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On lui à proposé de reprendre le véhicule, pour trouver la cause du dysfonctionnement, le client n'a pas voulu revenir, on à alors remboursé le surcout de la partie E85, vu que le stage 1 en soit lui...

On à bien compris que au delà de toute tentative de sav ou conciliation vous voulez avant tout nous pourrir, pas de problème !

Bref j'en arrêterais la sur ce topic qui est celui de l’échangeur...

Je comprend votre réaction cependant quand je choisis un hôtel, un resto ou autre je me concentre sur la note moyenne, ici 4.5/5 et pas sur un seul avis négatif, ou inversement.

Comme je l'ai dis plus haut, il y a eu une confusion avec mon collègue entre euro 5 et 6 d’où le développement comme vous veniez de loin, pour vous éviter un aller retour pour rien.
Je me souviens...

Manuel m'en à parlé il y a quelque temps mais je n'ai pas eu plus de nouvelles, je vais lui demander. Et oui bien sur on peut le faire.

Sylvain @ vone

Bonjour Austinman,

Je me permet de répondre ici, car je trouve que certaines chose ne sont pas tout à fait cohérentes, mon but n'est pas de bâcher et dire qu'on est les meilleurs, simplement de...

Et oui le THP 200 est une bête à part ;) Le P0299 veut dire que la pression turbo mesurée est inférieure à la pression consigne. Souvent ça vient de la tige de waste-gate réglée trop longue. Il n'y...

Envoyez moi un RIB à files@vone-racing.fr Par contre il me semblerai correct de raviser vos avis et commentaires très négatifs à notre égard.



C'est en cours, en fait nous avons développé le...

Je vous l'ai proposé dès le départ, si nous n'arrivons pas à solutionner le problème d'E85 nous vous remboursons la carto E85. Au vu de la situation je vous propose le remboursement immédiat et...

Ce genre de commentaire me fait bondir, je t'ai eu au téléphone je t'ai proposé des solutions de SAV pour résoudre le problème et même un remboursement si nous ne trouvons pas la solution. Ta seule...

Bonjour Alexandre, je vais reprendre l'explication que l'on t'avait donnée à lépoque :

- Premièrement, un moteur reste un assemblage mécanique, d'une voiture à l'autre il peut y avoir des...

Sauf que la 208 de loeb n'a pas un moteur atmo mais un gros V6 turbo !
Le calculateur moteur mesure via un capteur de pression la variation de pression atmo et compense celle ci par une pression de...

Le thp 200 dispose d'une modine spécifique refroidie par eau + air via une culasse montée sur celle ci.

Les THP 156 n'ont que le refroiddisement liquide pas de culasse

En config intermédiaire vous pouvez aussi monter les amorto de DS3 Racing qui sont plus typé piste que ceux de la 208 mais quand on voit le pris de ceux ci :-xx

Je suis tout à fait d'accord avec Yoann, et si les gains paraissent surprenants au premier abord, après 2/3 mesures et calculs c'est normal.

La masse volumique de l'air varie de façon conséquente...

Oh que oui, je peux t'assurer que quand une 997 4S de près de 400 cv reste dans ton rétro après un péage sur un 0-200km/h c'est juste jubilatoire !! Enfin pas pour la type dans la porsche lol

Oui oui et c'est même pour ça qu'il n'avaient pas monté se moteur CDTX dans la DS3R mais une version préparée du DTS des 207RC par citroen sport ( turbo / Rv différents etc )
Sur la 208 avec Euro V...

Ça vient d'un petit "détail" entre le moteur de la 208 et des rcz / ds4

L'EP6CDTX à été developpé avec un échangeur frontal "gros volume" implanté en longueur devant le radia d'eau.
...

Les 290 cv c'est en stage 4, soit patient ;)

Salut Yoann ;) Elle est déjà en stage 3 ;) avec pour l'instant 258 cv et 400 N.m

Merci pour l’accueil, j'ai eu Fabien qui m'a aussi demandé de présenter ma société, chose que je ferais avec plaisir dans les prochains jours ;)

Pour ce qui est d'en apprendre plus sur mes...

Bonjour à tous,

Je m'appelle Sylvain je suis un passionné d'auto depuis toujours et en particulier des bombinettes PSA :

Voiçi donc la mienne, une DS3 Racing 1.6 THP 207 cv neuve, toute...