Monte pneumatique GTI

[austinman]

Ils se comportent comment avec l'esp tes sportmaxx ?

Perso je pense pas revenir au PSS si l'écart de prix persiste.

Niveau comportement je ne ressens aucune différence ESP éteint.

Pas de piste en vu pour moi pour le moment même si j'en ai très envie.

[Seb-@.]

Ils se comportent comment avec l'esp tes sportmaxx ?

Perso je pense pas revenir au PSS si l'écart de prix persiste.

Niveau comportement je ne ressens aucune différence ESP éteint.

Pas de piste en vu pour moi pour le moment même si j'en ai très envie.

Au pire si je brusque la voiture à l'inscription, il y a petit temps de réaction très légèrement supérieur aux PSS. Ca se joue à très peu, je suppose que les flancs sont moins rigides. Dans ce cas de figure, je déclenche l'ESP un peu plus facilement qu'avec les PSS mais cela ne dure que durant l'inscription en courbe. Une fois inscrit, ça tient aussi fort et l'ESP ne se manifeste pas. En gros, bref clignotement du voyant ESP à l'inscription et après tu peux prendre un rond-point sur 3 roues, il ne dit rien.

Au freinage, je dirais que c'est kif-kif mais je n'ai jusqu'alors eu que quelques gros coups de frein imprévus et toujours à basse vitesse. Ca bloque pareil qu'avec les PSS, pas de différence de feeling à ce niveau mais une fois encore, c'est à des vitesses modérées. Pour une comparaison précise il faudrait que je piste avec.

Pour ma part, pour le choix de mes futurs pneus :
- s'ils font du circuit, PSS pour le petit surplus de précision à l'inscription, mais c'est cher payé
- s'ils restent sur route, RT (ou RT2 puisque je viens de les voir sur une Clio RS dans la même taille que nous), car aussi efficaces, plus confortables et... vachement moins chers.

Reste à voir la durée de vie, si les PSS durent 30% de plus que les RT cela efface l'essentiel du surcoût. Pour juger de la durée de vie, malheureusement je n'aurai pas de comparaison valable puisque les PSS ont bouffé du circuit au point d'être HS à 12.000 devant. Sans cela ils auraient probablement au moins frôlé les 20.000 à l'avant (ce qui est excellent avec ma conduite), voire peut-être carrément explosé ce kilométrage. Tout ce que je peux dire, c'est que les RT sur ma 307 tenaient très bien malgré les suspensions souples, les grands débattements, le centre de gravité haut perché, et un carro nul à l'avant.