La Papote

[yoann06]

Oui en plus le retour du beau temps est là en ce moment :) Un p'ti apéro devant les autos tranquil au soleil ;-)))

Sinon j'espère que quelqu'un se chauffera un jour de pousser le vice un peu plus loin pour la GTi.
La moquette de sol rouge ! love13

[Shado666]

Oui il va falloir venir dans le Var ! Ah une idée de rasso pourquoi pas !

y pir comme destination :)

pour les futur vacances pourquoi pas

[Shado666]

Oui en plus le retour du beau temps est là en ce moment :) Un p'ti apéro devant les autos tranquil au soleil ;-)))

Sinon j'espère que quelqu'un se chauffera un jour de pousser le vice un peu plus loin pour la GTi.
La moquette de sol rouge ! love13

beau , mais vla l'entretien , le rouge c'est assez salissant , tu rentre avec un peux de terre , c'est foutu

[Shado666]

http://www.diapason-motorsport.com/piec ... 200ch.html


pour ceux qui cherche un filtre a air

[JMH]

La faudra m'expliquer l'utilité de ce filtre.
il est peut être nettoyable et utilisable à vie.
Mais il coute environ 6 fois plus chère que le filtre série et en changeant le filtre tout les 60 000 km (il me semble que c'est ça sur la GTI) il faut faire 360 000 km pour le rentabiliser.
Et question perfo, il n'apporte rien

[yoann06]

Tu vas faire 60 000 km avec un filtre d'origine en papier ?

Par contre j'aimerai bien savoir quel filtre de cette gamme Green, est à peu près de même dimensions que le Forge pour DS3R :D

[JMH]

Tu vas faire 60 000 km avec un filtre d'origine en papier ?

:D

Ou est le problème du filtre d'origine ?
Il est étudié pour tenir beaucoup plus que 60 000 km.
Le changement du filtre est uniquement du à sont encrassement.
dans le cas d'un roulage type poussière, il est conseillé de le changer à 30 000 km voir avant si beaucoup de poussière.
Mais en aucun cas il est moins bien qu'un filtre green qui existe juste par ce qu'il y a de la demande, c'est ce qu'on appelle du marketing.
La seule différence, il faut le jeter quand le green se nettoie. Et vu la différence de prix, je préfère jeter celui d'origine.
Je comprends ceux qui veulent changer une ligne d'échappement (juste pour faire un plus beau bruit) ou faire une reprogrammation (là pour gagner de la puissance) mais un vulgaire filtre sans intérêt...

[Shado666]

j'ai fait le même raisonnement , aucune rentabilité

mais ce que ta oublier c'est qui faut acheter le produit pour le nettoyer et l'entretenir , donc tu peu facilement rajouté 20 30 euros .

apres avoir d'occas

[Juno]

Tu vas faire 60 000 km avec un filtre d'origine en papier ?

:D

Ou est le problème du filtre d'origine ?
Il est étudié pour tenir beaucoup plus que 60 000 km.
Le changement du filtre est uniquement du à sont encrassement.
dans le cas d'un roulage type poussière, il est conseillé de le changer à 30 000 km voir avant si beaucoup de poussière.
Mais en aucun cas il est moins bien qu'un filtre green qui existe juste par ce qu'il y a de la demande, c'est ce qu'on appelle du marketing.
La seule différence, il faut le jeter quand le green se nettoie. Et vu la différence de prix, je préfère jeter celui d'origine.
Je comprends ceux qui veulent changer une ligne d'échappement (juste pour faire un plus beau bruit) ou faire une reprogrammation (là pour gagner de la puissance) mais un vulgaire filtre sans intérêt...

Tu as bien raison, pour une fois qu'un constructeur n'impose pas de changer des éléments encore en état... Un petit coup de soufflette à chaque vidange et il sera comme neuf.

[yoann06]

Je n'ai jamais dit qu'un green est mieux qu'un filtre d'origine, c'est exactement pareil pour moi.
Ce que je dis c'est que ça me parait beaucoup 60000 pour un filtre papier, je le changerai tout les 15000 selon moi pour ce que ça coute franchement...
Je trouve qu'ils exagèrent beaucoup sur les données, rien que quand tu achète une voiture neuve, ils ne veulent rien faire avant 20000km...
Si un jour j'achète une GTi neuve, je ferai une mini vidange après le rodage, faut pas compter sur Peugeot pour ça.
Pour eux tout dure très longtemps, même une boite de vitesse ça se vidange pas