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  1. #61
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    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI

    Sur Oreca l'échangeur est à très bon prix ;-) merci à Azdruyel pour l'info

  2. #62

    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI

    est ce que c'est compliquer le montage ?

  3. #63
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    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI

    normalement non
    - 207RC Stage 2 240cv 358nm --> vendue
    - Prochaine commandée....

    THP Powaaaaaaaa !!!

  4. #64
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    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI

    Citation Envoyé par Greg-25
    Sur Oreca l'échangeur est à très bon prix ;-) merci à Azdruyel pour l'info
    De rien, avec plaisir :)

    C'est tout l'intérêt du forum de partager les informations icon_thumright
    Le sport automobile commence là où le diesel s'arrête... A 3500 tours

    http://www.208gti.fr/viewtopic.php?f=2&t=912


  5. #65

    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI

    au final ont le touche a 570 euros avec le code promo , j’hésite moi

  6. #66

    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI

    A quoi ca sert un échangeur ? Et à quoi celui sera mieux que celui d'origine ?

    Je ne m'y connais pas en mécanique ..
    Qui part en Renault, rentre à vélo !

  7. #67
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    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI

    Pour faire simple, ça permet un meilleur refroidissement de l'air qui circule dans le moteur. Par manque de place dans la 208 par rapport à la RCZ par exemple, nos belles ont hérité d'un échangeur qui a vraiment du mal à refroidir, à cause de sa petite taille, quand on est vraiment dans les tours. Normalement, l'échangeur Forge permet de corriger ce défaut...

    Par contre j'ai lu par ci par là que Forge avait fait des rappels sur ses échangeurs, sans que j'en connaisse la raison... Est ce que cela est toujours d'actualité ou bien le soucis est corrigé?
    Le sport automobile commence là où le diesel s'arrête... A 3500 tours

    http://www.208gti.fr/viewtopic.php?f=2&t=912


  8. #68

    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI

    Oui mais si les concepteurs ont fait ainsi il ne doit avoir aucun risque de surchauffe normalement ... ?
    Qui part en Renault, rentre à vélo !

  9. #69
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    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI

    En fait c'est un soucis de place qui a poussé à ce choix de conception. Après, ça n'est pas que l'on risque une surchauffe, c'est simplement que comme l'air envoyé n'est pas assez refroidi, on a une perte de puissance quand on tourne longtemps à haut régime...
    Après, une fois qu'on a laissé un peu refroidir le moteur, on retrouve les chevaux, ça n'est rien de vraiment grave, il n'y a pas lieu de s'inquiéter :)
    Le sport automobile commence là où le diesel s'arrête... A 3500 tours

    http://www.208gti.fr/viewtopic.php?f=2&t=912


  10. #70

    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Echangeur 208 GTI

    Ah ouais ?? Donc si par exemple je tape dedans pendant un moment, je n'aurais plus 200cv officiellement le temps qu'elle refroidisse ??
    Qui part en Renault, rentre à vélo !

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