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Vue hybride

  1. #1
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    Ah oui c'est vrai que les deux version sont totalement differente niveau comportement.. Faudrait pas que j'essaye une gti normal sinon je la metrai au tas au premier virage xD

  2. #2
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    Ah oui c'est vrai que les deux version sont totalement differente niveau comportement.. Faudrait pas que j'essaye une gti normal sinon je la metrai au tas au premier virage xD
    je me demande si y pas moyen de monter un auto bloc dans un gti classique en renforçant la bv au meme titre que je l'ai fait sur la megane 2rs recaro avec les pièces de la r26r .
    La puissance n'est rien sans une totale maîtrise

  3. #3
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    bah rien ne t'empeche de monter un autobloc
    torsen ou quaife ou autre

    Après j'avais completement arraché mes exalto à l'avant comme toi avec une bonne pressions sur une session circuit, mais la avec les PSS à l'avant et les exalto à l'arrière, sans ESP et en faisant un peu le ♥♥♥ l'arrière décroche quand même
    Dernière édition par darkdeviiil; 13/09/2016 à 18:04

  4. #4
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    c'est un bps oui une gti classique que tu as dark ?!
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  5. #5
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  6. #6
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    Gti classique
    Et tu arrive a balanbcer l’arriére ?! tu es meilleure pilote que moi meme en cherchant le roulis "droite/gauCHE/DROITE!!!" juste avant un virage , j'y suis pas arrive et je roule pas avec 3 sac de ciment dans le coffre
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  7. #7
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    Et tu arrive a balanbcer l’arriére ?! tu es meilleure pilote que moi meme en cherchant le roulis "droite/gauCHE/DROITE!!!" juste avant un virage , j'y suis pas arrive et je roule pas avec 3 sac de ciment dans le coffre
    Sur un appel contre appel, un petit coup de frein au bon moment ouais, ça glisse et tu t'amuse à cintrebraquer avec gaz en grand, je testerai plus en détail sur la prochaine session circuit

  8. #8
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    Sur un appel contre appel, un petit coup de frein au bon moment ouais, ça glisse et tu t'amuse à cintrebraquer avec gaz en grand, je testerai plus en détail sur la prochaine session circuit
    Oui d'accord , c'est le ptit coup de frein bien placer que je ne maitrise pas alors ;)
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  9. #9
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    Gloups, quand on voit les pneus ils ne travaillent que sur l'extérieur, c'est tout juste si le milieu et l'intérieur servent à quelque chose ! Les pneus ne travaillent pas du tout à plat, ça manque de carrossage négatif. Avant de mettre un autobloc, renseigne-toi sur ce qu'il est possible de faire pour modifier la géométrie du train avant. Le Torsen des BPS est un gros atout, mais on ne le sollicite pas en permanence et malgré tout le train avant a toujours du grip, pour bonne part parce que les pneus travaillent plus à plat que sur la GTi.
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  10. #10
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    Gloups, quand on voit les pneus ils ne travaillent que sur l'extérieur, c'est tout juste si le milieu et l'intérieur servent à quelque chose ! Les pneus ne travaillent pas du tout à plat, ça manque de carrossage négatif. Avant de mettre un autobloc, renseigne-toi sur ce qu'il est possible de faire pour modifier la géométrie du train avant. Le Torsen des BPS est un gros atout, mais on ne le sollicite pas en permanence et malgré tout le train avant a toujours du grip, pour bonne part parce que les pneus travaillent plus à plat que sur la GTi.
    En effet j'ai regarder ( chez le distributeur vone racing bourgogne vers chez moi) il propose de faire 2 degrés en négatif , ce qu'il a fait si ça propre gti et on sent bien que ça tiens mieux la route ! mais bon a plus de 200euro la modif il doit marger un sacré coup...
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