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Le blow by crache beaucoup de gaz , pour l avoir vue ouvert sur deux thp au banc. La petite pompe est une bonne idee, mais en cas d arret ou de manque de debit elle va cree une surpression . L...

Ah quand même :-(

Je ne suis pas adepte des blow by à pression atmosphérique. Normalement l interne moteur dois travailler en dépression, pour améliorer les pertes de puissance du a la mise en pression lors de la...

C est vrai que c est trompeur, sur mon projet, l échangeur était à la place de la boîte à air :-))

Trop bizarre ?? T es drogué ou quoi ghostinet ? :-))

Oui huile green c est bien aussi

L huile de coude... :-))

Oui il faut le huilé, en ce moment il y a beaucoup de pollen du pin et autres, déjà que la filtration est un peu légère, sans huile c est vraiment pas conseillé. L admission Forge fonctionne sans...

Tu as un pipercross cône / cylindre ?

Pas mal, :-))

[QUOTE=ghostinet;73480]Tu découpe les durites ?[/QUOTE
La durite se declip à la culasse, et à l autre jonction côté admission au niveau du réchauffeur blow by. Mais te lance pas si tu bricole pas....

C est un circuit qui fonctionne en dépression, et si il y a une autre entrée d air que celui qui passe par le débitmètre, cela faussera le débit d air réel par rapport au débit mesurer. Je...

Ah bon ? Pourquoi tu veux faire une mise à l air libre ?

Humm ça M étonne que cela soit possible, les chinois ont un petit diamètre... Enfin y paraît :-))

Il te faut une durite qui résiste au hydrocarbures, et à la chaleur, oublie ceux qui sont fournis avec. Par exemple regarde sur planetcahoutchou.com, tuyaux carburant.

Le premier que tu as mis, est pas mal du tout, l autre bof...

Moi je l ai pas encore installé non plus, mais si tu dois en choisir un , prend le sans le circuit d air extérieur avec le filtre. Car le réservoir doit rester en dépression par l admission. Le...

Miam une bonne soupe maison... :-))