Ça sert à juste à pas détruire les pneus sur autoroute ou trajet sans attaquer
Type: Messages; Utilisateur: coulobrais
Ça sert à juste à pas détruire les pneus sur autoroute ou trajet sans attaquer
Il ce change qu'à l'avant , et de ce qui ce dit ça change pas grand chose juste un peu moins stable à haute vitesse et plus maniable à vitesse normale
Apparement certain remettent des angles de gti classique a l'avant , la voiture ripera moins , et moins d'usure sur route et autoroute , apparement plus maniable mais moins stable à hautes vitesses...
Ca y est j'ai recup la voiture
Du coup faisceau moteur changé, et c'est pas le même que l'origine , certains connecteur sont coudés
Donc tous ceux qui ont eu des réparations ou soudures ce n'est...
Malheureusement il n'y en pas beaucoup qui utilise la dynamométrique ....
Une perte de puissance au fils du temps on ne la sent pas car on s'habitue , le seul truc c'est faire un passage au banc maintenant et un dans 5 ans
J'aurais pas dis mieux .....
Non pas proche du turbo clés tu le capteur le plus en haut gauche quand tu regardes le moteur
Moi il répare pas .c'est garanti il le change et c'est pas plus mal vu comme est il est écrasé à certain endroit ça fait peur .
C'est ca et juste à la limite du capteur du coup faisceau complet à changer .
De plus le faisceau et attachés et des colliers mais tellement serré fort qu'il est tout écrasé par endroit ...
Verdict faisceau moteur complet à changer .....
À chaque passage à la valise y'a une ribambelle de défauts et en général pression de suralimentions trop élevée, perte d'efficacité du catalyseur ect...
Mais la le défaut et le voyant ont disparus y'a plus rien juste le ventilo qui c'est mis en route 40 minutes après la disparition des voyants......
Ben la batterie à un an....
La le défaut est parti mais elle met le ventilo à fond meme en roulant ....
Bah ca aura tenu 1000km ca recommence , pourtant elle marchait vraiment bien et consommait vraiment rien
La c'est au démarrage hop sapin de noël
Semaine prochaine au garage
Du coup pour moi les valeurs du debimettre était un coup trop haute un coup trop basse ... On a remis le filtre à air d'origine à la place du bmc , mise à jour et on verra
J'ai récupéré la gti remis filtre à air d'origine et maj encore une , ca Marche on dirait meme mieux qu'avant !!! Mais pour combien hahaha
Pareil je trouve ça super rapide!!! sur la 207 rc en moyenne 5km le moteur a90 et en général 2km de plus pour l'huile ( avant y'avait la température d'huile ) y'a un écart de vitesse chauffe...
Les données du diag .... Refaire test avec filtre d'origine
Pour info au bout de combien de tes l'aiguille de température est à 90 sur les vôtres ?
La charrette est chez Peugeot a première vu probleme debimettre , pression suralimentation , peut être dû au filtre à air bmc à suivre demain
Oui mais si une gti et à 178 meme 179 ......
Mais bon je pense que c'est perdu d'avance
Apres euh ca bois tout ca !! La mer l'eau et les poissons
Mais que c'est beau
Avantage de la gti ca consomme pas grand chose Hihihi ( surtout en ce moment ) hahaha
Sinon la 30th part au garage jeudi avec accord de Peugeot pour commencer à changer des pièces en garantie jusqu'à trouver le probleme ... On en saura plus jeudi après midi
Apres sur nos minis c'était des ep6cdts qui équipe juste Mini et pgo il me semble
Ben pas d'après eux .... Et meme à Citroën ils disait sur le moteur était fais en commun mais assemblait chacun de son côté , épatés entre ce qu'il ce dit et la vérité ...