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Vue hybride

  1. #1
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    Enorme!!!
    Si tu ne te retournes pas vers ta voiture après l'avoir garée, c'est que tu n'as pas choisi la bonne.


  2. #2
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    Pas compris le truc d'Elena !

    Sinon hier une Rouge ph1 classique à la Fare-les-Oliviers avec une dame d'un age mur à son volant.

  3. #3
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    Daniel Elena se balade aux alentours de Macon avec une 308 GTi il reconnait le rallye des Vins de Macon.


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  4. #4
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    Ca j'avais compris, mais c'est quoi les scotchs sur le volant ?

  5. #5
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    Les scotchs se sont dès indications pour les angles des virages. Les systèmes de notes sont differents selon les pilotes. Certains utilises les km/h d'autres les angles puis ils ajoutent les distances les repères et les pieges.


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  6. #6
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    Je viens de comprendre en voyant le scotch sur le haut du compteur.

  7. #7
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    Selon l'anhle pris par le volant ton copilote va t'annoncer droite 15 ou droite 30. Tu devra incliner le volant de 30 degrés approximativement tu le sais.
    Ou droite 120 ferme tard.
    Tu sauras que ca passe selon le rapport qui te donne 120.

    Puis tu as des trucs du style 300 m daf / g120 puis 80 m d 60 ferme tard pas c.

    Ca te fait a 300 metres droite a fond sur gauche 120 puis a 80 mètres derrière gauche 60 kms qui referme prend pas la corde.


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  8. #8
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    Ca je suis au courant ! :P

    C'etait juste le coup du scotch que je ne comprenais pas. ;)

  9. #9
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    En fait les systèmes de notes sont multiples et adaptés selon les pilotes ce sont des vitesses, des angles, des distances, des rapports de boites et des indications de pièges. Faut que ce soit compréhensible, le plus lisible et assimilable le plus vite possible. En fait tu annonces toujours 3 virages en aval de ce que la voiture fait.

  10. #10
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    Les angles mon cher, moi ce système j'aime pas trop, je préfère la vitesse annoncée ou le rapport, si tu tombe sur un banzaiman le mec te met un coup de cercle de 30 degrès mais passe en fond de 5 et tu te retrouves dans les arbres.

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