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tu va devoir raccourci les tuyau de l'échangeur même . Perso autant partir sur un adapté 208

tu perd 5 min a enlever la roue mais tu gagne 20 min au final ^^

pas besoin d'enlever les phares , sa passe

douille de 10 avec un cliquet

a ce prix c'est une affaire , car en vrai tu va perdre max 20 ch mais tu verra même pas la différence , car au final ça sera que quand tu tape de dans , donc ça reste limité au haut régime , perso en...

il sont juste revu la circulation de l'air , car de vu la taille est la même que la v1

merci , il est comme le forge mais en plus gros

avoir le prix

pareil , attention a la durite allant au turbo , tu peu la monté dans 2 sens

oui

non , mais faut le vidé et le sécher avant l’installation .

si y a une fuite, tu le vois direct

le airtec est bien ( étant le premier du forum a l'avoir j'ai le temps d'essayer ) c'est juste le montage qui est une horreurs .

fait attention a t'es durites prêt de l’alternateur si elle touche...

si on reprog c'est pour taper dedans de temps en temps , c'est durant cette utilisation que tu aura du lag en été

on en reparle en été ;)

concernant le airtec , il aura moins de lag mais refroidi un peu moins bien , mais pour la diff de prix c'est un bon produit

si t'es intéressée je vend le miens

accompagner d'une reprog

oui mais assez galère je trouve pour trouver la bonne position

Non mais les durite son a ajuster car tu peu toucher l'alternateur ou autre pièce.

Non juste une installation à ajuster parfaitement

Non non . on en a besoin lllooooollll

normalement il faut augementer le pression du turbo avec l'échangeur ( pichnaute si tu peu confirmer ? )

À oui donc ta reprog ne prend pas en charge t'es nouvelle pièce ou n'a pas était pofiner pour ces pièces

Tu a reprog chez qui ?

Non pas besoin d'enlever les phares .

Par contre oui sa touche le PC mais rien de grave

Attention au réglage des tubulure . car la sa a toucher l'alternateur

Cata sa va être chaud

aucune que le forge il faut découpé