je suis déçu. Peugeot essaye de nous vendre du rêve avec cette voiture. 208 affûtée, patati patata, vous n'imaginez pas, on a récupéré les baquets de la 207 RC, mis les freins de la DS3 racing, un autobloquant pour digérer l'immense gain de puissance et de couple. Pensez donc 208 cv qui en feront 10 de moins comme tous les THP, juste pour justifier le passage à l'euro 6, et 300Nn sachant que les GTi actuelles passées au banc font pour la plupart déjà 290nm. Etc etc...


    Donc non pas de version route de prévu. On se contentera de cette beauté sur le bord des spéciales. Elle est vraiment sublime! blush
    tu lis dans mes pensées!

  5. #25
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    Re: 208 T16 R5

    ABBRING FAIT TRIOMPHER LA 208T16



    A l’occasion de la manche française du championnat du Monde des rallyes, Kevin Abbring et Seb Marshall ont amené la 208T16 sur la plus haute marche du podium RC2 et terminent premiers des « non WRC ». Le pilote de la Peugeot Rally Academy a réalisé un parcours bluffant au cours des 18 spéciales.

    Belle démonstration de Kevin et de la 208 T16

    En complément de son programme en ERC, Kevin Abbring s’est vu ajouter ce rendez-vous français du WRC avec pour objectif : gagner ! Le Néerlandais a attaqué sans la moindre relâche lors de la première journée en enchaînant les meilleurs chronos RC2. Fort d’une avance de 30s sur Quentin Gilbert à l’issue de la première étape, il a doublé son capital au soir de la deuxième pour finalement l’emporter après avoir géré la dernière journée. Il démontre ainsi tout le potentiel et la performance de la 208T16 face à une concurrence avérée et coriace. 14e du général, ils comptabilisent 6 scratches en RC2 !

    Ils ont dit…

    Kevin Abbring : « On a poussé au bon moment le premier jour. Il nous restait ensuite à contrôler lors des deux étapes suivantes. J’étais très satisfait de mes notes notamment dans la nouvelle spéciale. Je suis évidemment très heureux de ce résultat pour nous mais aussi pour le team de la Peugeot Rally Academy qui a fait du super boulot ! Ce ne fut pas toujours facile de gérer mais on y est arrivé ! J’attends désormais avec impatience notre prochaine étape de l’ERC au Valais ».

    Bruno Famin, directeur de Peugeot Sport : « Nous sommes évidemment très contents de pouvoir démontrer une nouvelle fois tout le potentiel de la 208T16 comme ce fut le cas lors de l’Acropole. Cela met fin à une série noire en ERC. Le sans faute du pilote et de la voiture correspondent à nos attentes. Kevin a géré de façon très intelligente sa course ».

    Nouvelle victoire pour la 208T16

    Alors que 26 commandes ont été passées depuis la commercialisation cette année, la 208T16 signe de belles performances. Il y a bien sûr l’Acropole avec Craig Breen en ERC, mais ce sont aussi 3 succès avec Paolo Andreucci en Italie offrant un 8e titre de champion constructeur à Peugeot Italie ! Parmi les belles victoires, celle de Bruno Magalhaes à Madère n’est pas en reste !

    Félicitations à Stéphane Lefebvre, champion du Monde Junior*

    Autre pilote de la Peugeot Rally Academy en ERC, Stéphane Lefebvre vient d’être sacré champion du monde WRC Junior. A cette haute distinction pourrait s’ajouter en fin de saison un titre de champion d’Europe Junior avec la 208R2 !

    *sous réserve de publication des résultats officiels par la FIA

    208 T16 / PEUGEOT RALLY ACADEMY

    WRC Rallye de France 3-5 OCTOBRE 2014

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