Monte pneumatique GTI

[208 GTI 2B]

Oui,un champignon de l intérieur ou une mèche de l extérieur

[Floyd1131]

ok merci.
faut que je l'amène chez euromaster, ils me feront çà bien. :)
et pour moins cher que de changer 2 pneus

[Seb-@.]

Du moment que tu n'as pas roulé avec un peu trop dégonflé, oui, c'est réparable. Le mieux est de faire poser un champignon (réparation qui nécessite de démonter le pneu, mais très robuste et durable). De mémoire ça coûte dans les 30 balles ?

Sur BPS, les jantes imposent un démontage du pneu par l'arrière (côté voiture) et non par l'avant (côté visible). Chez Euromaster, en général ils bossent bien mais je t'engage à préciser de ne pas démonter le pneu par l'avant. Cela pourrait t'éviter un massacre de jante.

[Floyd1131]

Du moment que tu n'as pas roulé avec un peu trop dégonflé, oui, c'est réparable. Le mieux est de faire poser un champignon (réparation qui nécessite de démonter le pneu, mais très robuste et durable). De mémoire ça coûte dans les 30 balles ?

Sur BPS, les jantes imposent un démontage du pneu par l'arrière (côté voiture) et non par l'avant (côté visible). Chez Euromaster, en général ils bossent bien mais je t'engage à préciser de ne pas démonter le pneu par l'avant. Cela pourrait t'éviter un massacre de jante.

beh disons que j'ai roulé avec dégonflé ce vendredi à 1.5 bars sur 5km depuis mon boulot. pas trop le choix pour atteindre la première station pour regonfler puis rentrer chez moi.
et je vais devoir re-rouler pour aller jusqu'à Euromaster à 3km. là, le pneu est regonflé, mais évidemment, il fuit (cf bulle photo).
plus vite je l'amènerais, moins il aura eu le temps de dégonfler.
faut que je les appelle lundi pour savoir si je peux leur amener même sans rendez-vous quitte à ce qu'il la garde.

merci pour l'info sur les jantes, je vais le rajouter sur la note que je leur ai faite. c'est p'têt ma femme qui devra l'amener (moi, sans doute pas le temps) donc j'ai fait un petit recap écrit (pour expliquer aussi que double boulon antivol.....qu'ils me perdent pas les clés).

La vis ? Non, c'est foutu pour elle

PTDR. c'est foutu, n'empêche qu'elle me fait bien ♥♥♥♥♥

[Seb-@.]

Rien de dramatique, si tu n'as pas mis trop de charge en courbe ou avec des ornières.

Pour regonfler, tu as un petit compresseur à la place de la roue de secours. N'utilise pas le produit anti-crevaison, la réparation serait impossible, mais le compresseur à brancher sur la prise habitacle te permettra de gonfler avant de rouler. Faudra pas être pressé, mais ça dépannera. Et en partant avec une pression élevée, il devrait bien te rester assez de pression en arrivant, non ? Pour info, un PSS bien chaud, ça supporte sans aucun problème 2.7b (pression à chaud qui fonctionne le mieux sur circuit pour ce pneu sur une 208 BPS).

Bref, rien de bien grave, mais la perte de temps reste bien réelle.

[Dylan78]

J'ai rouler une fois avec un pneu à 0.8 bars sur ma bps . Le témoin c'est allumé, j'ai pensé à une fausse alerte mais au bout d'un moment (2 ou 3h) la direction tirait d'un côté.

Le pneu est toujours sur la voitures avec une mèche.

Envoyé de mon SM-G780F en utilisant Tapatalk

[Floyd1131]

J'ai rouler une fois avec un pneu à 0.8 bars sur ma bps . Le témoin c'est allumé, j'ai pensé à une fausse alerte mais au bout d'un moment (2 ou 3h) la direction tirait d'un côté.

Le pneu est toujours sur la voitures avec une mèche.

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ah beh çà pour tirer, çà tire (à droite chez moi).
mais j'avais plus de 0.8
j'ai dû rouler 5mn avec le voyant avant d'arriver chez total

[Seb-@.]

J'ai rouler une fois avec un pneu à 0.8 bars sur ma bps . Le témoin c'est allumé, j'ai pensé à une fausse alerte mais au bout d'un moment (2 ou 3h) la direction tirait d'un côté.

Le pneu est toujours sur la voitures avec une mèche.

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C'est une fonction de l'ESP, il détecte des vitesses de rotation différentes et en corrélant avec l'angle au volant, il détermine qu'il y a un écart de pression. C'est assez chatouilleux je trouve, dès que tu surchauffes un peu un gommard, le bidule s'excite.

[Floyd1131]

je savais même pas que j'avais tout çà dans le coffre
je viens de le découvrir après ton post.
effectivement, si je peux regonfler avant de l'amener, çà sera mieux, même si l'euromaster est pas loin.
merci pour les infos.
heureus'ment que vous êtes là

[Seb-@.]

Franchement, il n'est pas nécessaire de descendre si bas en pression pour que la voiture ait du ripage. La géo particulière ne pardonne rien, avec 0.1b de plus dans un pneu elle tire déjà un peu, en particulier s'il y a un écart à l'arrière. J'ai eu le même cas de figure avec des pneus ayant des usures différentes G/D quand j'ai récupéré ma 30th. D'où l'intérêt de permuter régulièrement.